Mobilitätskonzept Innenstadt

Aktuelles

Die Fraktionen der neuen Ratsmehrheit aus CDU, SPD, Volt und FDP haben am 3. Juli 2026 beantragt, die Verkehrsführung in der Innenstadt weiterzuentwickeln. Der Rat hat den Antrag am 15. Juli 2026 zur Bearbeitung an die zuständigen Stellen verwiesen. Die Verwaltung erarbeitet nun Grundlagen und Vorschläge für die weiteren politischen Entscheidungen.

Der Antrag sieht unter anderem vor, den Durchgangsverkehr auf dem Grabenring durch eine veränderte Verkehrsführung zu verringern, den Autoverkehr gezielt zu den Parkhäusern zu leiten und attraktive Verbindungen für den Radverkehr zu sichern. Für den Bereich Karlsgraben/Jakobstraße soll die Verwaltung kurzfristig eine wirksame Alternative zum bestehenden Lenkungspunkt vorschlagen. Sobald eine solche Maßnahme umgesetzt werden kann, soll der Lenkungspunkt außer Betrieb genommen werden (Ratsantrag vom 3. Juli 2026). 

Hintergrund

Aufgrund eines Ratsantrages von Dezember 2020 hat die Verwaltung ein Konzept zur Verkehrsberuhigung der Innenstadt erstellt. Dieses wurde 2023 nach Informationsveranstaltungen für die Öffentlichkeit, Konsultation von Vertreter*innen aus Wirtschaft und Handel und einer Beratung in der Lenkungsgruppe Verkehrsentwicklungsplanung vorgestellt und beschlossen. Teil des Konzeptes ist die Verbesserung der Aufenthaltsqualität und der Bedingungen für den Fußverkehr, die Schaffung von mehr Sicherheit für Fuß- und Radverkehr durch einen Radverteilerring auf dem Grabenring, der Ausbau des ÖPNV in der Innenstadt im Vorlauf der Regiotram unter Aufrechterhaltung der Erreichbarkeit der Innenstadt für den Autoverkehr und den Wirtschaftsverkehr. 

In Anlehnung an das Aktivierungsprojekt "Innenstadtmorgen" wurde das Mobilitätskonzept für die Innenstadt "Innenstadtmobilität für morgen" benannt.

Ziele

Diese Ziele wurden 2023 für die Innenstadtmobilität beschlossen:

Leicht erreichbare City

Alle Menschen erreichen das kulturelle, gastronomische, das Bildungs- und das Shoppingangebot im Herzen Aachens leicht. Die City ist durch alle Verkehrsarten gut erschlossen.

Fairer und sicherer Verkehr

Das Miteinander ist rücksichtsvoll und entspannt, es gibt keine schweren Unfälle.

Gute Nachbarschaften

In den Nachbarschaften ist es ruhig, Kinder können spielen und Menschen das Miteinander genießen.

Kernprojekte Fußverkehr

2012 wurde das Konzept der Premiumfußwege als Teil des Innenstadtkonzeptes beschlossen. Damit soll die Altstadt mit den um die Stadt liegenden Grünbereichen auf komfortablen Wegen verbunden werden. Zuletzt wurde die Jakobstraße entsprechend umgestaltet. 

Aktuell steht die Umsetzung der Offenlage des Paubachs und damit eine Umgestaltung der Straßenräume in Rennbahn und Klappergasse an. Daueraufgabe ist der Ersatz von Kopfsteinpflaster durch geschnittenes Pflaster in den Fußgängerzonen (zuletzt Krämergasse und Pontstraße). 

Am Büchel soll im Zuge der Neugestaltung das Netz der Fußgängerzonen erweitert werden.     

Zwischen der inzwischen neu gestalteten Schildstraße und der Fahrradstraße Lothringer Straße soll eine niveaugleiche Platzfläche geschaffen werden, um diesen Kreuzungsbereich von Premiumfußwegen und Radvorrangrouten möglichst sicher zu gestalten.    

Mehr zur Fußgängerzone Büchel unter  Verkehrskonzept Büchel | Stadt Aachen   

Mehr zum Konzept der Premiumfußwege unter www.aachen.de/premiumwege

Mehr zum Projekt Bachoffenlage unter Klappergasse/Rennbahn | Stadt Aachen

Kernprojekte Radvorrangrouten und Radverteilerring

2019 wurde beschlossen, dass es aus jedem äußeren Stadtteil eine sichere und komfortable Route in die Innenstadt geben soll. Damit die erwünschte Zunahme des Radverkehrs nicht zulasten des Fußverkehrs in der Altstadt erfolgt, wurde als Teil des Radvorrangnetzes beschlossen, dass der Grabenring zu einem Radverteilerring umgestaltet werden soll, über den alle Radvorrangrouten miteinander verbunden werden sollen.

Auf dem 3 km langen Grabenring wurden zwischen  dem RWTH-Hauptgebäude  und der Jakobstraße Fahrradstraßen eingerichtet. Für die weiteren Abschnitte sind die Planungen noch nicht abgeschlossen. 

Zur Umsetzung steht die Radvorrangroute Haaren an: Die Innenstadt ist tangiert mit einer Anpassung von Blondelstraße und Promenadenstraße.  

Mehr zum Konzept der Radvorrangrouten unter www.aachen.de/rvr 

Kernprojekte im ÖPNV

Seit einigen Jahren wird die Möglichkeit geprüft, das Netz der Euregiobahn zu erweitern, um eine hochwertige und schnelle Verbindung von Baesweiler mit der Aachener Innenstadt zu schaffen. Derzeit wird im Auftrag der politischen Gremien in Baesweiler, Alsdorf, Würselen und Aachen die konkrete Umsetzung in den angedachten Straßenräumen geplant. 

Für den Ausbau des Busverkehrs wurden 2022 viele Maßnahmen beschlossen, u.a. ein Ausbau des Schnellbusangebotes und eine Verstärkung des Busangebotes auf den Ringlinien 3 und 13. Bisher konnte davon erst ein kleiner Teil realisiert werden. 

Mehr zum Konzept der Regiotram unter www.regiotram-aachen.de 

Führung des Autoverkehrs in der Innenstadt

Das farbige Orientierungssystem des Parkleitsystems Aachens stellt die Grundlage für das Erschließungskonzept für den Autoverkehr dar. Mit dem Parkleitsystem wird seit den 90er Jahren der Autoverkehr in die Parkhäuser von vier farbig unterschiedenen Bereichen innerhalb des Alleenringes geleitet. Zusätzlich gibt es am Kaiserplatz bisher einen Bereich mit zwei Parkhäusern am Rand der Innenstadt und dem Parkhaus Adalbertsteinweg. Unter Nutzung der bestehenden Farben wurde ein fünfter Bereich in violett ergänzt, der jedoch kein öffentliches Parkhaus enthält und daher im Parkleitsystem bisher nicht vorkam. Die Bereiche haben neue Bezeichnungen erhalten, mit einem zentralen Straßennamen in diesem Bereich.  

Das Konzept sieht vor, den Autoverkehr unmittelbar vom Alleenring in diese fünf farblich und namentlich unterschiedenen Bereiche zu leiten, um den Verkehr in der Innenstadt auf ein Mindestmaß zu reduzieren und Durchgangsverkehr zu verhindern. Um dies zu erreichen, wurde 2023 das Konzept der Lenkungspunkte beschlossen, mit denen an den drei markierten Stellen - in Ergänzung zu bereits bestehenden Einschränkungen für den Autoverkehr an Templergraben und Elisenbrunnen - der Verkehr aus dem jeweiligen Bereich zum Alleenring zurückgelenkt werden soll. Umgesetzt wurde davon bisher 2024 der Lenkungspunkt Karlsgraben. Aufgrund der Baustellen Theaterplatz und Pontstraße ist die Umsetzung der beiden anderen beschlossenen Lenkungspunkte zurückgestellt worden. 

Mobilitätsforum Innenstadtmobilität

Stadt Aachen und Initiative Aachen e.V. haben eine gemeinsame Veranstaltungsreihe "Mobilitätsforum" zur Innenstadtmobilität durchgeführt. Alle Vorträge sind hier als Video dokumentiert abrufbar. Die Erkenntnisse flossen ein in das 2023 beschlossene Konzept für die Innenstadtmobilität.

Innenstadtspaziergang

Unser Koordinator Verkehrsentwicklungsplanung Dr. Armin Langweg erläutert das Konzept "Innenstadtmobilität für morgen" an konkreten Stellen in der Aachener Innenstadt. Das Video wurde gedreht im September 2024.

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