Concept de mobilité en centre-ville

Actuel

Les groupes politiques de la nouvelle majorité du conseil municipal, composée de la CDU, du SPD, de Volt et du FDP, ont déposé le 3 juillet 2026 une motion visant à améliorer la circulation dans le centre-ville. Le 15 juillet 2026, le conseil municipal a renvoyé cette demande aux services compétents pour qu’ils l’examinent. L’administration élabore désormais des bases et des propositions en vue des prochaines décisions politiques.

La motion prévoit notamment de réduire le trafic de transit sur le Grabenring grâce à une nouvelle organisation de la circulation, de diriger de manière ciblée le trafic automobile vers les parkings et de garantir des liaisons attrayantes pour les cyclistes. Pour le secteur Karlsgraben/Jakobstraße, l'administration doit proposer rapidement une alternative efficace au point de régulation actuel. Dès qu'une telle mesure pourra être mise en place, le point de régulation devra être désactivé (motion du conseil municipal du 3 juillet 2026).

Contexte

Suite à une motion du Conseil municipal déposée en décembre 2020, l'administration a élaboré un projet visant à modérer la circulation dans le centre-ville. Ce projet a été présenté et adopté en 2023, après des réunions d'information pour le public, une consultation des représentants des secteurs économique et commercial, et une délibération au sein du groupe de pilotage chargé de la planification du développement des transports. Ce plan prévoit notamment l’amélioration de la qualité de vie et des conditions pour les piétons, le renforcement de la sécurité des piétons et des cyclistes grâce à une boucle cyclable sur le Grabenring, le développement des transports en commun dans le centre-ville en amont de la mise en service du Regiotram, tout en préservant l’accessibilité du centre-ville pour la circulation automobile et le trafic professionnel.

En s'inspirant du projet d'activation "Demain le centre-ville", le concept de mobilité pour le centre-ville a été nommé "Mobilité du centre-ville pour demain".

Objectifs

Ces objectifs ont été adoptés en 2023 pour la mobilité en centre-ville :

Ville facilement accessible

Tout le monde peut facilement accéder aux offres culturelles, gastronomiques, éducatives et de shopping au cœur d'Aix-la-Chapelle. Le centre-ville est bien desservi par tous les modes de transport.

Un transport équitable et sûr

Les relations sont respectueuses et détendues, il n'y a pas d'accidents graves.

Les bons voisinages

Dans les quartiers, tout est calme, les enfants peuvent jouer et les gens profiter de la vie ensemble.

Projets phares sur la mobilité piétonne

En 2012, le concept des « sentiers piétonniers haut de gamme » a été adopté dans le cadre du plan d'aménagement du centre-ville. L'objectif est de relier la vieille ville aux espaces verts qui l'entourent grâce à des chemins agréables. Dernièrement, la Jakobstraße a été réaménagée dans ce sens.

En ce moment, on s'apprête à mettre en œuvre la mise à ciel ouvert du Paubach, ce qui implique un réaménagement des espaces routiers dans la Rennbahn et la Klappergasse. Le remplacement des pavés par des dalles taillées dans les zones piétonnes (dernièrement dans la Krämergasse et la Pontstraße) est une tâche récurrente.

Au Büchel, le réseau des zones piétonnes devrait être étendu dans le cadre du réaménagement.

Entre la Schildstraße, qui a été réaménagée entre-temps, et la Lothringer Straße, une voie cyclable, on prévoit de créer un espace au même niveau pour rendre ce carrefour, où se croisent des voies piétonnes prioritaires et des pistes cyclables prioritaires, aussi sûr que possible.

Pour en savoir plus sur la zone piétonne de Büchel, consulte la rubrique « Plan de circulation de Büchel » | Ville d'Aix-la-Chapelle   

Plus d'informations sur le concept des sentiers pédestres premium sur www.aachen.de/premiumwege

Pour en savoir plus sur le projet « Bachoffenlage » à Klappergasse/Rennbahn | Ville d'Aix-la-Chapelle

Projets phares : les itinéraires prioritaires pour les vélos et le périphérique cyclable

En 2019, il a été décidé qu'il devait y avoir un itinéraire sûr et confortable vers le centre-ville à partir de chaque quartier extérieur. Pour que l'augmentation souhaitée du trafic cycliste ne se fasse pas au détriment du trafic piéton dans la vieille ville, il a été décidé, dans le cadre du réseau prioritaire pour les cyclistes, que le Grabenring serait transformé en un anneau de distribution pour les cyclistes, via lequel tous les itinéraires prioritaires pour les cyclistes seraient reliés entre eux.

Des pistes cyclables ont été aménagées sur les 3 km du Grabenring, entre le bâtiment principal de la RWTH et la Jakobstraße. Pour les autres tronçons, les travaux de planification ne sont pas encore terminés.

La mise en place de la voie prioritaire pour les vélos à Haaren est prévue : le centre-ville est concerné par un aménagement de la Blondelstraße et de la Promenadenstraße.

Plus d'informations sur le concept des itinéraires prioritaires pour les cyclistes sur www.aachen.de/rvr 

Projets phares dans les transports publics

Depuis quelques années, on étudie la possibilité d'étendre le réseau de l'Euregiobahn pour créer une liaison rapide et de qualité entre Baesweiler et le centre-ville d'Aix-la-Chapelle. Actuellement, à la demande des instances politiques de Baesweiler, Alsdorf, Würselen et Aix-la-Chapelle, on planifie la mise en œuvre concrète dans les espaces routiers envisagés.

En 2022, de nombreuses mesures ont été adoptées pour développer le réseau de bus, notamment l'extension de l'offre de bus express et le renforcement de la desserte sur les lignes circulaires 3 et 13. Jusqu'à présent, seule une petite partie de ces mesures a pu être mise en œuvre.

Plus d'informations sur le concept du Regiotram sur www.regiotram-aachen.de

Gestion de la circulation automobile dans le centre-ville

Le système d'orientation coloré du système de guidage vers les parkings d'Aix-la-Chapelle constitue la base du concept d'organisation de la circulation automobile. Depuis les années 90, ce système guide les automobilistes vers les parkings couverts de quatre zones distinctes par des couleurs différentes, situées à l'intérieur du périphérique. En plus, il y a jusqu’à présent, sur la Kaiserplatz, une zone comprenant deux parkings en périphérie du centre-ville et le parking de l’Adalbertsteinweg. En reprenant les couleurs existantes, une cinquième zone de couleur violette a été ajoutée ; celle-ci ne comporte toutefois aucun parking public et n’apparaissait donc pas encore dans le système de guidage. Les zones ont reçu de nouvelles appellations, avec un nom de rue central pour chacune d’entre elles.

Le projet prévoit de diriger le trafic automobile directement depuis l'Alleenring vers ces cinq zones, distinctes par leur couleur et leur nom, afin de réduire au minimum la circulation dans le centre-ville et d'empêcher le trafic de transit. Pour y parvenir, on a adopté en 2023 le concept des points de réorientation, qui vise à rediriger le trafic depuis chaque zone vers l’Alleenring aux trois endroits marqués, en complément des restrictions déjà en place pour la circulation automobile à Templergraben et Elisenbrunnen. Jusqu’à présent, seul le point de réorientation de Karlsgraben a été mis en place en 2024. À cause des chantiers de la Theaterplatz et de la Pontstraße, la mise en place des deux autres points de réorientation prévus a été reportée.

Forum sur la mobilité en centre-ville

La ville d'Aix-la-Chapelle et l'association Initiative Aachen e.V. ont organisé ensemble une série de conférences intitulée « Mobilitätsforum » sur la mobilité en centre-ville. Toutes les interventions sont disponibles ici sous forme de vidéos. Les conclusions tirées de ces conférences ont été intégrées au plan d'action pour la mobilité en centre-ville adopté en 2023.

Promenade en centre-ville

Notre coordinateur de la planification du développement des transports, le Dr Armin Langweg, explique le concept "Mobilité du centre-ville pour demain" à des endroits concrets du centre-ville d'Aix-la-Chapelle. La vidéo a été tournée en septembre 2024.

Liens sur les thèmes de la visite du centre-ville

Aachen Navi - Notre offre de routage pour tous les gens

Tu trouveras ici les moyens de transport disponibles, les infos sur les parkings et les offres de covoiturage.

Autres sujets