Rue de Roermond Laurensberg

Brève information

• Projet : Marquage
• Objectif : optimiser les aménagements cyclables
• Calendrier : d'ici fin 2026
• Phase du projet : réalisation des travaux

Actuel

En ce moment, on prépare la mise en place définitive du marquage, qui devrait débuter en octobre 2026.

Carte

Cause et objectif

En mai 2022, Aachener Stadtbetrieb a réalisé une mesure d'asphaltage sur la Roermonder Straße à Laurensberg. La mesure s'étendait à la zone située entre la Kohlscheider Straße et le croisement de la Schurzelter Straße. Dans le cadre de la réalisation de la mesure d'asphaltage, l'administration prévoit d'optimiser les aménagements cyclables, car dans l'existant, avant la mesure d'asphaltage, il n'y avait pas de bandes de séparation de sécurité entre les aménagements cyclables et le stationnement.

Il s'agissait d'une rénovation de la surface de la route qui n'a pas donné lieu à une transformation profonde de l'espace routier. L'administration s'efforce d'adapter les aménagements cyclables en redistribuant les surfaces tout en conservant les bordures existantes et en respectant toutes les autres exigences fonctionnelles.

L'espace routier est divisé en 2 sous-secteurs avec des approches de planification différentes (voir annexe 1 Plan général de la Roermonder Strasse) :

• Sous-secteur 1 (TB 1) Kohlscheider Straße à Schloss-Rahe-Straße
• Sous-secteur 2 (TB 2) Schloss-Rahe-Strasse jusqu'à Rathausstrasse/Schlossparkstrasse.

État

Dans la zone considérée, la Roermonder Strasse est une route principale bordée des deux côtés. Elle se caractérise par des habitations individuelles et collectives, des services de proximité (commerce de détail et centre médical) et une station-service.

La section considérée fait environ 800 mètres de long et les largeurs varient entre 16,5 mètres et 24 mètres. En plus des voies de circulation unidirectionnelles, la route dispose d'espaces latéraux des deux côtés, d'un stationnement continu en bordure de la chaussée (en partie entre des champs d'arbres), de deux aides à la traversée pour les piétons, de deux intersections signalées et de deux zones d'arrêt.

Entre-temps, sur le tronçon allant du viaduc de la Kohlscheider Straße jusqu'à la Schloss-Rahe-Straße, la voie cyclable en direction de Richterich a été balisée, comme c'était le cas auparavant, sous forme de bande cyclable ou de bande protégée. En plus, une bande de séparation de sécurité a été tracée pour séparer les cyclistes de la circulation en stationnement. À cause d'un chantier de longue durée prévu en 2025 plus loin sur la Roermonder Straße, les travaux de marquage n'ont pas encore pu être achevés.

Planification

La mesure de rénovation est utilisée pour optimiser la situation existante. Les conditions générales suivantes s'appliquent :

• Aucune modification des bordures et des trottoirs
• Pas de démontage possible des caniveaux de drainage trop larges dans le cadre de la mesure d'asphaltage
• Maintien d'une largeur de chaussée d'au moins 6,50 m pour la circulation de rencontre des transports en commun.
• Conserver le plus grand nombre possible de places de parking
• Aménagement d'espaces pour la livraison et le chargement
• Maintien d'un arrêt Netliner
• Réduction des coûts compte tenu de la situation budgétaire actuelle
   

Conformément à la décision politique, entre la Schloss Rahe Straße et la Rathausstraße en direction de Richterich, l'infrastructure cyclable sera aménagée sous forme de voie cyclable ou de bande protégée. Sur un court tronçon, une série de pictogrammes sera mise en place en raison de la faible largeur de la chaussée existante. Dans le sens Aachen-Centre, une voie cyclable sera tracée entre la Rathausstraße et la Schurzelter Straße.

Pour les places de stationnement en longueur sur la voie publique, une bande de séparation de sécurité sera prévue entre celles-ci et la voie cyclable. De plus, la voie cyclable sera peinte en rouge dans les zones à risque.

Coût

Pour le dernier tronçon entre la Schurzelter Straße et la Rathausstraße, on a estimé le coût des travaux de marquage et de signalisation à environ 15 000 €.

Conseil politique

16 mars 2022 : Le conseil de district d'Aix-la-Chapelle-Laurensberg recommande à la commission de la mobilité de charger l'administration d'organiser une consultation citoyenne pour optimiser les infrastructures cyclables dans le cadre de la réfection de la chaussée de la Roermonder Straße, entre la Kohlscheider Straße et la Rathausstraße (proposition FB 61/0352/WP18).

17 mars 2022 : La commission de la mobilité charge l'administration d'organiser une consultation citoyenne pour optimiser les infrastructures cyclables dans le cadre de la réfection de la chaussée de la Roermonder Straße, entre la Kohlscheider Straße et la Rathausstraße (document FB 61/0352/WP18).

22 février 2024 : La commission de la mobilité prend connaissance du rapport de l'administration (document FB 61/0794/WP18).

20 mars 2024 : Le conseil d'arrondissement d'Aix-la-Chapelle-Laurensberg prend acte du rapport de l'administration (document FB 61/0794/WP18).

1er juillet 2026 : Le conseil d'arrondissement d'Aix-la-Chapelle-Laurensberg recommande à la commission de la mobilité d'adopter la décision de planification et d'exécution sur la base du projet présenté, conformément au plan de l'annexe 2, en conservant les deux places de stationnement situées en face du croisement avec la Schurzelter Straße et en ne colorant en rouge que les zones de conflit (voir aussi le plan d'ensemble des zones d'extension des places de stationnement, variante 2) (document FB 68/0079/WP19). 

09/07/2026 : La commission de la mobilité adopte, sur la base des plans disponibles et conformément au plan de l'annexe 2, la décision de planification et d'exécution prévoyant le maintien des deux places de stationnement situées en face de l'embranchement de la Schurzelter Straße, ainsi que la coloration en rouge uniquement dans les zones de conflit (voir le plan 20260622_plan_d'ensemble_zones_partielles_extension_des_places_de_stationnement_Var2) et charge l'administration de mettre en œuvre cette mesure (document FB 68/0079/WP19).