Afsluiting Adenauerallee (Regionetz-maatregel)

Na afweging van alle belangen is de volledige afsluiting de beste oplossing. Houd vooral rekening met andere bouwplaatsen in de buurt waar strakke deadlines gelden (zie hieronder), de omvang van de wettelijk voorgeschreven bouwplaatsinrichting en een mogelijke versnelling van de bouwwerkzaamheden van Regionetz door het inzetten van meerdere werkteams.

Ja, die waren er. Er is gekeken naar de verkeersgeleiding in éénrichtingsverkeer via de Adenauerallee, zowel met bouwplaatsborden als in éénrichtingsverkeer. De bouwplaatsmarkering zou leiden tot grote files op de buitenring. Een ander alternatief is het verkeer in beide richtingen via de Forster Weg te leiden. Daar zijn er echter flinke obstakels door de aangelegde boomstroken en de vele auto’s die langs de kant geparkeerd staan. Vanwege het tegenliggende verkeer, onder andere van de ASEAG, zouden daar alle 52 parkeerplaatsen moeten verdwijnen, en de versmallingen door de bomen zouden een obstakel blijven vormen.

De start staat gepland op 24 augustus 2026.

Ja, daar hoort vooral de aanleg van een opvangkanaal in de straat In den Zwanzigmorgen bij, dat aangelegd moet worden om de bewoning van het woonproject „gut-zusammen-aachen” aan de Branderhofer Weg mogelijk te maken. Andere maatregelen zijn de brugrenovaties van de Autobahn GmbH op de A44 ter hoogte van de Monschauer Straße, de renovatie van de tunnel aan de Adenauerallee door Straßen.NRW en de bouwwerkzaamheden op de Napoleonsberg in Kornelimünster, die qua omleidingsroutes met elkaar samenhangen.
Om dezelfde redenen moest de ingreep in de Adenauerallee al worden uitgesteld vanwege de vernieuwing van de Haarbachtalbrug op de A 544, omdat de buitenring beschikbaar moest zijn als omleidingsknooppunt.

Nee, er wordt rekening gehouden met de belangen van alle betrokkenen. Het gaat daarbij zowel om de belangen van de omwonenden van de bouwplaats en de omleidingsroute, als om die van forenzen en het bedrijfsverkeer, de bouwvakkers en het openbaar vervoer. Naast alle afwegingen met betrekking tot de afzonderlijke maatregel op de Adenauerallee wordt ook gekeken naar welke bouwplaatsen qua tijd en locatie verband houden met deze maatregel. (Zie hierboven.) Om zo goed mogelijk rekening te houden met de belangen van de omwonenden, worden verschillende maatregelen genomen. Daartoe behoren de grootschalige omleiding van het doorgaand verkeer, een lokale verkeersregeling waarbij slechts enkele parkeerplaatsen hoeven te worden opgeheven, het behoud van de OV-verbinding, geen extra bewegwijzering voor de gewijzigde verkeersregeling in de wijk en een gegarandeerde toegang tot de aangrenzende percelen tijdens de bouwwerkzaamheden. Gedurende de hele bouwperiode houden de stad Aken en Regionetz het verloop van de werkzaamheden in de gaten en zijn ze altijd bereikbaar.

Nee. Als je alle factoren meeneemt, is het niet mogelijk om de bouwwerkzaamheden uit te voeren zonder de Adenauerallee af te sluiten. De geldende voorschriften schrijven veiligheidsafstanden voor, waardoor er slechts een resterende rijbaanbreedte van 3,25 m overblijft. Voor eenrichtingsverkeer is echter minimaal een breedte van 3,50 m nodig; aanbevolen wordt 4,50 m. Naast de te kleine breedte moet er ook rekening mee worden gehouden dat tijdens de bouwwerkzaamheden de huisaansluitingen voor de huizen aan beide kanten van de Adenauerallee moeten worden aangelegd en dat de leidingen in de neveninstallaties moeten worden vernieuwd. Deze werkzaamheden kunnen gedeeltelijk tegelijkertijd worden uitgevoerd terwijl de weg volledig is afgesloten. Hierdoor worden zowel de bouwtijd als de kosten beperkt.

Nee, dat kan niet, want de weg is helemaal nodig voor de bouwplaats. Maar het bouwbedrijf zal indien nodig met de omwonenden individuele oplossingen bespreken.

In principe niet. Tijdens de werkzaamheden blijft de aansluiting op het oude riool in stand. Korte onderbrekingen zijn echter onvermijdelijk tijdens het omschakelen van de afzonderlijke huisaansluitingen. Regionetz laat je hierover ruim van tevoren weten. Bewoners in de buurt van de bouwplaats krijgen hierover aparte brieven, waarin altijd een contactpersoon met telefoonnummer en e-mailadres wordt vermeld, zodat je vragen kunt stellen.

Ja, de toegang tot de percelen aan de Adenauerallee blijft altijd gewaarborgd. Dat geldt zowel voor de bewoners als voor de toegang voor de brandweer en de ambulancedienst.

Dat kan in principe wel. Leveringen moeten worden afgestemd met de contactpersonen van Regionetz.

Nee! Op talrijke plekken in het wegennet wordt aangegeven dat de Adenauerallee tussen de Branderhofer Weg en de Erzbergerallee is afgesloten en wordt er gewezen op een omleiding over een groot gebied. Dit wordt zowel in de directe omgeving als op grotere schaal in het hoofdwegennet aangegeven, zodat het doorgaand verkeer al van tevoren op grote schaal wordt omgeleid. Voor het lokale verkeer en het lijnbusverkeer zijn er binnen de wijk mogelijkheden om tussen de Branderhofer Weg en de Erzbergerallee te rijden. Deze zijn echter niet als omleidingsroutes aangegeven.

Voor het doorgaand verkeer wordt een omleiding over een groot gebied ingesteld, die het verkeer al van tevoren afleidt. De lokale verkeersstromen en het openbaar vervoer worden in één richting geleid via de Forster Weg en de straat Am Branderhof. De doorgang via de Buschhäuserweg wordt geblokkeerd door afsluitingen. Vrachtwagens mogen niet meer via de Branderhofer Weg rijden.

Behalve de uitgebreide borden die aangeven dat de Adenauerallee is afgesloten, worden er geen andere borden geplaatst. Dit is bedoeld om extra verkeer uit de wijk te weren.

Uit ervaringen op andere bouwplaatsen blijkt dat verkeersdeelnemers na een eerste aanpassingsfase nieuwe routes vinden en dat het doorgaand verkeer tot een minimum wordt beperkt.

Er is gekeken of de eenrichtingsweg omgedraaid of onderbroken zou kunnen worden, maar dat zou voor de omwonenden flinke omwegen betekenen. Men gaat ervan uit dat het autoverkeer zich zal verdelen over de twee straten, de Forster Weg en de Zwanzigmorgen, waardoor de druk op beide straten minder groot zal zijn.

Ja, er zijn locatiebezoeken geweest door verschillende vertegenwoordigers van de stad Aken, Regionetz en ASEAG. ASEAG heeft het traject onderzocht en bevestigd dat het geschikt is voor lijnbusvervoer.

Nee. Dan zou het traject niet als omleidingsroute voor de lijnbus kunnen worden gebruikt. Het traject is in dit opzicht getoetst op de beschikbare ruimte. Om voldoende ruimte te garanderen voor het afslaan van de bussen, worden er op sommige plekken echter verbodsborden geplaatst.

Bij de verkeersregeling die nu de voorkeur geniet, vallen er 18 parkeerplaatsen weg. Daarmee is het lijnbusverkeer gewaarborgd. Bij een omleiding in beide richtingen via de Forsterweg zouden er 52 parkeerplaatsen wegvallen.

De parkeerplaats is in principe bedoeld om auto’s te parkeren. Op dit moment is er geen voorrang voor omwonenden. Het gemeentebestuur bekijkt dit momenteel. Daarnaast zijn er vrije parkeerplaatsen langs de Adenauerallee, tussen de Branderhofer Weg en de Karl-Marx-Allee.

Het bouwverkeer voor de ontsluiting / bouwproject ‘Am Gut Branderhof’ verloopt via de Branderhofer Weg en via de bouwtoegang daar. Een deel van het verkeer verlaat het terrein via de straten In den Zwanzigmorgen / Am Römerhof en wordt vervolgens via de Forster Weg / Branderhofer Weg naar de Adenauerallee geleid. Van daaruit gaat het verder via het hogere kwaliteitswegennet.

Voor bouwprojecten waarbij een bouwplaats in de openbare ruimte moet worden ingericht of waarbij de weg in bijzondere mate moet worden gebruikt, moet een vergunning voor bijzonder gebruik worden aangevraagd bij de verkeersdienst. Deze vergunning wordt verleend na afweging van alle belangen. Alle informatie over het aanvragen van een vergunning voor bijzonder gebruik vind je hier.

Ja. Door de grootschalige afsluitingsborden wordt extra verkeer tot een minimum beperkt. De wegen kunnen dit verkeer wel aan.

Nee. Bijdragen voor de aanleg en het onderhoud van wegen zijn in Noordrijn-Westfalen wettelijk afgeschaft. Op dit moment krijg je een proportionele vergoeding van de deelstaat Noordrijn-Westfalen.

Er wordt in de plannen rekening gehouden met de veiligheid van de kinderen op weg naar school. De stad Aken staat hierover in contact met de basisschool aan de Römerhof. Ook tijdens de bouwwerkzaamheden wordt de verkeerssituatie in de gaten gehouden en worden er, indien nodig, aanpassingsmaatregelen opgesteld en doorgevoerd.

De gemeente staat in contact met deze instellingen. Er wordt ook tijdens de bouwwerkzaamheden gekeken naar de gevolgen voor kwetsbare groepen en indien nodig worden er maatregelen genomen om dit te verhelpen.

Er is een recent verkeersonderzoek van de stad beschikbaar. Op 29 januari 2026 werd op het traject tussen de Karl-Marx-Allee en de Branderhofer Weg tussen 00:00 en 24:00 uur een totaal verkeersvolume van 14.182 voertuigen gemeten. Daarvan reden er 7.032 in de richting van de Karl-Marx-Allee en 7.150 in de richting van de Branderhofer Weg. In totaal waren dat 201 vrachtwagens.

Nee. De wegen zijn bestemd voor het verkeer en zijn bedoeld voor algemeen gebruik. Daaronder valt ook tijdelijk extra verkeer dat ontstaat door bouwwerkzaamheden. Er is geen reden om aan te nemen dat het omleidingsverkeer schade aan aangrenzende panden veroorzaakt. De bewijslast voor eventuele schade aan je eigen pand ligt bij de eigenaar.