Reglement voor parkeerplaatsen
De parkeerverordening van Aken regelt het gebruik van parkeerplaatsen op privéterrein. Er staan richtlijnen in over het aantal en de afmetingen van de benodigde parkeerplaatsen en fietsenstallingen, en ook over kwaliteitseisen en mogelijkheden om het aantal te verminderen.
Een bewijs van parkeerplaats maakt deel uit van elke bouwaanvraag. Daarom geldt de parkeerplaatsverordening voor iedereen die binnen de stadsgrenzen een nieuw gebouw wil neerzetten, een bestaand gebouw een andere bestemming wil geven of wil uitbreiden. In principe staan de voorschriften voor stilstaand verkeer op privéterrein ook vastgelegd in de parkeerplaatsverordening van de deelstaat. Het voordeel van een gemeentelijke parkeerregeling is dat de voorschriften en mogelijkheden op maat kunnen worden gemaakt. De regeling ondersteunt vooral ook het creëren van extra mobiliteitsaanbod voor burgers.
De huidige statuten, in de versie van 23 juni 2025, vind je hier, of hieronder in het downloadgedeelte.
© iStock.com / AmnajKhetsamtip
Belangrijke punten uit de verordening inzake parkeerplaatsen
Berekening van het aantal parkeerplaatsen
Het aantal benodigde parkeerplaatsen en fietsenstallingen hangt af van het gebruik van het gebouw en kan worden berekend volgens bijlage 1 van de parkeerplaatsverordening. Hiervoor is er een tool beschikbaar waarmee je het aantal parkeerplaatsen kunt berekenen en het parkeerplaatsbewijs voor de bouwvergunning kunt opstellen. De tool is binnenkort online beschikbaar en kun je in de tussentijd opvragen bij de afdeling Mobiliteit en Verkeer.
Indeling in gebieden
In de parkeerverordening wordt de stad Aken in drie zones ingedeeld. Het criterium om een perceel in een zone in te delen, is de zogenaamde ‘ÖPNV-Lagegunst’, oftewel hoe goed een project bereikbaar is met het openbaar vervoer. Daarom wordt ervan uitgegaan dat bij een heel goede bereikbaarheid met het openbaar vervoer meer mensen daar gebruik van maken, waardoor er minder auto’s zijn. Een heel goede OV-verbinding (zone I, korting van 50%) heb je binnen de Allenring, een goede OV-verbinding (zone II, vermindering met 25%) ontstaat als een halte op loopafstand (400 m lopen) bereikbaar is, met een dienstregeling van minstens 4 bussen per richting per uur op werkdagen buiten de vakantieperiodes.
Opschorting van de parkeerplaatsverplichting
Onder bepaalde voorwaarden kan de verplichting om parkeerplaatsen en fietsenstallingen aan te leggen worden opgeschort door alternatieve mobiliteitsoplossingen aan te bieden. Deze moeten minimaal tien jaar beschikbaar blijven. Je kunt hiervoor gebruikmaken van de maatregelenlijst in bijlage 4, of je kunt door een gekwalificeerd ontwerp- of ingenieursbureau een mobiliteitsconcept voor je eigen project laten uitwerken, met analyses en maatregelen die specifiek zijn afgestemd op de locatie en het project.
Vervanging van een parkeerplaats
Als het niet mogelijk is om de vereiste parkeerplaatsen aan te leggen, kun je tegen betaling van een vergoeding afzien van de aanleg ervan. De hoogte van de vergoeding hangt af van het gebruiksdoel en de zone waarin het bouwproject zich bevindt. De vergoedingen voor parkeerplaatsen voor personenauto’s variëren per zone en gebruiksdoel. Ook voor fietsenstallingen gelden verschillende vergoedingen, afhankelijk van de zone.
Mogelijke maatregelen voor mobiliteitsbeheer bij bouwprojecten
In de onderstaande interactieve grafiek worden vooraf gedefinieerde maatregelen voor mobiliteitsbeheer volgens bijlage 4 visueel weergegeven aan de hand van een fictieve toekomstwijk, met bijbehorende toelichtingen.
Wijziging van het gebruik en uitbreiding van installaties
In bepaalde gevallen hoef je geen parkeerplaatsen of stallingsplaatsen aan te leggen als gevolg van aanpassingen aan bestaande voorzieningen. Het doel van zulke drempels is om verdichting of herbestemming makkelijker te maken. Als de extra behoefte aan parkeerplaatsen minder dan vier bedraagt, hoef je geen extra parkeerplaatsen aan te leggen. Uitgezonderd van deze regeling zijn overige uitgaansgelegenheden (bijlage 1, punt 6.5 van de parkeerplaatsverordening). De drempel geldt niet voor fietsenstallingen.
Evaluatie en voortzetting
De parkeerverordening van de stad Aken wordt voortdurend geëvalueerd en waar nodig aangepast, zodat deze aansluit bij de ontwikkelingen in het mobiliteitsgedrag van de inwoners van Aken. De basis voor deze evaluatie is de regelmatige monitoring die in het kader van de nieuwe verordening verplicht is volgens bijlage 4 en bijlage 5 van de verordening (voor bijlage 4 na 1 en na 5 jaar, voor bijlage 5 jaarlijks).
Begeleiding
Om je te helpen bij het berekenen van het aantal te realiseren parkeerplaatsen en fietsenstallingen, en eventueel ook de vergoeding, kun je gebruikmaken van de tool voor het berekenen van parkeerplaatsen. Verder vind je in de handleiding voor opdrachtgevers gedetailleerde uitleg over de tekst van de verordening en de stappen bij het plannen en uitvoeren van mobiliteitsmaatregelen. Als je nog op zoek bent naar ideeën voor mogelijke maatregelen, kom je hier ook aan je trekken.
Als je vragen hebt over de parkeerregeling en hoe die werkt, staan de collega’s van de verschillende afdelingen graag voor je klaar. Daarnaast bieden we aan om opdrachtgevers en hun ingehuurde dienstverleners te begeleiden bij het opstellen van een mobiliteitsconcept, totdat de aanvraag helemaal klaar is.
Als je vragen hebt over afkoopovereenkomsten
: FB 60,
mevrouw Birgit Stollwerk,
plaatsvervangend afdelingshoofd, afdelingsleiding
. Tel.: 0241/432-60100
Als je vragen hebt over mobiliteitsmaatregelen of
mobiliteitsconcepten: FB 68
, Sarah
Prinz, medewerkster mobiliteitsconcepten bij bouwprojecten
, tel.: 0241/432-68329
Spreekuren Bouwdienst: ma/wo van 8.30 tot 12.00 uur
Verdere onderwerpen
download
Neem contact met ons op
Zoekresultaten worden geladen
Geen medewerkers gevonden.