Het district Aken-Richterich ligt in het noordwesten van de stad Aken en grenst aan de stad Herzogenrath en Nederland. Richterich omvat de wijken Horbach, Uersfeld, Forsterheide en Ruf. De wijk wordt in het zuiden begrensd door de snelweg. De gemeente is de afgelopen decennia gegroeid door de aanleg van nieuwe woon- en werkgebieden en zal ook in de toekomst blijven groeien, met name door het nieuwe ontwikkelingsgebied Richtericher Dell. De stedelijke ontwikkelingen hebben geleid en zullen blijven leiden tot een sterke toename van verkeersopstoppingen, vooral op de hoofdverkeersweg Roermonder Straße. Dit gaat rechtstreeks gepaard met negatieve effecten op de emissiesituatie (lawaai, luchtverontreinigende stoffen), de levenskwaliteit en de verkeersveiligheid met conflicten voor alle soorten verkeer.
Deze omvatten beperkingen op trottoirs en zichtzones, het gebrek aan fietsvoorzieningen en knelpunten in de wegruimte, in combinatie met veel auto- en vrachtverkeer. Het doel van het gemeentelijk mobiliteitsbeleid is om een verkeersomslag op gang te brengen, de CO2-uitstoot snel en aanzienlijk te verminderen en vooral de meest kwetsbare weggebruikers te beschermen, zoals kinderen/jongeren en ouderen, maar ook voetgangers en fietsers.
Tegen deze achtergrond riepen de politici van het district op tot het opstellen van een mobiliteitsconcept voor het district dat zou helpen bij het identificeren van straten met potentiële gevaren in Aken-Richterich en zou bijdragen aan een verbetering van de algehele situatie zoals hierboven beschreven door evenwichtige maatregelen voor te stellen met betrokkenheid van het publiek.
Taakdefinitie
Een mobiliteitsconcept voor het district Aken-Richterich moet worden ontwikkeld door een extern planningsbureau op basis van de stadsbrede plannen voor het VEP. De resultaten van het mobiliteitsconcept vormen het actiekader voor de verdere transportontwikkeling van het district en zullen worden opgenomen in de lopende transportontwikkelingsplanning van de stad Aken.
Bij het opstellen van het Mobiliteitsconcept Aken en het ontwikkelen van actiestrategieën en maatregelen moet rekening worden gehouden met de doelstellingen, specificaties en eisen van verschillende bestaande gespecialiseerde plannen. De volgende stadsbrede en stadsdeelplannen en concepten met betrekking tot vervoer moeten tijdens het proces in aanmerking worden genomen. Daartoe behoren onder andere het fietsroutenetwerk, de vervoersontwikkelingsplanning als proces of het fietsbesluit Aken
Verwerkingsstatus
Het mobiliteitsconcept Aken-Richterich is in februari 2025 in gebruik genomen. Het planbureau is al begonnen met zijn werk. In mei vond een intergroepsvergadering plaats tussen de administratie, het planbureau en politici. Bij deze gelegenheid werden afspraken gemaakt over participatievormen. De enquête onder de inwoners van Richterich zal half juni plaatsvinden.
Neem contact met ons op
Zoekresultaten worden geladen
Geen afdelingen gevonden.