Rue Püngeler

Brève information

• Le projet : Reconstruction complète
• Objectif : Améliorations architecturales et fonctionnelles
• Calendrier : 2026/27
• Phase du projet : Planification préliminaire

Actuel

Une information aux citoyens* a eu lieu du 22/08/2025 au 05/09/2025. Il s'agit maintenant d'obtenir la décision de planification.

Ici , tu accèdes à la présentation sonorisée.

Carte

Cause et objectif

Regionetz GmbH a renouvelé et posé des conduites d'alimentation ainsi que des canalisations dans le sud de la Püngelerstraße. Dans le cadre de ces travaux, il est prévu de réaménager complètement la rue et de la transformer en zone à circulation réduite.

Situation actuelle

Comme la partie sud de la Püngelerstraße dans le district de Laurensberg est une impasse, la route sert uniquement au trafic de desserte. Par conséquent, le trafic est faible. La rue se trouve dans une zone à 30 km/h et est conçue selon le principe de la séparation. La chaussée n'est que de 4,60 mètres, ce qui ne permet pas de se rencontrer. De plus, le stationnement non autorisé est toléré sur le bord de la route, ce qui ralentit encore la circulation. La largeur des trottoirs varie entre 1,50 et 1,70 mètre, ce qui ne correspond pas aux dimensions minimales prescrites par la RASt 06 et ne permet donc pas de garantir une circulation piétonne sûre et sans obstacles. De plus, il n'y a pas d'éléments de guidage tactiles.

Planification

Lors de la planification, les principes des réglementations actuelles sont respectés. Pour la mise en balance des éléments de planification, le principe de base est que la sécurité routière pour tous les usagers* de la route doit primer sur le confort (VwV-StVO, règlement administratif général sur la circulation routière, section A, concernant les § 39-43).

Les travaux de ligne de Regionetz permettent de redistribuer l'espace routier en coupe transversale, d'améliorer l'état et notamment le confort des piétons*. Les plans de l'administration prévoient essentiellement des mesures de sécurité pour les piétons et d'accessibilité ainsi que des mesures de modération du trafic. Pour le réaménagement, il en résulte une variante de section possible.

^{(Variante préférée en direction de Alte Vaalser Straße)}

Le projet prévoit la transformation de la Püngelerstraße en zone à circulation réduite. Les véhicules à moteur ne pourront circuler qu'à la vitesse du pas.

La rue est transformée en une plaine où tous les usagers de la route se partagent l'espace routier. Pour cela, il y a une "voie piétonne" complète de 1,50 m de large du côté ouest pour garantir l'accessibilité à l'aide d'un système de guidage tactile. Sur le reste de la largeur, les places de stationnement ou les espaces verts alternent avec les voies de circulation. Il y a donc des sections de 8 m de large qui peuvent être utilisées par tous les usagers de la route de manière égale. Dans les espaces restreints, la chaussée est de 1,50 m à côté d'une "voie de circulation" de 4 m de large et de places de stationnement ou d'espaces verts de 2,50 m de large. Les places de stationnement se trouvent alternativement du côté ouest à côté de la chaussée et du côté est au bord des limites de propriété. Entre les endroits restreints se trouvent les sections larges qui permettent aux véhicules de se rencontrer.

Il en résulte environ 13 places de parking dans la Püngelerstraße.

Une autre mesure de modération du trafic est un pavage en plateau de 5 m de large, 3,60 m de long et 6,5 cm de haut. Celui-ci se trouve dans la moitié avant de la rue et est orienté de manière à ce qu'il y ait une distance de 1,50 m des deux côtés par rapport aux limites de propriété, afin que les piétons et les cyclistes puissent le dépasser.

Coût

Le coût de la mise en œuvre est actuellement estimé à environ 1,1 million d'euros. A l'heure actuelle, aucun fonds n'est inscrit au budget pour la mise en œuvre de la mesure. La mise en œuvre des mesures n'est possible que si la mise à disposition des fonds nécessaires est assurée par un futur budget ayant force de loi. La planification se fait exclusivement en interne.

Les décisions relatives à la mise en œuvre des mesures, avec leurs coûts et leur financement, sont réservées à la décision d'exécution.

Procédure à suivre

Une participation des résidents a été organisée du 22 août au 5 septembre 2025. Celle-ci a pris la forme d'une présentation qui était à la fois disponible en ligne et ouverte au public.

Sous réserve de la décision de planification, la planification d'exécution sera réalisée, l'objectif étant d'obtenir une décision d'exécution pour 2026. La mise en œuvre des mesures devrait commencer à partir de 2027.

Conseil politique

10.09.2025 : Délibération au conseil de district d'Aix-la-Chapelle Laurensberg