Napoleonsberg 2e phase de construction

Brève information

• Projet : Napoleonsberg 2ème BA et renouvellement de la conduite de transport d'eau par Regionetz GmbH
• Objectif : Rénovation de la conduite de transport d'eau dans la zone du numéro 136 jusqu'à Unter den Weiden par Regionetz GmbH. Réparation du mur de soutènement de l'Inde 2e phase et rénovation de la route, y compris les installations annexes, de l'accès au Korneliusmarkt jusqu'à la maison n°194, ainsi que la transformation de l'arrêt de bus "Kornelimünster" en direction de Walheim en un arrêt de bus accessible.
  
• Calendrier de réalisation : Décision d'exécution 14/11/2024
  Information aux citoyens 9/10/2025
  Début des travaux juin 2026
  
• Phase du projet : Fin de la planification de l'exécution

Carte

Actuel

Le 09 octobre, une réunion d'information sur le chantier pour les citoyens* a eu lieu dans l'auditorium du lycée Inda. Clique ici pour accéder à la présentation.

L'information en ligne des citoyens* sur la rénovation de la chaussée "Napoleonsberg" de Unter den Weiden à Korneliusmarkt ainsi que sur la transformation de l'arrêt de bus Kornelimünster pour le rendre accessible à tous a eu lieu du 01/07 au 31/07/2024.

Cause et objectif

L'administration a été chargée par le conseil de quartier "Kornelimünster" de trouver une solution constructive à l'état non accessible du trottoir de Napoleonsberg, maison n° 192. De plus, la rue Napoleonsberg, de "Unter den Weiden" à Korneliusmarkt, est en mauvais état. L'entreprise municipale d'Aix-la-Chapelle prévoit de rénover la deuxième section du mur des poids le long de l'Inde, depuis les feux de signalisation pour piétons jusqu'au Korneliusmarkt. De plus, la conduite de transport d'eau qui passe dans le Napoleonsberg doit être rénovée. Cette conduite est déjà en service depuis plus de 100 ans.

Planification

Le projet prévoit que la baie d'arrêt actuelle soit transformée en un arrêt accessible sur la chaussée et déplacée en direction des feux de signalisation à la demande pour les piétons. Afin d'éviter le passage non autorisé et dangereux des bus qui s'y arrêtent, les feux à la demande passent au rouge lorsqu'un bus de ligne arrive à l'arrêt. Sinon, les feux de signalisation à Kornelimünster doivent en principe être activés de manière à ce que les bus de ligne ne soient pas obligés de s'arrêter devant un feu sur le Napoleonsberg.
La suppression de la baie d'arrêt permet de gagner beaucoup de place pour un nouveau trottoir et la pente transversale du trottoir peut être réduite à 2,0% maximum dans l'optique de l'accessibilité selon la norme DIN. Dans le nouvel emplacement, l'arrêt de bus sera également rétabli sur toute sa longueur, soit 20 mètres, afin que toutes les portes soient accessibles, même pour les bus articulés. L'accès aux garages des habitations voisines ainsi qu'à la rue "Unter den Weiden" reste alors sans obstacle et il est possible d'entrer dans les garages sans manœuvrer.

Dans un souci de sécurité routière et d'accessibilité, il est prévu de remplacer la bordure ronde actuelle le long de la rue Napoleonsberg par une pierre de seuil. La zone entre le nouveau trottoir et les constructions restera au même niveau et sera restaurée en pavés.
Avant que la construction de la route ne commence, la conduite de transport d'eau sera rénovée et la régie municipale d'Aix-la-Chapelle rénovera la deuxième section du mur de soutènement le long de l'Inde. En raison de l'étroitesse de la zone, toutes les mesures seront réalisées sous fermeture totale et avec des chevauchements dans le temps. Cette approche permet d'exploiter les synergies et de réduire la durée totale des travaux. Ainsi, malgré les importantes restrictions de circulation, les nuisances pour les riverains seront réduites.

Procédure et coûts

• Information en ligne des citoyens sur le projet : Juillet 2024
• Décision de la planification préliminaire et de la planification de la réalisation : 14/11/2024
• Information sur le déroulement des travaux dans la présentation du 04/09/2025 et événement le 09/10/2025
• Préparation de l'attribution : avant fin décembre 2025
• Appel d'offres et attribution 1er trimestre 2026
• Début de la construction : juin 2026