Concept de mobilité Richterich

La municipalité d'Aix-la-Chapelle-Richterich se trouve au nord-ouest de la ville d'Aix-la-Chapelle et est limitrophe de la ville de Herzogenrath et des Pays-Bas. Les quartiers de Horbach, Uersfeld, Forsterheide et Ruf font partie de Richterich. Au sud, la municipalité est délimitée par l'autoroute. Grâce à la création de nouvelles zones résidentielles et commerciales, le district urbain s'est agrandi au cours des dernières décennies et continuera de le faire à l'avenir, notamment grâce au nouveau quartier de Richtericher Dell. Les développements de l'habitat ont entraîné et entraînent une forte augmentation de la circulation, en particulier sur l'axe principal Roermonder Strasse. Cela a un impact négatif direct sur les émissions (bruit, polluants atmosphériques), la qualité de vie et la sécurité routière, avec des conflits pour tous les modes de transport.

On peut citer, entre autres, les restrictions des trottoirs et des champs de vision, l'absence d'aménagements cyclables et les passages étroits dans les rues, alors que la circulation des voitures et des poids lourds est élevée. L'objectif de la politique de mobilité communale est d'amorcer un tournant dans le trafic, de réduire rapidement et considérablement les émissions de CO2 et de protéger tout particulièrement les usagers de la route les plus vulnérables* comme les enfants/jeunes et les personnes âgées, mais aussi les piétons* et les cyclistes*.

Dans ce contexte, la politique de l'arrondissement a demandé l'élaboration d'un concept de mobilité de l'arrondissement qui contribue à l'identification des espaces routiers présentant un potentiel de danger à Aix-la-Chapelle-Richterich et qui contribue à l'amélioration de la situation globale dans le sens décrit ci-dessus grâce à des propositions de mesures pondérées avec la participation du public.

Description de la tâche

Un concept de mobilité pour le district d'Aix-la-Chapelle-Richterich doit être élaboré par un bureau d'études externe, en s'appuyant sur les planifications de l'ensemble de la ville concernant le VEP. Les résultats du concept de mobilité constituent le cadre d'action pour le développement du trafic dans le district et seront intégrés dans la planification du développement du trafic en cours dans la ville d'Aix-la-Chapelle.

Les objectifs, les directives et les exigences des différentes planifications spécialisées existantes doivent être pris en compte lors de l'élaboration du concept de mobilité d'Aix-la-Chapelle et du développement de stratégies d'action et de mesures. Lors de l'élaboration, il convient de prendre en compte les plans ou concepts suivants relatifs aux transports dans la ville et dans les quartiers. Il s'agit entre autres du réseau d'itinéraires prioritaires pour les cyclistes, de la planification du développement des transports en tant que processus ou de la décision d'Aix-la-Chapelle sur le vélo.

État d'avancement du traitement

Le concept de mobilité Aix-la-Chapelle-Richterich a été commandé en février 2025. Le bureau de planification a déjà commencé son travail. En mai, une discussion intergroupe a eu lieu entre l'administration, le bureau d'études et les politiques. Des formats de participation ont été convenus à cette occasion. La consultation des habitants de Richterich devrait avoir lieu mi-juin.