• Bij het nieuwe en eerste controlepunt in Karlsgraben wordt de bestaande verkeersroute voor gemotoriseerd particulier vervoer gewijzigd.
• De overheid gaf informatie op een digitaal evenement op 23 juli, dat werd bijgewoond door ongeveer 60 geïnteresseerden.
• Een audiopresentatie van het evenement en de antwoorden op veel vragen zijn te vinden op www.innenstadtmobilitaet-morgen.de.

Politici hebben de vakadministratie opdracht gegeven om het concept "Binnenstadsmobiliteit voor morgen" stapsgewijs in Aken te implementeren. De eerste bouwstenen worden in augustus 2024 geïmplementeerd. Op het kruispunt Jakobstraße/Löhergraben en Karlsgraben wordt een controlepunt ingericht. Het heeft als taak om het gemotoriseerde particuliere verkeer zodanig naar het stadscentrum te leiden dat de Grabenring wordt ontlast. Hieraan grenzend wordt een ongeveer 550 meter lang fietspad aangelegd op de Karlsgraben en Templergraben als een eerste belangrijk deel van de geplande fietsverdeelring op de Grabenring.

Bij het nieuwe en eerste controlepunt Karlsgraben wordt de vorige verkeersroute voor gemotoriseerd privéverkeer gewijzigd. In bijzonder gerechtvaardigde individuele gevallen kan bij de wegverkeersautoriteiten een speciale vergunning worden aangevraagd om door het controlepunt te rijden. Doorgaand verkeer voor gemotoriseerd particulier vervoer wordt volledig verplaatst naar de laanring. Alle bestemmingen binnen de ring blijven goed bereikbaar.

Voor mensen die met de auto naar en door Aken reizen, betekent de verandering in de verkeersroute dat ze moeten wennen aan de nieuwe lay-out. Daarom gaf de overheid op dinsdag 23 juli tijdens een digitaal evenement informatie over het concept "City centre mobility for tomorrow" en de gewijzigde verkeersroute bij het controlepunt Karlsgraben. Iets meer dan 60 geïnteresseerden namen deel aan het evenement.

Een audiopresentatie van het evenement en de antwoorden op de vragen die tijdens het evenement aan de administratie werden gesteld, zijn te vinden op www.innenstadtmobilitaet-morgen.de.

Alle belangrijke feiten over de nieuwe verkeersroute staan ook op deze pagina. Het project en de doelstellingen worden uitgelegd. Er worden ook antwoorden gegeven op de meest gestelde vragen.

"Binnenstedelijke mobiliteit voor morgen"
Het totaalconcept moet ervoor zorgen dat de binnenstad veilig en goed bereikbaar is met alle vervoersmiddelen. De specifieke doelstellingen van het totaalconcept zijn geformuleerd in de beleidsresolutie van oktober 2023: Het stadscentrum moet goed bereikbaar zijn. De interactie in het wegverkeer moet attent en ontspannen zijn. Mensen moeten rustig in het centrum kunnen wonen en genieten van het samenzijn.

Het doel is niet alleen om het autoverkeer compatibel te maken met de stad, maar ook om het lopen, fietsen en busvervoer als milieunetwerk te versterken en de leefbaarheid in de binnenstad te verbeteren. Uiteindelijk is het de bedoeling om meer rekening met elkaar te houden, mobiliteitsopties in een netwerk op te nemen en het stadsvervoer klimaatneutraal te maken.

Wat is er precies gepland op de kruising Karlsgraben/Löhergraben/Jakobstraße?
Jakobstraße markeert de grens tussen de twee ontwikkelingsgebieden Karlsgraben en Alexianergraben. De verkeersroute wordt gewijzigd op de kruising Karlsgraben/Löhergraben/Jakobstraße. Meer specifiek zal gemotoriseerd privéverkeer dat op de Karlsgraben rijdt, niet langer rechtstreeks van daar naar de Löhergraben kunnen rijden - en omgekeerd. Het kan echter nog steeds vanuit beide richtingen de Jakobstraße oprijden in de richting van Alleenring. In de richting van het stadscentrum of Alleenring kan het gemotoriseerde privéverkeer de Jakobstraße vervolgen, d.w.z. rechtdoor rijden over de kruising of afslaan naar Löhergraben of Karlsgraben.

Wat gebeurt er op de Karlsgraben en Templergraben?
Op de Karlsgraben wordt een fietspad aangelegd en gemarkeerd volgens de Akense standaard voor fietspaden. Fietsen krijgen daar straks voorrang, andere soorten verkeer zijn welkom. De rijstrook krijgt een rode kleur, vergelijkbaar met bijvoorbeeld de Lothringerstraße. Een soortgelijk fietspad wordt ook aangelegd op de Templergraben. Deze zal in eerste instantie echter alleen witte markeringen hebben. Regionetz wil het leidingnetwerk hier nog vernieuwen. De rode markeringen zullen worden aangebracht na deze werkzaamheden van Regionetz. Op de Löhergraben komt een fietspad met rode markering in het gebied tussen de Guaitastrasse en de Jakobstrasse.

Wat is er nog meer gepland?
Op de Löhergraben worden direct voor de kruising met de Jakobstraße een aflever- en laadzone en de eerste van in totaal 16 parkeerplaatsen voor e-scooters aangelegd. Op de Karlsgraben en Templergraben komen nog eens twee parkeerplaatsen voor e-scooters. De meeste andere parkeerplaatsen worden momenteel aanbesteed. Driescher Gässchen wordt ook rood gemarkeerd als fietspad in de richting van Templergraben. Deze werkzaamheden beginnen begin augustus.

Wanneer beginnen de werkzaamheden?
De werkzaamheden op Driescher Gässchen beginnen naar verwachting op 5 augustus, waarna vanaf half augustus alle andere trajecten volgen met de markerings- en bewegwijzeringswerkzaamheden.

Hoe wordt het publiek geïnformeerd?
De overheid zal ter plekke informatie geven over de gewijzigde verkeersroutes en het concept voor mobiliteit in het stadscentrum. Er zijn informatiestands gepland bij het nieuwe controlepunt Karlsgraben op 6, 8, 13, 20, 27 en 29 augustus van 16.30 tot 17.30 uur.

Sinds 23 juli zijn er ook spreekuren over mobiliteit in de binnenstad op dinsdagen van 14.00 tot 16.00 uur in het OecherLab, Kapuzinergraben 19, waar het nieuwe mobiliteitsconcept nader wordt toegelicht, inclusief een routeplanner met de nieuwe verkeersroutering in de binnenstad.

Het mobiliteitsteam van de stad Aken kan vragen ook per e-mail beantwoorden: innenstadtmobilitaet@mail.aachen.de.

Internet:www.innenstadtmobilitaet-morgen.de