Rolandstraße/Krefelder Straße (Bastei - Soerser Weg)

Korte informatie

• Project: Verbouwing volgens regionale netwerkmaatregel
• Doel: Veilige voet- en fietspaden
• Tijdschema: vanaf 2028
• Projectfase: Voorbereidende planning

Huidige

Publieksparticipatie in het geplande herontwerp van 10 februari tot 10 maart 2026

In december 2025 bespraken de districtsraad Aken-Mitte en de mobiliteitscommissie publiekelijk het hier gelinkte voorstel. Het bestuur kreeg de opdracht om een openbare raadpleging te organiseren over de geplande herinrichting. Deze zal plaatsvinden van 10 februari tot 10 maart. Op 24 februari vond een dialoogbijeenkomst plaats in de Eurogress. De presentatie die daar werd gegeven kun je hier vinden.

Kaart

Gelegenheid en doel

Het gedeelte van de Rolandstraße/Krefelder Straße tussen de kruising "Bastei" en de Soerser Weg maakt deel uit van de fietsvoorrangsroute Aken - Berensberg(RVR). Het fietsverkeer moet hier bijzonder veilig en comfortabel worden geleid. Er zijn ook uitgebreide werkzaamheden door Regionetz gepland. Na deze bouwmaatregelen kan de wegruimte in de richting buiten de stad opnieuw worden verdeeld.

Voorraad

De straatruimte vertoont momenteel op verschillende plaatsen tekortkomingen (zie ook de fotocompilatie in het gedeelte "Download"):

• Geen fietsvoorzieningen (fietspaden, fietspaden, enz.)
• Fietsverkeer: als je linksaf de Soerser Weg inrijdt, moet je meerdere keren van rijstrook wisselen op de heuvel met druk autoverkeer
• Geen door verkeerslichten ondersteunde kruising Krefelder Straße op de as Pippinstraße/Elsa-Brändström-Straße
• Geen voetpad beschikbaar langs de Krefelder Straße: Voetpaddocumenten nodig
• Links vrijmaken van het voetpad voor fietsverkeer (in de richting van Bastei) is gevoelig voor conflicten
• Padverbinding tussen Pippinstraße en Krefelder Straße is nauwelijks bruikbaar voor fietsers
• Bushalte Bastei: Zeer kort bushaltegebied
• Rolandstraße: Veel voertuigen parkeren niet volgens de huidige markeringen

Planning

Er zijn achtereenvolgens vier planningsvarianten ontwikkeld. De plattegronden voor alle varianten zijn beschikbaar in het gedeelte "Downloaden". Variant 1 en variant 2 zijn in december 2025 politiek besproken. Gedetailleerde beschrijvingen van deze varianten zijn te vinden in het gekoppelde sjabloon. Variant 3 en variant 4 zijn ontwikkeld naar aanleiding van de politieke discussie. Belangrijke aspecten en voor- en nadelen van de respectieve varianten worden hieronder kort beschreven:

(Variant 1)

Er komt een fietspad en een voetpad met comfortabele en veilige breedtes. Hiervoor zijn uitgebreide ingrepen nodig in het centrumgebied, dat de rijrichtingen scheidt. Bij het kruispunt Soerser Weg is er slechts één rijstrook voor autoverkeer in de richting van Tivoli. Uit een analyse is echter gebleken dat er nog steeds korte wachttijden zijn voor gemotoriseerd verkeer. Variant 1 wordt op dit moment niet verder onderzocht, omdat variant 4 een vergelijkbaar planningsidee volgt, maar betere vooruitzichten heeft op uitvoering vanwege het vermijden van aantasting van de middenberm. De kosten voor variant 1 worden geschat op 1,5 miljoen euro.

Variant 2

Tussen de bushalte "Bastei" en de kruising met de Soerser Weg wordt een fietspad aangelegd, dat door scheidingselementen wordt afgeschermd van het autoverkeer. Er wordt geen nieuw voetpad aangelegd. De kosten voor variant 2 worden geschat op 600.000 euro.

Variant 3

Tussen de bushalte "Bastei" en de kruising met de Soerser Weg wordt een fietspad aangelegd, maar geen voetpad. Net als bij optie 1 wordt er een grote ingreep gedaan in het centrumgebied om meer ruimte te creëren. In deze variant wordt de ruimte gebruikt om twee rijstroken richting Tivoli te blijven aanbieden. Dit zou de toch al korte wachttijden van de andere varianten nog verder verkorten. De kosten voor variant 3 worden geschat op 1,5 miljoen euro.

Variant 4

Net als bij optie 1 wordt er zowel een voetpad als een fietspad aangelegd, maar met kleinere afmetingen. Het trottoir is kleiner dan de opgegeven standaardafmetingen. Aan de andere kant is het mogelijk om af te zien van de structurele ingreep in het middengebied, waardoor deze variant goedkoper is dan variant 1. De kosten voor variant 4 worden geschat op 1,25 miljoen euro.

Raad info sjabloon

Programmaoverleg - FB 68/0282/WP18
Fietsvoorrangsroute Berensberg: herinrichting van de Rolandstraße/Krefelder Straße tussen de kruising "Bastei" en de Soerser Weg (programmaoverleg)