Münsterstrasse

Korte informatie

• Project: Uitbreiding rijbaan en voetpad
• Doelstelling: Structurele en functionele verbeteringen

Kaart

Huidige

Omdat het wegdek van de Münsterstraße in het gedeelte tussen de snelweg en de Wilhelm-Ziemons-Straße in maart/april 2021 door Aachener Stadtbetrieb is gerenoveerd om te voldoen aan de verkeersveiligheidsverplichting voor dit gebied, wordt in eerste instantie alleen de uitbreiding van de nevenvoorzieningen tot een breed voet- en fietspad (inclusief verlichting) nagestreefd.

Gelegenheid en doel

De districtsraad Aken-Brand dringt er al jaren op aan dat de Münsterstraße tussen de A44 en de Vennbahn wordt heraangelegd, omdat deze al lange tijd in verval is. Bovendien voldoet de breedte van de rijbaan niet meer aan de eisen van een veilige ontmoetingsplaats voor bussen en vrachtwagens.

Voorwaarde

De tweebaansweg is aangelegd volgens het scheidingsprincipe. Aan de noordoostkant ligt een voetpad (trottoir - fietsers vrij), dat van de rijbaan wordt gescheiden door een parallelle zijsloot. De maximumsnelheid is 50 km/u.

De breedte van de rijbaan is 5,90-6,40 m in het gedeelte vanaf de BAB 44 tot aan de Schagenstraße, waar regelmatige busdiensten rijden. Dit betekent dat de breedte die nodig is om twee bussen elkaar te laten passeren (6,50 m) niet wordt gehaald. In dit gedeelte meet het trottoir in noordoostelijke richting 2,40-2,80 m en voldoet daarmee aan de minimale afmeting die is gedefinieerd in de richtlijn voor de aanleg van stedelijke wegen (RASt 06) voor twee voetgangers om elkaar te kunnen ontmoeten. Het trottoir is open voor fietsers in beide richtingen. Ten zuidoosten van de rijbaan ligt een ongeveer 2,50 m breed voetpad langs een klein gedeelte ter hoogte van huis 373.

Tussen de Schagenstraße en het fietspad van de Vennbahn is de rijbaan 5,20-5,30 m breed. Ook op dit gedeelte voldoet de rijbaan niet aan de eisen om met twee bussen te kunnen rijden, maar dit gedeelte wordt veel minder vaak gebruikt door reguliere busdiensten. Op dit gedeelte is het trottoir (voetpad - fietsers vrij) 1,50-2,40 m breed.

Planning

De plannen zijn om de Münsterstrasse te verbreden tot een doorlopende rijbaanbreedte van 6,50 m over het hele traject, zodat er twee bussen of vrachtwagens kunnen passeren. Tussen de rijbaan en de zijsloot wordt aan beide kanten een minimaal 0,50 cm brede taludstrook gehandhaafd om de afwatering van het wegdek te garanderen.

Het voetpad wordt verbreed naar 3,40 m langs de noordelijke zijsloot. Als onderdeel van de uitvoeringsplanning zal worden nagegaan of het structureel mogelijk is om het voetpad in zijn geheel te verbreden tot 3,40 m. Om de afvoer van oppervlaktewater te garanderen, moet tussen het voetpad en de zijsloot een taludstrook van minstens 0,50 m breed worden aangehouden. Daarnaast moeten er zoveel mogelijk bomen behouden blijven.

Door de voldoende breedte kunnen fietsers en voetgangers elkaar zonder conflicten ontmoeten. De bewegwijzering op de stoep wordt nog herzien. Politici en de overheid hebben zich uitgesproken tegen het verplicht stellen van het gebruik van de stoep voor fietsers.

Op dit moment is er geen straatverlichting op dit deel van de Münsterstraße. Deze zal dienovereenkomstig worden aangevuld voor het geplande weggedeelte, zowel voor de rijbaan als voor het voet- en fietspad.

Procedure en kosten

Politiek overleg
27.03.2019: Overleg in de districtsraad Aken-Brand (planningsbesluit voor variant 2)
11.04.2019: Overleg in de mobiliteitscommissie (planningsbesluit voor variant 2)
01.12.2021: Overleg in de districtsraad Aken-Brand (statusrapport over de ombouw)
09.12.2021: Overleg in de mobiliteitscommissie (statusrapport over de ombouw)

Informatie voor burgers
Voor de implementatie is een informatie-evenement gepland. Hier vind je te zijner tijd meer informatie. De aanlegkosten zullen worden bepaald als onderdeel van de voorlopige planning van het gebied en of de aanlegmaatregel een bijdrageverplichting volgens de Wet gemeentelijke heffingen NRW met zich meebrengt, wordt momenteel nog afgerond.

Raad info sjabloon