Metzgerstraße

Korte informatie

• Project: Weguitbreiding
• Doelstelling: Structurele en functionele verbeteringen
• Tijdschema: vanaf 2025
• Projectfase: Planning van de implementatie

Huidige

De maatregel kan vanaf 2025 worden geïmplementeerd, afhankelijk van het uitstaande implementatiebesluit.

Kaart

Gelegenheid en doel

De rijbaan van de Metzgerstraße moet worden vernieuwd in het gedeelte tussen de Feldstraße en het Schlachthof. Een maatregel van Regionetz om de toevoerleidingen te vernieuwen heeft al plaatsgevonden in 2023. Hierbij wordt rekening gehouden met de aanplant van nieuwe boomvelden in de weg en andere in het gebied van een parkeergarage.

De situatie van vandaag

De Metzgerstraße ligt in het district Aachen-Mitte. Het wordt voornamelijk gekenmerkt door commercieel gebruik en heeft een lage verkeersbelasting. Dit weggedeelte is gebouwd volgens het scheidingsprincipe. Dit betekent dat het verkeersgebied van de Metzgerstraße is verdeeld in aparte gebieden voor rijdend verkeer en voetgangersverkeer. De maximumsnelheid is 30 km/u.

In de Metzgerstraße is de breedte van het wegvak ongeveer 15 meter. De trottoirs zijn aan beide zijden ongeveer 2,90 m breed. Ze voldoen daarmee aan de ruimtevereisten voor twee voetgangers die elkaar ontmoeten volgens RASt 06. Op een rijbaan van 9,00 m breed wordt momenteel voornamelijk aan de zuidkant aan de rand van de rijbaan en aan de noordkant geparkeerd, hoewel dit niet is toegestaan door bewegwijzering. Dit beperkt de bruikbaarheid van de noordelijke stoep voor voetgangers. Er zijn ongeveer 58 parkeerplaatsen beschikbaar in het onderzochte deel vanaf de Feldstraße. Boomvelden zijn alleen beschikbaar bij de kruising met de Feldstraße.

Planning

De gemeentelijke diensten van Aken hebben vastgesteld dat de rijbaan moet worden vernieuwd. Illegaal parkeren op de rijbaan moet in de toekomst worden voorkomen. Daarom is het volgende planningsvoorstel opgesteld.

De parkeerplaatsen worden verplaatst naar de rijbaan. Om auto's en vrachtwagens te laten passeren tussen de 2,00 m brede parkeerstroken langs de weg volgens de richtlijnen voor de inrichting van stedelijke wegen (RASt 06), moet er een bruikbare rijbaanbreedte van 5,55 m komen. Daartoe wordt de noordelijke stoeprand ca. 55 cm verplaatst in de richting van de privépercelen, zodat het noordelijke trottoir wordt teruggebracht tot een breedte van 2,40 m en ongestoord kan worden gebruikt. Bij de kruisingen wordt de noordelijke rand van het trottoir naar voren gebracht tot de diepte van de parkeervakken, in overeenstemming met de noodzakelijke sleepbochten. Hierdoor blijven oversteekmogelijkheden vrij. De parkeervakken worden gemarkeerd en de parkeerstrook wordt verfraaid met bomen. Er zijn ongeveer 43 parallelle en 7 diagonale parkeerplaatsen (in het achterste gedeelte) en 15 fietsenrekken tussen 11 bomen gepland. De planning van de boomvelden gebeurt in overleg met de dienst Klimaat en Milieu en Regionetz met betrekking tot de ligging van de kabels.

De volledige uitbreiding van het noordelijke voetpad omvat een doorlopend tactiel geleidingssysteem voor blinden en slechtzienden en oversteekpunten met gedeelde stoepranden.

Planning parkeerplaats
Aan het einde van de Metzgerstraße, in het zuiden, ligt een gemeentelijk gebied dat wordt gebruikt als parkeerplaats en ook toe is aan renovatie. De ene helft van het gebied is momenteel verhuurd met 10 gemarkeerde parkeerplaatsen. De andere helft wordt gebruikt voor ongeorganiseerd parkeren. De aangrenzende toegangsweg naar het bedrijf Talbot moet na de renovatie van de parkeerplaats weer in gebruik worden genomen en wordt gebruikt door 10-15 vrachtwagens/dag (7,5 ton). Twee toegangswegen naar de parkeergarage zijn gepland voor 23 parkeerplaatsen (waaronder één gehandicaptenparkeerplaats), waarvan er ongeveer 10 worden geleased, zoals nu het geval is. De installatie van openbaar toegankelijke e-laadstations is ook gepland. Er wordt ook een groenstrook aangelegd.

Kosten

Een betrouwbare kostenberekening zal worden opgesteld zodra de ontwerpplanning is afgerond. De middelen die nodig zijn om de maatregelen te realiseren zullen neutraal worden begroot in de toekomstige begrotingsplanning.

Volgende stappen

De ontwerpplanning en vervolgens de implementatieplanning worden momenteel voorbereid. De realisatie van de maatregel kan vanaf 2025 plaatsvinden, afhankelijk van het nog te nemen uitvoeringsbesluit.

Politiek advies

22/09/2021: Overleg met de districtsraad Aken-Mitte (planningsbesluit aangenomen)
30/09/2021: Overleg met de mobiliteitscommissie (planningsbesluit aangenomen)

Raad info sjabloon