Harscampstraße

Korte informatie

• Project: Nieuwe uitbreiding
• Doelstelling: Wandelen en fietsen bevorderen
• Projectfase: Planning van de implementatie

Huidige

Het publieksevenement vond plaats van 20 - 31 januari 2025.

Video over de informatie voor burgers

Kaart

Gelegenheid en doel

De implementatie van fietsvoorrangsroutes (RVR) en de stedenbouwkundige projecten voor de premium voetpaden zijn verankerd in het plan voor schone lucht. Het doel is om de verkeerssituatie voor niet-gemotoriseerd verkeer in het gedeelte tussen de Schildstraße, Schildplatz en Harscampstraße te verbeteren. Schildplatz verwijst naar het gebied tussen de Schildstraße en de Harscampstraße. Het doel is om niet-gemotoriseerd, milieuvriendelijk en klimaatvriendelijk verkeer comfortabeler te maken, rekening houdend met de behoeften van gemotoriseerd verkeer. Het doel is om het stadsverkeer in harmonie te brengen met de verschillende gebruikseisen van de binnenstad op het gebied van wonen, werken, milieu en openbare ruimte. In dit deel lopen het RVR Brand en Eilendorf en het premium voetpad nr. 3 van het Frankenbergerpark via de Lothringerstraße naar het stadscentrum.

Voorwaarde

De Schildstraße en Harscampstraße zijn ontworpen volgens het scheidingsprincipe, d.w.z. gescheiden geleiding van de verschillende soorten verkeer. De trottoirs worden van de rijbaan gescheiden door een verhoogde stoeprand. Een deel van de langsparkeerplaatsen bevindt zich op de rijbaan of in de aanliggende voorzieningen. Op de kruisingen van de Harscampstrasse met de Lothringerstrasse en de Gottfriedstrasse geldt de rechts-voor-links regel.

Planning

De geplande weguitbreiding zal worden gerealiseerd na de lijnwerkzaamheden door Regionetz GmbH. De wegreconstructie zal beginnen in de Schildstraße. Deze zal verder worden ingericht als 30 km/u-zone. De rijbaan zal worden aangelegd met een trottoirband van drie centimeter hoog tot het trottoir. De oversteekplaatsen voor fietsers naar de Harscampstraße worden zonder trottoirband aangelegd. In de Schildstraße wordt het noordelijke trottoir verlengd tot een breedte van 2,20 meter. Daarna volgt een rijbaan van 3,80 - 4 meter breed. Het zuidelijke trottoir wordt tussen de 1 en 1,5 meter breed, afhankelijk van de geometrie van de weg. Er blijven twee parkeerplaatsen in het bovenste deel van de Schildstrasse. Aan het begin en einde van deze parkeerstrook is een boom gepland.

Op het verkeersbordplein wordt de doorsteek voor fietsers gemarkeerd met de verkeersborden "Gehweg" en "Radfahrer frei" en met de kleurverandering van het grondmateriaal tot een breedte van drie meter. Er zullen blokstraatstenen worden gebruikt om de verkeersstroom te ondersteunen, net als bij de kruising Martin-Luther-Straße / Gottfriedstraße. Om de leefbaarheid op de Schildplatz te verbeteren, zal er nog een grote boom worden geplant en zal het boombed worden omzoomd door een halfronde bank.

Het plangebied Harscampstraße wordt een verkeersluw bedrijventerrein (20 km/u) en wordt ook opgewaardeerd met een stoeprand van drie centimeter hoog. De rijbanen op het bedrijventerrein worden verhoogd met drempelstenen om de snelheid te verlagen. De kruising met de Lothringerstraße wordt verhoogd met een gelijkmatig oplopende rijbaan. Bij de kruisingen met de Schützenstrasse en de Gottfriedstrasse wordt het verkeersluwe bedrijventerrein ook geïntroduceerd door een nieuwe boom. Het westelijke trottoir van de Harscampstrasse is ongeveer 2,50 meter breed. Deze breedte blijft behouden. De aangrenzende rijbaan heeft een uniforme breedte van vijf meter. Er blijft een parkeerstrook tussen de Gottfriedstrasse en de Lothringerstrasse.

De voetgangersoversteekplaats in de Gottfriedstraße versterkt het karakter van het plein. Het wegdek tot aan de kruising met de Beeckstraße wordt vernieuwd. Het wegdek in de Gottfriedstraße tussen huisnummer 6 en het bomenperk voor huisnummer 10 en in de Harscampstraße tussen huisnummer 45 en de geplande drempelsteen bij huisnummer 53 wordt vernieuwd.

Procedure en kosten

Politiek overleg
13.11.2018 Overleg in de commissie Mobiliteit (over 4 verdere planconcepten)
27.05.2020 Overleg in de districtsraad Aken-Mitte (planningsbesluit)
28.05.2020 Overleg in de commissie Mobiliteit (planningsbesluit)
19.02.2025 Overleg in de districtsraad Aken-Mitte (uitvoeringsbesluit)
20.02.2025 Overleg in de commissie Mobiliteit (uitvoeringsbesluit)

Vond plaats van 20.1.2025 tot 31.01.2025 (voor audiopresentatie, zie rechterkolom)

Kosten
De kosten voor de totale maatregel bedragen 1.792.000 euro.
Er is financiering voor 80 procent van de totale kosten via het concept Stadscentrum 2022.

Planning
Tot 05/2025 Leidingaanleg RegioNetz in de Schildstraße / Schildplatz
05/2025 - 09/2025 Leidingaanleg RegioNetz in de Gottfriedstraße
09/2025 - 04/2026 Leidingaanleg RegioNetz in de Harscampstraße (Suermondtplatz - Lothringerstraße)
04/2026 - 12/2026 12/2026 Leidingaanleg RegioNetz in de Schützenstraße
06/2025 - 02/2026 Wegenaanleg gemeente Aken in de Schildstraße / Schildplatz
04/2026 - 02/2027 Wegenaanleg gemeente Aken in de Harscampstraße / Gottfriedstraße