Groene weg

Korte informatie

• Project: Verbouwing
• Doelstelling: Structurele en functionele verbeteringen
• Tijdschema: 2026
• Projectfase: Planning van de implementatie

Huidige

Op 13 juni 2024 werd het planningsbesluit voor de herinrichting van de Grüner Weg door een meerderheid van de mobiliteitscommissie aangenomen.

Kaart

Gelegenheid en doel

Omdat een herverdeling van het verkeersgebied in de Grüner Weg dringend nodig is om de verkeers-, structuur-, ontwerp- en veiligheidsomstandigheden voor alle weggebruikers te verbeteren, heeft de administratie de nodige besluiten verkregen en een plan opgesteld.

In zijn vergadering van 6 november 2019 onderschreef de gemeenteraad van Aken de doelstellingen van het fietsreferendum. Voor de Grüner Weg betekende dit dat de toen bestaande voorlopige planning op verzoek van de politiek opnieuw moest worden ingericht, omdat deze niet kon voldoen aan de kwaliteitseisen die het fietsbesluit eiste.

Als gevolg van de noodzakelijke nieuwe planning ontstond er vertraging in de planning, zodat de uitbreidingswerkzaamheden niet konden plaatsvinden zoals oorspronkelijk gepland met de uitbreidingsplannen die destijds direct na de werkzaamheden door Regionetz werden afgerond en goedgekeurd.

De situatie van vandaag

De Grüner Weg ligt in het noordoostelijke deel van de stad tussen de radiale wegen Krefelder Straße en Jülicher Straße. Het is de belangrijkste toegangsweg voor het omliggende industriegebied.

Vanwege functionele gebreken en ouderdomsschade aan de rijbaan, parkeerstrook, stoepranden en bestrating is vernieuwing absoluut noodzakelijk. Tegelijkertijd moet de hoofdontsluiting van het industrieterrein worden beveiligd, visueel worden opgewaardeerd en veilig worden gemaakt voor fietsverkeer als verbinding tussen het spoorwegfietspad Aken-Jülich en het stadscentrum.
Het gebied tussen de kruising en de Prager Ring is al opnieuw ingericht. Met het aangepaste planningsbesluit van 2 september 2021 moet in het zijgebied in het gedeelte tussen Gut Lehmkühlchen en Lukasstraße een fietspad worden aangelegd.

Voor het gebied tussen de Lukasstraße en de Liebigstraße moet worden onderzocht of eenrichtingsverkeer betere omstandigheden voor fietsers kan creëren.

Het gebied tussen de kruising Grüner Weg en de Prager Ring is een paar jaar geleden al opnieuw ingericht. Daarom wordt voor dit gebied een as-built aanpassing voorgesteld, die zorgt voor een verstandige en veilige verbinding van het spoorfietspad van de Schwarzer Weg naar de Grüner Weg.

Planning

Ten koste van de parkeerstrook en de oorspronkelijk in de oorspronkelijk goedgekeurde uitvoeringsplanning geplande boombeplanting is een structureel fietspad ter hoogte van het trottoir gepland. De fietsverkeersvoorziening bestaat uit een 1,50 m breed rood fietspad en een 0,50 m brede veiligheidsruimte naar de rijbaan ter hoogte van het fiets- of voetpad, die de fietsers scheidt van het autoverkeer. Om de toegangswegen naar de woningen te beveiligen, zijn deze zo smal mogelijk ontworpen en voorzien van opritstenen - rekening houdend met de nodige sleepbochten - om het in- en uitrijden zo langzaam en dus veilig mogelijk te maken.

Aangezien het fietsverkeer zich in het aangrenzende gebied bevindt, is de breedte van de rijbaan gepland op 6,50 m om het bedrijfs- en busverkeer aan te kunnen zodat vrachtwagens en/of bussen elkaar kunnen ontmoeten. De trottoirs zijn gepland met een minimale breedte van 2,00 m of 2,30 m in overeenstemming met de eerder goedgekeurde plannen. De schommelingen (ca. 14,80 m tot 15,10 m) in de wegbreedte worden opgevangen in het trottoir, zodat de RVA en de rijbaan voor motorvoertuigen overal dezelfde afmetingen hebben, terwijl de afmetingen in het trottoir veranderen. In het gedeelte van de Lukasstraße tot aan de kruising met de Grüner Weg wordt de wegbreedte teruggebracht tot ongeveer 12,00 meter. In dit gedeelte voorzien de plannen in een gedeeld voetpad/fietspad. Het autoverkeer blijft in twee richtingen rijden.

Kosten

De kosten zullen gedetailleerder worden berekend naarmate het planningsproces vordert.

Volgende stappen/politiek overleg

De opmerkingen die tijdens het inspraakproces zijn geformuleerd, zijn gecontroleerd op hun nut en haalbaarheid en kunnen worden verwerkt in de planning van de maatregel en worden meegenomen in het uitvoeringsbesluit. De administratie zal vervolgens een ontwerpresolutie voor het uitvoeringsbesluit indienen voor bespreking in de politieke organen.

Volgens de huidige planning zal de implementatie rond 2026 beginnen.

Raad info sjabloon