Communiqués de presse

Une cinquantaine de représentants issus de 32 comités consultatifs des usagers se sont réunis les 9 et 10 octobre à Aix-la-Chapelle pour leur congrès annuel. Intitulée « Dépasser les frontières », cette manifestation s'est tenue pour la première fois en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Elle était organisée par le comité consultatif des usagers d'Aix-la-Chapelle et la ville d'Aix-la-Chapelle.

La conférence a porté principalement sur les défis particuliers liés aux transports publics locaux dans la région des trois frontières entre l'Allemagne, la Belgique et les Pays-Bas. Des exposés techniques et des témoignages pratiques ont montré à quel point la planification et la coordination des liaisons transfrontalières par bus et train sont complexes, et quelles solutions peuvent émerger d’une collaboration au-delà des frontières nationales.

Le train des trois pays : dépasser
les frontières ensemble Thomas Clemens, responsable du développement commercial chez Arriva Nederland, a présenté le projet du train des trois pays (« Drielandentrein ») et les défis liés à sa mise en œuvre. Les différentes compétences et structures des autorités nationales, les systèmes d'alimentation électrique et de signalisation divergents, ainsi que les questions tarifaires complexes font partie des principaux défis du transport ferroviaire transfrontalier.

La collaboration au-delà des barrières linguistiques et culturelles est une condition essentielle à la réussite du projet. « L'une des principales leçons tirées de notre expérience pratique, c'est surtout l'importance d'instaurer un climat de confiance pour mener à bien ce projet international et le faire entrer en service malgré les différences linguistiques et culturelles », a expliqué Clemens.

Kathrin Driessen, de la société Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG (ASEAG), et Hanna Kroll, de l'Aachener Verkehrsverbund (AVV), ont donné plus de détails sur la planification de la mobilité dans l'Euregio Rhin-Meuse. Leurs interventions ont mis en lumière la planification et la coordination des offres de mobilité dans cette région transfrontalière.

David van Looy, planificateur des transports publics chez HEAG mobilo, la société de transport de Darmstadt, a parlé des particularités des transports publics en Belgique à partir de son expérience professionnelle. Il a notamment abordé la diversité linguistique et les intérêts qui varient d'une région à l'autre. Dans son exposé, il a également établi une comparaison très instructive entre les systèmes de transport en Belgique et en Allemagne.

Des approches innovantes pour les transports urbains de demain
La recherche a aussi alimenté la discussion. Le professeur Christian Schindler, de l’Institut des véhicules ferroviaires de la RWTH d’Aix-la-Chapelle, a présenté le projet de recherche « Aachener Rail Shuttle ». L'objectif de ce projet est de mettre en service des véhicules plus petits, moins chers et fonctionnant à batterie sur des lignes ferroviaires existantes ou à réactiver. Ça devrait permettre de proposer des offres de transport attractives, même dans les zones peu peuplées.

Aix-la-Chapelle et l'Euregio, les hôtes
: en plus des échanges professionnels, le programme parallèle a permis de mieux découvrir Aix-la-Chapelle et ses infrastructures de transport. Les participants ont visité le dépôt de l'ASEAG, se sont plongés dans l'histoire de la ville et ont découvert le campus universitaire de Melaten. Une excursion dans la ville belge de Liège est venue compléter le programme. C'est là-bas qu'un nouveau tramway a été mis en service en avril 2025.

Moritz Weber, porte-parole du comité consultatif des usagers d’Aix-la-Chapelle, a tiré un bilan positif : « Cette conférence nous a permis de mettre en lumière les défis spécifiques de la région frontalière de l’Euregio Rhin-Meuse et de présenter des pistes de solution prometteuses issues de la recherche et de nos pays voisins. On a été super contents de voir autant de monde. Ça nous encourage à continuer à faire tomber les frontières, que ce soit au niveau des tarifs des transports publics, des offres de transport ou des compétences en matière de transport par bus et par train. »

Le Dr Kristine Schaal, membre de l'équipe de porte-parole du comité consultatif des usagers de Francfort et de l'équipe d'organisation du réseau composée de cinq personnes, a elle aussi souligné l'importance de l'échange d'expériences : « Ces dernières années, les conférences ont toujours eu à cœur de discuter de la manière dont on aborde sur le terrain des problèmes différents, mais souvent similaires. Aix-la-Chapelle a repris cette formule gagnante. En s’intéressant aux offres de transport au-delà des frontières allemandes ainsi qu’aux exemples innovants issus de la recherche actuelle, le programme de la conférence a vraiment touché une corde sensible. Le nombre de participants, qui dépasse les 50, en est la preuve. »

Prochaine réunion du réseau dans la région
Rhin-Main La prochaine réunion du réseau national des comités consultatifs des usagers est prévue pour l'automne 2027 dans la région Rhin-Main. Elle sera organisée par le Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) et son comité consultatif des usagers.Ce réseau existe depuis 2015 et offre aux membres bénévoles des comités consultatifs des usagers de toute l'Allemagne une plateforme pour échanger leurs expériences, discuter des défis communs et donner des idées pour faire évoluer les transports publics.

Pour plus d'infos sur la conférence à Aix-la-Chapelle et sur le réseau national des comités consultatifs des usagers, rends-toi sur : www.fahrgastbeiräte.de.