Pour la ville d'Aix-la-Chapelle, un réseau régional étroit dans le domaine de la mobilité est essentiel pour pouvoir parler d'une seule voix avec de nombreux acteurs face au Land et au gouvernement fédéral. Les différentes préoccupations des municipalités doivent être coordonnées avant que les décisions ne soient prises au niveau supérieur. Le réseau NEMORA est un élément central depuis 2022. Depuis 2021, il existe une conférence régionale sur la mobilité, qui se tient une fois par an, suite à des décisions politiques.
D'autres projets d'une importance capitale au niveau régional sont
la planification de la piste cyclable rapide Euregio
les plans pour le Regiotram Aachen
et le réseau"clever mobil" sur la gestion de la mobilité en entreprise.
Réseau de transition de la mobilité dans la région d'Aix-la-Chapelle (NEMORA)
Le réseau Mobilitywende Region Aachen (NEMORA) a commencé à travailler au printemps 2022. La ville d'Aix-la-Chapelle veut y coordonner et faire avancer ensemble les thèmes de mobilité importants au niveau régional en étroite collaboration avec la région urbaine d'Aix-la-Chapelle, les communes appartenant à la région, AVV et ASEAG. Environ 75 personnes de différentes disciplines participent au processus dans des groupes de travail, des groupes de coordination ou des groupes de pilotage. Les objectifs et la structure de NEMORA ont été manifestés en 2023 dans une déclaration d'intention commune.
Le réseau régional de transport environnemental composé des transports en commun/transports publics, du vélo, de la marche et de la mobilité partagée doit être rendu suffisamment attractif pour que le passage du transport individuel motorisé (voiture, moto) vers les moyens de transport du réseau environnemental se fasse de manière durable. Pour ce faire, NEMORA complète les structures relatives aux projets régionaux "Radschnellweg" et "Regiotram".
La conférence régionale sur la mobilité (ReMoKo), organisée pour la première fois en 2021, a été développée pour devenir une réunion annuelle pour NEMORA.
Jusqu'à présent, les projets suivants, coordonnés dans NEMORA, ont été présentés à la commission de la mobilité d'Aix-la-Chapelle :
- Décembre 2023 : NEMORA : forfait solidaire de toutes les municipalités participantes https://ratsinfo.aachen.de/public/to020?36-1.-head-searchform&TOLFDNR=123322&SILFDNR=4990
- Jan. 2024 : NEMORA, ici stratégie de développement et de mise en œuvre conjoints du réseau cyclable urbain-régional pour les déplacements quotidiens https://ratsinfo.aachen.de/public/vo020?VOLFDNR=28052&refresh=false&TOLFDNR=123995
- Juin 24 : Réseau de transition de la mobilité dans la région d'Aix-la-Chapelle (NEMORA), ici : Principaux corridors régionaux de transport public https://ratsinfo.aachen.de/public/vo020?VOLFDNR=28744&refresh=false&TOLFDNR=126436
- Février 25 : Tournant de la mobilité régionale, ici : Planification et développement du réseau de stations mobiles https://ratsinfo.aachen.de/public/vo020?VOLFDNR=1001205&refresh=false&TOLFDNR=1008149
Le rapport annuel NEMORA2024 (pdf, 21 pages) a été présenté au comité de mobilité de la ville d'Aix-la-Chapelle en avril 2025.
Un concentré de compétences en matière de mobilitédans quatre groupes de travail
Les quatre groupes de travail constituent le cœur de NEMORA et préparent les décisions au niveau politique : Ils développent les "axes forts", les "stations de mobilité et la multimodalité" ainsi que l'"infrastructure cycliste régionale". Le GT "Financement du tournant de la mobilité" s'occupe des possibilités de financement sous la direction de l'AVV.
GT "Axes forts" : définit 15 corridors de transport public régionaux
L'objectif du groupe de travail "Axes forts" est de développer des corridors régionaux de transport public performants à Aix-la-Chapelle et dans la région urbaine d'Aix-la-Chapelle. Il s'agit d'identifier et de mettre en évidence, entre autres, les points de connexion importants des transports publics, l'interdépendance des navetteurs, les comparaisons de temps de trajet entre le TIM et les transports publics, les qualités de connexion existantes et les zones d'attraction pour les arrêts. Le résultat de leur travail jusqu'à présent a été de définir 15 corridors principaux qui ont été soumis à une évaluation scientifique, y compris une analyse d'impact. L'étape suivante consiste à classer les principaux corridors de transport public en différents niveaux de qualité en fonction de la demande des passagers identifiée. Sur cette base, des mesures adaptées aux besoins (par ex. cadence, temps de service, mesures d'accélération) sont définies pour chaque corridor de transport public.
En plus des vidéos locales, nous utilisons également le service vidéo YouTube.Autoriser les services vidéo pour la durée de la visiteAutoriser les services vidéoNe plus autoriser les services vidéo GT "Stations mobiles" : rend mobile pour une mobilité connectée
Les stations de mobilité, où au moins deux moyens de transport ou offres de mobilité sont reliés entre eux, sont la base de la mobilité multimodale. Le GT "Stations de mobilité" identifie les sites et développe des processus d'attribution optimisés et des modèles d'exploitation adaptés. Sur le chemin de la création de stations mobiles à grande échelle, le projet de décision "Extension du réseau de stations mobiles" a pu être présenté aux comités de mobilité communaux. Le projet a déjà été adopté dans sept des onze comités. Dès que la décision est prise, la mise en œuvre de stations mobiles individuelles peut commencer dans la commune concernée.
GT "Infrastructure cycliste régionale" : pédale pour le vélo
Le tournant en matière de mobilité doit absolument inclure un réseau cyclable urbain-régional développé de manière optimale : ainsi, le vélo peut devenir une option confortable et sûre pour les déplacements quotidiens de nombreuses personnes. Le groupe de travail "Infrastructure cycliste régionale" a développé une stratégie à cet effet, qui a été adoptée progressivement par les organes politiques de toutes les communes concernées. Sur cette base, la création d'un plan directeur pour la mise en œuvre de la stratégie a été attribuée au troisième trimestre 2024. Ensuite, l'infrastructure cycliste régionale prendra de la vitesse.
GT "Financement" : collecter et évaluer les valeurs
Le GT "Financement" s'occupe de la sécurisation des structures de financement existantes et de la mise à disposition de nouveaux moyens. Il s'agit notamment des possibilités de financement et du financement des bénéficiaires ou des tiers utilisateurs. Le montant forfaitaire solidaire de la part des communes constitue une étape importante : 20 centimes par habitant* et par an pour le financement des planifications importantes au niveau régional. Le groupe de travail a également développé une matrice d'évaluation qui permet de comparer les projets de mobilité entre eux. Les décisions et les priorités sont ainsi facilitées.
Conférence régionale sur la mobilité ReMoKo
Afin de pouvoir discuter des thèmes de mobilité importants au niveau régional entre l'administration, la politique et les partenaires de la mobilité, le format d'une conférence annuelle a été lancé en 2021, que la région urbaine d'Aix-la-Chapelle et la ville d'Aix-la-Chapelle réalisent en coopération.

Rétrospective
#ReMoKo24 : Impulsions pour la numérisation
Vendredi 19 avril 2024, 14h30-17h30, Zinkhütter Hof à Stolberg
Les politiques, les administrations et les partenaires de la mobilité veulent travailler ensemble en étroite collaboration pour façonner la mobilité future dans la région !#ReMoko23 : Ensemble pour un changement de mobilité
Le 21 avril 2023, Alsdorf a accueilli le ministre régional des transports Oliver Krischer en tant qu'orateur principal. En plus d'un état des lieux sur le réseau NEMORA, un "memorandum of understanding" a été signé par tous les maires* de la région urbaine d'Aix-la-Chapelle, ainsi que par ASEAG et AVV pour le tournant régional de la mobilité. Dans ce document, les objectifs et les structures de la coopération commune ont été confirmés.
Dans le cadre de #ReMoko23, le réseau élargi de gestion de la mobilité en entreprise "clever mobil" a été présenté par les partenaires ville d'Aix-la-Chapelle, StädteRegion Aachen, IHK, ASEAG et AVV : go-clever-mobil.de
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Le samedi 21 mai 2022 a eu lieu la 2e conférence régionale sur la mobilité, avec pour thème principal les transports publics. La ville d'Aix-la-Chapelle, la région urbaine d'Aix-la-Chapelle, AVV et ASEAG ont présenté les objectifs et les projets centraux pour le développement des transports en commun.
La conférence a été organisée de manière "hybride" avec une présence au DigitalHub et une option de participation numérique. Les présentations et les discussions des thèmes sont disponibles sur youtube pour un visionnage ultérieur.
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Le 13 mars 2021, la 1ère conférence régionale sur la mobilité a eu lieu au digitalHUB.
Le panel était composé de représentants des principaux acteurs de la mobilité :
- Stefan Jücker, StädteRegion Aachen, directeur technique
- Frauke Burgdorff, ville d'Aix-la-Chapelle, adjointe au développement urbain, à la construction et à la mobilité
- Hans-Peter Geulen, Association des transports d'Aix-la-Chapelle (avv), directeur général
- Christoph Overs, Réseau d'avenir pour la mobilité NRW, Bureau de coordination de la Rhénanie, directeur adjoint
- Gerhard Decker, Landesbetrieb Straßenbau NRW, Conseiller pour les innovations et les partenariats, planification et construction
L'événement a été animé par le professeur Christoph Hebel de la FH Aachen.
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