Concept de mobilité Burtscheid

Occasion

Outre la demande des groupes CDU, SPD et Verts du 29 janvier 2008 visant à "renforcer le centre d'habitation et d'approvisionnement de Burtscheid", l'administration a été chargée par la commission des transports lors de sa réunion du 24 avril 2008 et par le conseil de district d'Aix-la-Chapelle- Centre lors de sa réunion du 2 avril 2008 d'élaborer un concept global de circulation pour la zone de Burtscheid.

Cette commande a été motivée par plusieurs plaintes et traitements dans les comités concernant les rues du quartier de Burtscheid, notamment la rue Eupener, Im Gillesbachtal, la rue Von Pastor, Branderhofer Weg, Bismarckstraße, Oppenhoffallee, Karl-Marx-Allee et Kalverbenden. Il s'agissait des charges de trafic, du comportement en matière de vitesse, de la sécurité des piétons, des suggestions concernant les lignes régulières, la sécurité des trajets scolaires et le trafic cycliste. Ces données sont complétées par le domaine de la sécurité routière, avec des déclarations sur les mesures de vitesse effectuées et les accidents ainsi que des extraits du cadastre du bruit.

Procédure

L'administration a d'abord recueilli, mis sur papier et analysé les données relatives aux thèmes présentés ci-dessus. Pour cela, des extraits du plan d'occupation des sols et du réseau routier, ainsi que les charges de trafic, les vitesses et les itinéraires de circulation ont été inscrits sur des plans pour la zone à analyser. D'autres informations ont été fournies sur le réseau piétonnier, les offres de stationnement, les transports en commun et le vélo. Tu trouveras cette analyse dans la partie 1 (document PDF, attention : environ 16 Mo) des résultats intermédiaires.

Dans la "Partie 2 Propositions d'aménagement", l'administration fait quelques propositions d'aménagement qui concernent aussi bien le réseau routier, les vitesses et les itinéraires de circulation prédéfinis, le réseau piétonnier, le trafic au repos, ainsi que les transports publics et le trafic cycliste. Tu trouveras ces propositions de planification dans la partie 2 (document PDF, attention : environ 13 Mo).

Si tu as des questions ou des suggestions sur ces documents ainsi que sur la planification en général, tu trouveras à droite le contact de M. Müller au sein du service municipal du développement urbain et des installations de transport.

D'autres mesures peuvent être intégrées dans le concept de circulation de Burtscheid après une concertation au sein de l'administration, une information des organes politiques, après une réunion d'information des citoyens et d'autres délibérations politiques ultérieures et seront intégrées dans le plan-cadre pour le "renforcement du centre d'habitation et d'approvisionnement de Burtscheid".

Information aux citoyens

Avec l'état intermédiaire actuel, la ville d'Aix-la-Chapelle a réalisé une analyse approfondie de différents aspects de la circulation à Aix-la-Chapelle. Un premier pas vers la planification a également été fait en développant les premières propositions. Cependant, cet état intermédiaire n'est pas un produit fini, mais une étape dans le processus de planification. L'information des citoyens très tôt dans le processus fait partie intégrante de cette planification. Les remarques et commentaires des citoyens sont les bienvenus ! Ces opinions seront prises en compte dans la suite du processus et leur pertinence et leur faisabilité seront évaluées.

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