Getekend door oorlog

Dit niveau van verwoesting stelde de stad Aken voor een fundamentele beslissing. Welke weg van wederopbouw moest worden ingeslagen? Sommige steden, zoals Hannover, kozen voor een structurele reorganisatie en een verkeersconcept van de autovriendelijke stad. Andere steden, zoals Krakau, herbouwden de verwoeste oude stadscentra tot in detail. Als je de hedendaagse teksten over de wederopbouw van Aken leest, wordt het verlangen naar de kwaliteiten van de historische stad net zo duidelijk als het idee van de toekomst, dat vanuit het perspectief van die tijd de tekortkomingen in de stadsplanning wilde verbeteren.

Dit citaat van Arnold Toynbee werd gebruikt door Dr. Helmut Fischer, directeur van het Bureau voor stadsplanning, voor de nieuwe uitgave van de "Akense plannen" in 1975 en geeft de houding van de planners goed weer. Het drukt de waarden uit die leidden tot het Akense model en hoe van de nood een deugd werd gemaakt.

De overgebleven stadsplattegrond van Aken werd het eerste monument van Aken. Volgens Fischer moest het "karakter van de stad, de vertrouwde, overzichtelijke orde" worden gered en moesten "de kenmerken die door de tijd gedeeltelijk waren uitgewassen" worden hersteld. Er werden geen grote structurele veranderingen aangebracht

Naast veel andere gebouwen werd ook Neupforte 8-10 getroffen door de verwoestingen van de oorlog.

Het doel was om voor de mensen te bouwen; de buurt moest de kern van het stedelijk leven worden. Transport, technologie of politieke en economische belangen moesten op de achtergrond blijven. De herontwikkelingsgebieden laten zien met welke nieuwe leefomstandigheden rekening werd gehouden. Kleinschalige structuren met binnenplaatsen en semi-openbare open ruimtes leiden tot een hoge levenskwaliteit en de gewenste buurt midden in de nieuwe oude stad.