Mobiliteitsstrategie 2030

Mobiliteitsstrategie 2030

De Mobiliteitsstrategie 2030 is de centrale bouwsteen voor de planning van de vervoersontwikkeling. Vanwege haar reikwijdte wordt ze in modules ontwikkeld. Twee overkoepelende documenten definiëren de structuren (deel 1) en doelstellingen (deel 2) van de vervoersontwikkelingsplanning. Deze twee documenten zijn gekoppeld aan concepten voor individuele mobiliteitskwesties en voor specifieke deelgebieden van het stedelijk gebied. De concepten voor fietsen en elektromobiliteit zijn al aangenomen. In 2025 wordt verder gewerkt aan de concepten voor voetgangersverkeer, mobiliteitsmanagement, verkeersveiligheid en autoverkeer. Parallel hieraan wordt gewerkt aan het lokale vervoersplan, dat het kader vormt voor de ontwikkeling van het openbaar vervoer in Aken in de jaren 2027 - 2037.

Concepten voor afzonderlijke deelgebieden

Deel 1: Missie en structuur

Het eerste deel van de mobiliteitsstrategie 2030

• belangrijke mijlpalen in de planning van de vervoersontwikkeling van 1995 tot 2018,
• legde de speciale kansen voor duurzame mobiliteit in Aken uit, dankzij de goede omstandigheden op het gebied van elektromobiliteit, digitalisering, nieuwe mobiliteitscultuur en de stad van de korte afstanden,
• De belangrijkste uitdagingen op het gebied van milieu, beperkte ruimte, verkeersongevallen, burgerparticipatie, vergrijzing, verkeerstoename en kostenstijgingen werden belicht,
• licht de voor Aken relevante plannen toe die uitspraken doen over projecten op het gebied van mobiliteit en
• legt de afzonderlijke onderdelen en processen van de VEP uit.

De conceptversie van het document is in 2015 voorgelegd aan de VEP-stuurgroep. De herziene versie werd in okt. 2018 aan de stuurgroep gepresenteerd. Op 23 mei 2019 werd het document aangenomen door de mobiliteitscommissie van de stad Aken.

Deel 2: Doelen en indicatoren

Om veranderingen in de mobiliteitssector te kunnen meten, zijn de doelstellingen met 25 meetbare indicatoren in een intensief discussieproces in de stuurgroep gespecificeerd en op 30 januari 2020 door het mobiliteitscomité goedgekeurd.

De belangrijkste indicatoren zijn

• Het aandeel van reizen met milieuvriendelijke vervoersmiddelen
• Aantal doden en ernstig gewonden bij verkeersongevallen
• CO2-uitstoot door transport
• Tevredenheid over het vervoermiddel
• punctualiteit en de beschikbaarheid van ruimte in het openbaar vervoer

Uit het voorwoord:

(Mevrouw Burgdorff, hoofd van de afdeling Planning, Bouw en Mobiliteit van de stad Aken)

Lieve mensen van Aken,

We lopen voorop als "stad van de korte afstanden". Aken is ook toonaangevend op het gebied van elektromobiliteit. Aken heeft tot nu toe zijn potentieel niet waargemaakt, vooral als het gaat om fietsen en openbaar vervoer. Het is onze taak om alle weggebruikers intensiever te ondersteunen bij het veranderen van hun mobiliteitsgedrag:

• door de consequente uitbreiding van het voetgangers- en fietsverkeer,
• door het risico op ongevallen en ongelukken op de weg consequent te verminderen,
• door de consequente uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad en de regio en
• de uitbreiding van nieuwe mobiliteitsdiensten, zoals autodelen en VeloCity, en de ontwikkeling van nieuwe apps, zoals movA van ASEAG.

De "Mobiliteitsstrategie 2030" maakt deel uit van een systematisch, op de lange termijn en dialoog gericht ontwikkelingsplan voor vervoer. We zijn dankbaar en blij dat we het eens konden worden over een gestructureerde aanpak en de maatstaven voor succes met de vertegenwoordigers van vele verenigingen en instellingen die de ontwikkeling van mobiliteit in Aken een warm hart toedragen. Politici hebben geholpen deze strategie vorm te geven en hebben deze unaniem goedgekeurd. Ik wil alle belanghebbenden hiervoor bedanken!

Om de mobiliteitsomslag te laten slagen zijn echter niet alleen stedelijke maatregelen nodig, maar ook veranderingen in het gedrag van veel mensen. Laten we Aken samen slim mobiel maken."

Concepten van de mobiliteitsstrategie 2030

Lay-out 1

Fietsen

Het fietsconcept definieert onderwerpen en kerntaken voor fietsen. Het is in mei 2022 vastgesteld. Kernprojecten zijn onder andere prioritaire fietsroutes, het elektrische fiets verhuursysteem, fietsparkeren, een renovatieprogramma en fietspaden op hoofdwegen.

Meer

Elektromobiliteit

Aken gaat elektrisch. In januari 2025 zijn de centrale taken voor de verdere bevordering van elektromobiliteit in Aken vastgesteld. De uitbreiding van de oplaadinfrastructuur staat hierbij centraal.

Meer

Mobiliteit voor het stadscentrum van morgen

In het najaar van 2023 is een totaalconcept voor alle vervoerswijzen in de binnenstad aangenomen met doelen voor bereikbaarheid, veiligheid en verblijfskwaliteit. Nieuwe geleiding voor autoverkeer, de fietsverdeelring, hoogwaardige voetpaden en de RegioTram zijn belangrijke maatregelen in dit concept.

Meer

Lokaal vervoersplan

Het lokale vervoersplan van de stad Aken beschrijft de richtlijnen voor het openbaar vervoer in Aken voor 10 jaar. Het huidige lokale vervoersplan is van 2017; er wordt momenteel intensief gewerkt aan het vervolgplan vanaf 2027.

Meer

Voetgangers

Met 30% is lopen een belangrijke pijler van de mobiliteit in Aken. In 2025 wordt een concept opgesteld dat de eerdere plannen voor premium wandelpaden concretiseert en verdere maatregelen toevoegt.

Meer

Autoverkeer

Met 46% van alle verplaatsingen is de auto nog steeds een zwaargewicht in het vervoer. Samen met andere vervoerswijzen wordt gezocht naar oplossingen om het autoverkeer te verminderen, maar niet te elimineren. Er wordt gewerkt aan het concept 2025.

Meer

Mobiliteitsmanagement

Mobiliteitsmanagement richt zich op het motiveren van mensen om milieuvriendelijkere vervoerskeuzes te maken. Aken is al lange tijd actief op het gebied van woon-werkverkeer. In 2025 wordt een concept opgesteld waarin verdere onderwerpen worden gedefinieerd.

• naar het slimme mobiele programma
• naar de campagne Aachen Moves

Verkeersveiligheid

Inspanningen om de verkeersveiligheid te verbeteren zijn gebundeld in het "Actieplan Verkeersveiligheid". Dit moet in 2025 als totaalconcept worden geactualiseerd.

Meer

Verdere onderwerpen