Rue de Munster

Brève information

• Projet : Aménagement de la chaussée et du trottoir
• Objectif : Améliorations architecturales et fonctionnelles

Carte

Actuel

Étant donné qu'en mars/avril 2021, le revêtement de la chaussée de la Münsterstraße dans la section entre l'autoroute et la Wilhelm-Ziemons-Straße a été rénové par l'entreprise municipale d'Aix-la-Chapelle afin de répondre à l'obligation de sécurité routière pour cette zone, seul l'aménagement des installations secondaires en une large piste piétonne et cyclable (éclairage inclus) sera avancé dans un premier temps.

Cause et objectif

Depuis plusieurs années, le conseil de district d'Aix-la-Chapelle-Brand demande la reconstruction de la Münsterstraße entre l'autoroute BAB 44 et la Vennbahn, car elle est depuis longtemps dans un état qui nécessite une rénovation. De plus, la largeur de la chaussée ne répond plus aux exigences d'une circulation de rencontre sûre pour les bus et les camions.

État

La route à deux voies est construite selon le principe de la séparation. Du côté nord-est, il y a un trottoir (trottoir - libre pour les cyclistes) qui est séparé de la chaussée par un fossé latéral parallèle. La vitesse maximale autorisée est de 50 km/h.

La largeur de la chaussée est de 5,90-6,40 m sur la section BAB 44 jusqu'à Schagenstraße, où des lignes régulières circulent. Elle n'atteint donc pas la dimension nécessaire pour que deux bus puissent se croiser (6,50 m). Dans cette section, le trottoir nord-est mesure 2,40-2,80 m, ce qui correspond aux dimensions minimales définies dans la directive sur l'aménagement des rues urbaines (RASt 06) pour la rencontre de deux piétons. Le trottoir est ouvert aux cyclistes dans les deux sens. Au sud-est de la chaussée, le long d'une petite section, il y a un trottoir d'environ 2,50 m de large au niveau de la maison 373.

Entre la Schagenstraße et la piste cyclable Vennbahn, la chaussée fait 5,20-5,30 m de large. Sur cette section également, la chaussée ne remplit pas les dimensions requises pour que deux bus puissent se croiser, mais cette section est beaucoup moins fréquentée par les lignes régulières. Dans cette section, le trottoir (trottoir - libre pour les cyclistes) mesure 1,50-2,40 m de large.

Planification

Le projet prévoit l'élargissement de la Münsterstraße sur tout le tronçon à une largeur de chaussée de 6,50 m afin de permettre la rencontre de deux bus ou camions. Une bande de talus d'au moins 0,50 cm de large est conservée des deux côtés entre la chaussée et le fossé latéral afin de garantir l'écoulement de la surface.

Le trottoir doit être élargi à 3,40 m le long de la tranchée latérale nord. Dans le cadre de la planification de la mise en œuvre, il sera vérifié s'il est techniquement possible d'élargir le trottoir à 3,40 m sur toute sa longueur. Pour garantir l'écoulement de l'eau de surface, une bande de talus d'au moins 0,50 m de large doit être conservée entre le trottoir et le fossé latéral. En outre, le plus grand nombre possible d'arbres doit être préservé.

En raison de la largeur suffisante, les cyclistes et les piétons peuvent se rencontrer sans conflit. La signalisation du trottoir est encore à l'étude. La politique et l'administration se sont prononcées contre l'obligation d'utilisation pour les cyclistes.

A l'heure actuelle, il n'y a pas d'éclairage public sur cette section de la Münsterstraße. Il sera complété en conséquence pour le tronçon de rue prévu, tant pour la chaussée que pour la piste piétonne et cyclable.

Procédure et coûts

Délibération politique
27/03/2019 : Délibération au conseil de quartier Aachen-Brand (décision de planification pour la variante 2)
11/04/2019 : Délibération au comité de mobilité (décision de planification pour la variante 2)
01/12/2021 : Délibération au conseil de quartier Aachen-Brand (rapport sur l'état d'avancement des travaux)
09/12/2021 : Délibération au comité de mobilité (rapport sur l'état d'avancement des travaux)

Information aux citoyens*
Une réunion d'information est prévue avant la mise en œuvre. Tu trouveras de plus amples informations ici au moment opportun. Les coûts de construction seront déterminés dans le cadre de la planification préliminaire sur la surface.La question de savoir si la construction déclenche une obligation de contribution selon la loi sur les taxes communales de Rhénanie-du-Nord-Westphalie fait actuellement l'objet d'un examen final.

Modèle d'info du conseil