Rue Harscamp

Brève information

• Le projet : Nouvel aménagement
• Objectif : promouvoir la marche et le vélo
• Phase du projet : Planification de l'exécution

Actuel

L'information des citoyens* a eu lieu du 20 au 31 janvier 2025

Vidéo sur l'information des citoyens*.

Carte

Cause et objectif

La mise en œuvre d'itinéraires prioritaires pour les cyclistes (RVR) et les projets d'urbanisme pour les chemins piétonniers premium sont inscrits dans le plan de protection de l'air. Ici, la situation de la circulation pour le trafic non motorisé doit être améliorée dans la section de la rue Schild, la place Schild et la rue Harscamp. Par place du bouclier, on entend l'espace entre la rue du bouclier et la rue Harscamp. L'objectif est de rendre confortable le trafic non motorisé, écologique et respectueux du climat, tout en tenant compte des intérêts du trafic motorisé. Il s'agit de concilier les transports urbains avec les différents besoins d'utilisation du centre-ville en termes d'habitat, de travail, d'environnement et d'espaces publics. Dans cette section, les RVR Brand et Eilendorf ainsi que le sentier pédestre premium n°3 vont du parc Frankenberger au centre-ville en passant par la rue Lothringer.

État

Les rues Schildstraße et Harscampstraße sont conçues selon le principe de la séparation, c'est-à-dire un guidage séparé des différents types de trafic. Les trottoirs sont séparés de la chaussée par une bordure haute. Des places de stationnement longitudinales sont parfois disponibles sur la chaussée ou dans les installations annexes. Aux intersections de la rue Harscamp avec les rues Lothringer et Gottfried, la règle de la priorité à droite est appliquée.

Planification

L'aménagement de rue prévu sera mis en œuvre après les travaux de ligne de Regionetz GmbH. Le réaménagement de la rue commence dans la rue Schild. Celle-ci doit continuer à être aménagée en zone 30. La chaussée sera alors dotée d'une bordure de trois centimètres de hauteur par rapport au trottoir. Les passages pour les cyclistes vers la rue Harscamp seront aménagés sans butée. Dans la rue Schild, le trottoir nord aura une largeur de 2,20 mètres. Elle est suivie d'une chaussée de 3,80 à 4 mètres de large. Le trottoir sud a une largeur comprise entre 1 et 1,5 mètre, qui résulte de la géométrie de la rue. Dans la partie supérieure de la rue des écus, deux places de parking sont maintenues. Un arbre est prévu au début et à la fin de cette bande de stationnement.

Sur la place du panneau, les panneaux de signalisation "trottoir" et "cycliste libre" ainsi que le changement de couleur du matériau du sol sur une largeur de trois mètres indiquent le passage à gué pour les cyclistes*. Pour soutenir les relations de circulation, des blocs sont utilisés, de la même manière que pour l'intersection Martin-Luther-Straße / Gottfriedstraße. Afin d'améliorer la qualité de vie sur la place du bouclier, un arbre est à nouveau planté et le parterre d'arbres est entouré d'un banc semi-circulaire.

La section de planification de la rue Harscamp devient une zone commerciale à circulation réduite (vitesse 20) et est également aménagée avec une bordure de trois centimètres de haut. Les voies de la zone commerciale sont surélevées à l'aide de pierres de seuil afin de réduire le niveau de vitesse. La jonction avec la rue Lothringer est surélevée avec une chaussée en pente régulière. Aux intersections de la rue Schützen et de la rue Gottfried, la zone commerciale à circulation réduite est également introduite par un nouvel arbre. Le trottoir ouest de la rue Harscamp a une largeur d'environ 2,50 mètres. Cette largeur sera conservée. La chaussée adjacente a une largeur uniforme de cinq mètres. Entre la rue Gottfried et la rue Lothringer, il y a toujours une bande de stationnement.

Le passage piéton sur la Gottfriedstraße augmente le caractère de la place. La surface de la chaussée jusqu'au carrefour de la rue Beeck sera rénovée. Le revêtement de la chaussée est rénové dans la section de la Gottfriedstraße entre le numéro 6 et le parterre d'arbres devant la maison portant le numéro 10, ainsi que dans la Harscampstraße entre le numéro 45 et le dos d'âne prévu au numéro 53.

Procédure et coûts

Délibération politique
13.11.2018 Délibération en comité de mobilité (sur 4 autres concepts de planification)
27.05.2020 Délibération en conseil de quartier Aachen-Mitte (décision de planification)
28.05.2020 Délibération en comité de mobilité (décision de planification)
19.02.2025 Délibération en conseil de quartier Aachen-Mitte (décision d'exécution)
20.02.2025 Délibération en comité de mobilité (décision d'exécution)

A eu lieu du 20.1.2025 au 31.01.2025 (présentation sonorisée voir colonne de droite)

Coût
Le coût de l'ensemble de l'action s'élève à 1 792 000 euros.
Il existe une subvention via le concept de centre-ville 2022 à hauteur de 80% du coût total.

Calendrier
Jusqu'au 05/2025 Construction de lignes RegioNetz dans la rue Schildstraße / place Schild
05/2025 - 09/2025 Construction de lignes RegioNetz dans la rue Gottfried
09/2025 - 04/2026 Construction de lignes RegioNetz dans la rue Harscamp (place Suermondt - rue Lothringer)
04/2026 - 04/2026 12/2026 Construction de lignes RegioNetz dans la Schützenstraße
06/2025 - 02/2026 Construction de routes Ville d'Aix-la-Chapelle dans la Schildstraße / Schildplatz
04/2026 - 02/2027 Construction de routes Ville d'Aix-la-Chapelle dans la Harscampstraße / Gottfriedstraße