Rue Eginhard

Brève information

• Projet : Rénovation de la route
• Phase du projet : Préparation de la mise en œuvre
• Calendrier : 2025

Actuel

La soumission a eu lieu en janvier 25. Attribution du contrat en préparation.

Carte

Cause et objectif

En 2018, la STAWAG a rénové les canalisations d'eaux usées et les conduites d'alimentation dans la rue Eginhardstraße, dans la section comprise entre les numéros 12 et 42. De grandes parties de la zone de circulation ont été utilisées et n'ont été restaurées que provisoirement. Lors de la rénovation prévue de la surface de circulation à niveau et en profondeur, les défauts fonctionnels, comme par exemple les trottoirs très étroits, seront éliminés. Les différents besoins d'utilisation de l'espace routier (stationnement, marche, desserte) et les conditions extérieures (espace routier étroit) ne peuvent actuellement pas être combinés de manière compatible.

État

La rue Eginhard est une rue exclusivement résidentielle. Elle rejoint les rues Passstraße, Normannenstraße et Alkuinstraße. La rue est construite selon le principe de la séparation (chaussée et trottoir) et fait partie d'une zone limitée à 30 km/h. De la rue du col vers la rue Normande, elle est à sens unique. Seule la section de la rue située entre la rue Alkuin et le numéro 2 de la rue Eginhard est à double sens de circulation.

La section de la chaussée est généralement comprise entre 4,40 m et 5,00 m. Avec une telle largeur de chaussée, le stationnement sur le bord de la chaussée n'est pas autorisé en raison du fait que la chaussée restante nécessaire n'est pas atteinte par endroits, conformément au code de la route.

Les trottoirs le long de la rue Eginhard sont très étroits, parfois d'une largeur inférieure à 1,00 m, ce qui rend le dépassement, la marche côte à côte ou le passage de fauteuils roulants et de poussettes peu ou pas possible pour les piétons.

Dans l'espace routier de la rue Eginhard, 24 places de stationnement conformes à la réglementation se trouvent sur le bord de la chaussée, là où, à côté d'un véhicule stationné, le passage des pompiers et des camions à ordures est possible. En réalité, jusqu'à 36 véhicules ont été constatés lors d'une visite en septembre 2016.

Planification

Le projet prévoit un aménagement à niveau de la rue Eginhard en tant que zone à circulation réduite. La voie de circulation a une largeur de 3,50 m, de sorte que l'accessibilité par les véhicules d'approvisionnement et de secours sera garantie à l'avenir.

Le stationnement est autorisé uniquement dans les zones prédéfinies. Grâce à la nouvelle répartition des rues, il est également possible de se garer légalement dans la section entre la rue du col et la maison n°1 de la rue Eginhard. Il est possible de réserver 32 places de stationnement dans l'espace public.

Les aires de stationnement pour les véhicules de pompiers ont été prévues aux endroits nécessaires en concertation avec les pompiers. L'accès des pompiers au nord de la rue Eginhard, maisons n° 3 à 27 ou 26 à 42, se fait par la rue Alkuin, car l'espace nécessaire pour le virage des véhicules de pompiers venant de la rue du Col est insuffisant.

Le 17 mai 2017, le conseil de district d'Aix-la-Chapelle-Mitte a pris une décision de planification pour la variante 1 présentée. Le présent plan d'exécution a été élaboré sur cette base.

Procédure et coûts

Contrairement à la présentation de la décision de planification, il a été constaté, lors de la planification détaillée du projet, que l'intervention causée par les travaux de conduites était nettement moins importante que ce qui avait été initialement prévu. Mais comme l'état de la construction et de la fonction nécessite une rénovation fondamentale, celle-ci doit être effectuée maintenant. Les coûts de construction s'élèvent à 860 000 euros. Une part de 140 000 € est attribuée à la rénovation de la conduite d'eaux usées. L'aménagement de la route est prévu pour 2025.

Les fonds nécessaires ont été inscrits au budget avec la planification budgétaire 2024, sans incidence sur le budget.

Il n'y a pas d'obligation de contribution selon le § 8 KAG NRW.

Une information aux citoyens a eu lieu le 12 juin 2024. La décision d'exécution a été prise en septembre 2024 par les organes politiques (conseil de district Aachen-Mitte et comité de mobilité).