TRANSIT

"Réseau d'administration régionale transnational pour un transport durable et intégré".

Avec 250 000 habitants, 60 000 étudiants et 180 000 emplois, la ville d'Aix-la-Chapelle est un lieu de vie, de formation et d'affaires attractif au carrefour de l'Allemagne, des Pays-Bas et de la Belgique. Plus de 70 000 personnes se rendant à Aix-la-Chapelle ainsi que près de 70 000 personnes faisant la navette à l'intérieur de la ville caractérisent les pics de trafic de la ville. Aix-la-Chapelle fait partie de la région urbaine d'Aix-la-Chapelle (560 000 habitants) et se positionne comme une ville scientifique européenne.

TRANSIT se consacre au défi d'une coopération plus efficace et ciblée dans la création d'offres de transports publics transfrontaliers pour la population de l'Euregio Meuse-Rhin (EMR). Il existe toujours beaucoup plus d'obstacles à l'utilisation des transports publics pour les trajets transfrontaliers que pour les trajets en voiture, comme par exemple des structures tarifaires non uniformes, des options de réservation, des canaux de distribution, etc. Les causes sont multiples, mais un élément clé pour des offres plus efficaces et une planification ciblée au-delà de la frontière est la promotion de la cohérence politique dans la région du programme. L'objectif principal de ce projet est donc de créer un réseau durablement plus efficace entre les acteurs concernés afin de créer des offres attrayantes et faciles à utiliser pour la mobilité transfrontalière dans l'EMR.

Aix-la-Chapelle organise donc, dans le cadre du projet, plusieurs ateliers de bonnes pratiques sur les thèmes de la mobilité transfrontalière (par ex. transports publics, partage, P+R, etc.) dans lesquels des spécialistes des administrations, des entreprises et des universités de l'EMR présentent des approches de solutions et discutent des possibilités de transfert vers les autres pays. De plus, dans le cadre du projet TRANSIT, le "Réseau Tournant de la mobilité Région d'Aix-la-Chapelle (NEMORA)" sera étendu de manière exemplaire au-delà de la frontière dans les communes belges et néerlandaises.

Faits en bref

• Durée du projet 36 mois (2025 - 2027)
• Budget total : 3,14 millions d'euros
• Cofinancé par l'Union européenne : 1,57 million d'euros
• Budget de la ville d'Aix-la-Chapelle : 764 mille euros (dont 50% sont financés par intererreg et 30% remboursés par le Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie). La part propre est de 20% (153 mille euros).

12 Partenaires du projet

Mise en page 1

Aachener Verkehrsverbund GmbH

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Arriva Nederland

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Aachener Straßenbahn und Energieversorgung-AG (tramway d'Aix-la-Chapelle et société d'approvisionnement en énergie)

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Compagnie nationale des chemins de fer belges

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Better Mobility GmbH

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Conduire avec VoG

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FH Aix-la-Chapelle

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go.Rhénanie

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Université de Maastricht ITEM

Opérateur de Transport de Wallonie

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Ville d'Aix-la-Chapelle

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Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (Association du Sud du Limbourg)

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En savoir plus sur le développement actuel du projet ici

Interreg Meuse-Rhin (NL - BE - DE)

Une meilleure gouvernance Interreg dans la région Meuse-Rhin

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