A544 (im Bau)

Die Autobahn GmbH hat im November 2024 bekanntgegeben, dass mit der Brücke Auf der Hüls eine zweite Brücke der A544 so starke Schäden aufweist, dass das Bauwerk saniert oder erneuert werden muss. Da eine Sanierung die Lebensdauer nur um wenige Jahre verlängern würde und dann bei einem Neubau eine zweite Vollsperrung der A544 erforderlich wäre, plant die Autobahn GmbH derzeit, die Brücke „Auf der Hüls“ im Schatten der Bauarbeiten an der Haarbachtalbrücke innerhalb der ohnehin erforderlichen Vollsperrungsphase zu erneuern. Geplant ist, die Brücke „Auf der Hüls“ zeitgleich mit dem ersten Teilbauwerk der Haarbachtalbrücke, innerhalb von zwei Jahren, fertigzustellen.

Nach spätestens 22 Monaten soll der erste Überbau fertiggestellt sein, dann endet die Vollsperrung. Der Verkehr kann in beide Richtungen einspurig wieder befahren werden. Bis der zweite Teil der Brücke parallel dazu ebenfalls fertig ist, vergehen weitere zwölf Monate. Die Renaturierung des Haarbachtals benötigt sechs Monate. Die Autobahn GmbH stellt inzwischen eine Inbetriebnahme beider Fahrtrichtungen im September 2025 in Aussicht (Stand September 2024).

Das Haarbachtal stellt ein auch für die Naherholung wichtiges Landschaftsschutzgebiet mit zahlreichen geschützten Biotopen dar; sowohl stadtklimatisch als auch im Hinblick auf den Biotopverbund ist das Tal von besonderer Bedeutung. Um den Haarbach zu schützen, hat die Autobahn GmbH den Bach während des Baus auf einer Strecke von 160 Metern verlegt. Die Böden im Bereich der Baustelle sind schützenswert; sie wurden für die Bauzeit entfernt bzw. zwischengelagert und werden später wieder eingebaut.

Zur Vorbereitung des Neubaus wurden Eingriffe in die Pflanzenbestände erforderlich. Für eine Population von Fledermäusen, deren Lebensraum sich in den Brückenauflegern befand, wurden geeignete Ersatznistplätze geschaffen. Alle Maßnahmen waren genehmigungspflichtig und sind genehmigt worden. Nach Fertigstellung der Bücke wird der Landschaftsraum unterhalb wieder in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt.

Thematische Arbeitsgruppen unterstützen die Umsetzung des Ersatzneubaus. Ihnen gehören Vertreter*innen der Autobahn GmbH, der Stadt Aachen, der Stadt Würselen, der StädteRegion, der ASEAG und von Straßen.NRW an. Die Gruppen stimmen ab, wie Verkehrstechnik und Umleitungen zu regulieren sind, welche Maßnahmen die Verkehrsbehörden übernehmen müssen und wie die Kommunikation erfolgt.

• Testen Sie schon jetzt, welche alternativen Streckenführungen es für Sie gibt.
• Bilden Sie Fahrgemeinschaften.
• Nutzen Sie Mitfahrparkplätze im Pendlereinzugsgebiet.
• Fahren Sie versetzt zu den Zeiten, zu denen die meisten Fahrzeuge auf der Straße sind.

• Nutzen Sie Park + Ride-Angebote, z.B. am Aachener Waldfriedhof.
• Wenn Sie flexibler sein wollen: Haben Sie schon mal überlegt, das Auto so zu parken, dass Sie die restliche Strecke mit dem Rad fahren können? Manche stellen ein Rad dort ab, wo sie parken oder mit dem Zug ankommen. Andere nehmen es im Auto mit. Vor allem Falträder sind dafür gut geeignet.

Nutzen Sie öffentliche Verkehrsmittel, wenn Sie die Möglichkeit haben. Sie sind wesentlich effektiver, weil sie viele Menschen auf wenig Straßenfläche transportieren.

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• Prüfen Sie, ob der Weg mit dem Fahrrad eventuell kürzer und auch schneller ist als in der aktuellen Situation der Weg mit dem PKW. Der Ausbau von Radvorrangrouten schreitet voran und macht das Radfahren nicht nur sicherer und schneller, sondern auch vergnüglicher.
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