Op 26 juni besloot de Commissie Mobiliteit een stedelijk financieringsprogramma voor elektrische mobiliteit te lanceren als onderdeel van het Integraal Klimaatbeschermingsconcept (IKSK). Het doel van het programma "Aachen rijdt elektrisch" is enerzijds het creëren van openbaar bruikbare oplaadinfrastructuur op particuliere bedrijfsterreinen. Anderzijds heeft het programma als doel om in Aken gevestigde bedrijven te ondersteunen die hun wagenpark ombouwen naar elektrische auto's en daarvoor laadinfrastructuur nodig hebben.

Elektromobiliteit en klimaatbescherming
Burgemeester Sibylle Keupen benadrukte in een persconferentie op 9 juli dat elektromobiliteit een belangrijke rol speelt op de weg van de stad naar klimaatneutraliteit. "Het financieringsprogramma voor oplaadinfrastructuur dat nu van start is gegaan, is een belangrijke bouwsteen in ons Integraal Klimaatbeschermingsconcept 2.0," zei ze. "Mobiliteit in onze stad heeft een groot potentieel, vooral voor een ontwikkeling naar meer milieubescherming. Samen met de verdere reorganisatie van de vervoersinfrastructuur van de stad in de richting van klimaatvriendelijke mobiliteit, zal ook de levenskwaliteit voor de inwoners van Aken verbeteren. Er zullen minder files, uitlaatgassen en lawaai zijn, meer ruimte en betere routes voor fietsers en voetgangers."

Goed gepositioneerd op het gebied van elektromobiliteit
Gemeenteraadslid Frauke Burgdorff benadrukte dat de stad Aken het heel goed doet op het gebied van elektromobiliteit in vergelijking met het landelijk gemiddelde. "Aan het einde van het eerste kwartaal van 2025 waren er ongeveer 8.700 batterij-elektrische en plug-in voertuigen geregistreerd in de stad Aken." Volgens Burgdorff komt dit overeen met een aandeel van 7,5 procent van alle geregistreerde personenvoertuigen. Landelijk is het vergelijkbare aandeel in het totale aantal auto's 5,5 procent.

Burgdorff schrijft deze positieve ontwikkeling in Aken deels toe aan het feit dat de stad haar oplaadinfrastructuur voor e-voertuigen "vooruitlopend" uitbreidt, samen met een steeds groter aantal exploitanten. "Dit betekent dat de stad de ontwikkeling van de oplaadinfrastructuur zo probeert te beheren dat potentiële gebruikers die geen toegang hebben tot een particuliere oplaadvoorziening de zekerheid hebben dat ze kunnen overstappen op voldoende openbaar toegankelijke oplaadvoorzieningen in de openbare ruimte," legt Burgdorff uit.

In de periode van september 2018 tot eind 2023 heeft de stad - samen met veel partnerbedrijven en instellingen - 670 oplaadpunten kunnen plaatsen als onderdeel van een nationaal financieringsprogramma. 380 daarvan zijn voor openbaar gebruik. Volgens Burgdorff heeft dit werk de algehele uitbreiding enorm versneld en biedt het een goede basis voor verdere uitbreiding in de toekomst. Tegen het einde van 2024 had Aken al meer dan 800 openbaar bruikbare oplaadpunten.

Burgdorff verwees naar de strategie voor elektromobiliteit. "Het definieert de belangrijkste actiegebieden en kerntaken waar we ons tot 2030 op willen richten om op de lange termijn succesvol te blijven op het gebied van elektromobiliteit," zei het gemeenteraadslid. Deze strategie werd in januari 2025 unaniem aangenomen door de mobiliteitscommissie.

Het nieuwe financieringsprogramma
Het financieringsprogramma dat in juni 2025 door de mobiliteitscommissie is aangenomen, voorziet in ongeveer zes miljoen euro voor de ontwikkeling van laadinfrastructuur voor de periode 2025 tot 2030 als onderdeel van het integrale klimaatbeschermingsconcept 2.0 van de stad Aken," legt Marc Heusch uit. Samen met het team voor elektrische mobiliteit van de afdeling Mobiliteit en Vervoer is hij verantwoordelijk voor de uitbreiding van de oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in de stad Aken. Met het programma wil de stad de verdere uitbreiding van de oplaadinfrastructuur op particuliere, maar openbaar toegankelijke bedrijfsterreinen bevorderen, aldus Heusch. Dit kunnen bijvoorbeeld parkeergarages voor klanten in de detailhandel zijn. Aan de andere kant moeten bedrijven steeds meer worden aangemoedigd om hun bedrijfsvoertuigen in de toekomst elektrisch te laten rijden.

Het vakbestuur gaat ervan uit dat door de groei van elektromobiliteit in Aken vanaf begin 2031 tot 11.000 ton kooldioxide (CO2) per jaar kan worden bespaard. Dit komt overeen met ongeveer tien procent van alle mobiliteitsmaatregelen in het kader van de IKSK.

De individuele financieringsbedragen zijn afhankelijk van de oplaadinfrastructuur:

- Wallboxes AC tot en met 22 kilowatt (kW): €1.250 per oplaadpunt

- AC-laadpunten tot en met 22 kW: €2.500 per laadpunt

- Laadstations DC 50kW tot 150 kW: €20.000 per laadstation

- HPC-laadstations gelijk aan en groter dan 150 kW: € 50.000 per laadstation

Geïnteresseerde bedrijven kunnen alle informatie vinden op de website van de stad Aken: www.aachen.de/elektromobilitaet