Stratégie de mobilité 2030

Stratégie de mobilité 2030

La stratégie de mobilité 2030 est l'élément central de la planification du développement des transports. Elle est développée de manière modulaire en raison de son ampleur. Deux documents généraux définissent les structures (partie 1) et les objectifs (partie 2) de la planification du développement des transports. Ces deux documents sont liés à des concepts pour des thèmes de mobilité individuels et pour des zones spécifiques de la zone urbaine. Jusqu'à présent, les concepts pour le cyclisme et l'électromobilité ont été adoptés. En 2025, on travaillera sur les concepts pour la marche, la gestion de la mobilité, la sécurité routière et la circulation automobile. Les travaux sur le plan de transport urbain se déroulent en parallèle et fixent le cadre du développement des transports publics à Aix-la-Chapelle pour les années 2027 - 2037.

Concepts pour des sous-espaces individuels

Partie 1 : Mission et structure

Dans la première partie de la Stratégie de mobilité 2030

• les principales étapes de la planification du développement des transports de 1995 à 2018 sont présentées,
• expliqué les opportunités particulières pour une mobilité durable à Aix-la-Chapelle en raison des bonnes conditions dans les domaines thématiques de l'électromobilité, de la numérisation, de la nouvelle culture de la mobilité et de la ville des courtes distances,
• Les principaux défis dans les domaines de l'environnement, de l'espace disponible limité, des accidents de la route, de la participation des citoyens, du vieillissement de la société, de la croissance du trafic et de l'augmentation des coûts sont mis en lumière,
• explique les plans pertinents pour Aix-la-Chapelle qui font des déclarations sur les projets dans le domaine de la mobilité et
• explique les différents éléments et processus du VEP

Le document a été présenté sous forme de projet au groupe de pilotage du VEP en 2015. La version révisée a été présentée au groupe de pilotage en oct. 2018. Le 23 mai 2019, le document a été adopté par le comité de mobilité de la ville d'Aix-la-Chapelle.

Partie 2 : Objectifs et indicateurs

Afin de pouvoir mesurer les changements dans le domaine de la mobilité, les objectifs ont été concrétisés par 25 indicateurs mesurables dans le cadre d'un processus de discussion intensif au sein du groupe de pilotage et ont été adoptés par le comité de mobilité le 30 janvier 2020.

Les indicateurs centraux sont entre autres

• La part des trajets effectués avec les moyens de transport écologiques
• Nombre de personnes tuées ou gravement blessées dans la circulation
• les émissions de CO2 liées aux transports
• la satisfaction avec les moyens de transport
• la ponctualité et l'espace disponible dans les transports publics

Extrait de la préface :

(Mme Burgdorff, adjointe à la planification, à la construction et à la mobilité de la ville d'Aix-la-Chapelle)

Chères Aixoises, chers Aixois,

nous sommes à la pointe en tant que "ville des courtes distances". Aix-la-Chapelle est également à la pointe en matière d'électromobilité. Jusqu'à présent, Aix-la-Chapelle n'a pas encore atteint son potentiel, surtout en ce qui concerne le vélo et les transports publics. Notre mission est d'aider tous les usagers de la route à changer leur comportement en matière de mobilité :

• en développant systématiquement la marche et le vélo,
• En réduisant systématiquement les risques d'accidents et les accidents de la route,
• en développant de manière cohérente les transports publics dans la ville et la région, et
• le développement de nouvelles offres de mobilité, comme le CarSharing, VeloCity, et le développement de nouvelles applications, comme movA de l'ASEAG.

La "Stratégie de mobilité 2030" fait partie d'une planification du développement des transports systématique, à long terme et basée sur le dialogue. Nous sommes reconnaissants et heureux d'avoir pu convenir d'une approche structurée et des critères de réussite avec les représentants* de nombreuses associations et institutions qui ont à cœur le développement de la mobilité à Aix-la-Chapelle. La politique a participé à l'élaboration de cette stratégie et l'a adoptée à l'unanimité. Je remercie tous les acteurs pour cela !

Mais pour que le tournant de la mobilité réussisse, il ne faut pas seulement des mesures urbaines, mais aussi des changements dans le comportement de très nombreuses personnes. Rendons Aix-la-Chapelle intelligemment mobile ensemble".

Concepts de la stratégie de mobilité 2030

Mise en page 1

Circulation à vélo

Le concept de cyclisme définit les thèmes et les tâches principales pour le cyclisme. Elle a été adoptée en mai 2022. Les projets clés incluent les itinéraires cyclables prioritaires, le système de location de pedelec, le stationnement des vélos, un programme de rénovation et des pistes cyclables le long des routes principales.

Plus

Mobilité électrique

Aix-la-Chapelle roule à l'électricité. En janvier 2025, les tâches centrales pour la promotion future de l'électromobilité à Aix-la-Chapelle ont été décidées. Le développement de l'infrastructure de recharge constitue la priorité.

Plus

La mobilité en centre-ville pour demain

En automne 2023, un concept global pour tous les moyens de transport dans le centre-ville a été adopté avec des objectifs d'accessibilité, de sécurité et de qualité de séjour. Une nouvelle gestion du trafic automobile, l'anneau de distribution des vélos, les chemins piétonniers premium et le RegioTram sont des mesures centrales dans ce document.

Plus

Plan de transport urbain

Le plan de transport urbain de la ville d'Aix-la-Chapelle définit les lignes directrices du transport public à Aix-la-Chapelle pour 10 ans. Le plan de transport urbain en vigueur date de 2017 ; le plan de suivi à partir de 2027 fait actuellement l'objet d'un travail intensif.

Plus

Circulation à pied

Avec 30 %, la marche est un pilier de la mobilité à Aix-la-Chapelle. En 2025, un concept sera élaboré pour concrétiser les plans précédents sur les chemins piétonniers premium et les compléter par d'autres mesures.

Plus

Trafic automobile

Avec 46% de tous les déplacements, la voiture représente encore un poids lourd dans le trafic. En combinaison avec les autres moyens de transport, des solutions sont recherchées pour réduire le trafic automobile, mais pas pour l'empêcher. En 2025, on travaille sur le concept.

Plus

Gestion de la mobilité

La gestion de la mobilité est axée sur la motivation des personnes à choisir un mode de transport plus écologique. Aix-la-Chapelle est déjà active depuis longtemps dans le domaine des transports professionnels. En 2025, le concept sera établi et définira d'autres thèmes.

• vers le programme clever mobil
• sur la campagne Aachen bewegt

Sécurité routière

Les efforts visant à améliorer la sécurité routière sont regroupés dans le "plan d'action pour la sécurité routière". En 2025, il sera mis à jour en tant que concept global.

Plus

Autres sujets