En 2012, le processus de planification du développement des transports à Aix-la-Chapelle a été établi comme une tâche permanente. Les objectifs et les mesures doivent être adaptés aux défis de la société et de l'environnement, aux possibilités techniques et financières et les tendances doivent être systématiquement observées. La planification du développement des transports est organisée comme un processus coopératif dans lequel les associations, la politique, les acteurs de la mobilité et l'administration recherchent ensemble les solutions les plus viables.
Une vision de la mobilité 2050 a été adoptée en 2014, les structures et les objectifs de la stratégie de mobilité 2030 ont été adoptés en 2019 et 2020. En 2022, un concept pour le cyclisme et en 2025 pour l'électromobilité. D'autres concepts spécialisés sont en cours d'élaboration. Tous les documents sont consultés par des commissions spécialisées, présentés au groupe de pilotage du VEP et ensuite soumis au comité de mobilité de la ville d'Aix-la-Chapelle pour décision.
Des concepts de mobilité intégrés sont également en cours d'élaboration pour des zones partielles ou sont déjà partiellement décidés.
Les éléments de la planification du développement des transports
Rapport de situation Mobilité 2021
Le rapport de situation sur la mobilité présente l'évolution de la situation de la mobilité à Aix-la-Chapelle à l'aide de 25 indicateurs. Le premier rapport de situation a été publié en 2022. Le prochain rapport de situation devrait être publié en 2025.
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Vision de la mobilité 2050
La vision de la mobilité 2050 décrit le modèle d'une mobilité compatible avec la ville dans une ville durable : sans accidents ni émissions. Organisée de manière efficace et abordable. En 2014, elle a été décidée politiquement.
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Stratégie de mobilité 2030
La stratégie de mobilité 2030 concrétise la vision avec des objectifs, des indicateurs, l'organisation de la planification du développement des transports et des stratégies spécialisées individuelles.
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Structure d'édition et participation
La ville d'Aix-la-Chapelle développe elle-même les documents de planification du développement des transports. Il s'agit principalement de questions de principe et non de mesures concrètes. La ville d'Aix-la-Chapelle s'inspire des lignes directrices pour une planification de la mobilité urbaine durable (SUMP) lors de l'élaboration du VEP.
Des "commissions spécialisées" sont convoquées pour se concerter sur des sujets spécifiques. Quatre fois par an, le groupe de pilotage du VEP se réunit pour discuter ensemble de questions stratégiques. La ville d'Aix-la-Chapelle invite des représentants de la politique et des associations à ces deux réunions.
En 2013 et 2015, des participations citoyennes à grande échelle ont été organisées pour recueillir l'avis du public sur les objectifs et les stratégies. La ville d'Aix-la-Chapelle a organisé des forums sur la mobilité avec l'initiative Aix-la-Chapelle sur des sujets spécifiques.
Les décisions concernant les concepts de planification du développement des transports sont réservées au comité de mobilité de la ville d'Aix-la-Chapelle.
Pour le conseil en processus, c'est le bureau Rupprecht Consult de Cologne qui est engagé depuis 2024.