La RVR Eilendorf relie sur 6,8 km le quartier d'Eilendorf au centre-ville. Le point de départ/d'arrivée de l'itinéraire est la gare d'Eilendorf. De là, la RVR emprunte en grande partie des pistes cyclables, passe devant le bureau de district d'Eilendorf et rejoint la Vennbahnweg, une piste cyclable et piétonne commune indépendante qui traverse la verdure.
Les itinéraires prioritaires pour les cyclistes Eilendorf et Campus Melaten représentent l'itinéraire pilote du réseau prioritaire pour les cyclistes à Aix-la-Chapelle. Pour des mesures essentielles sur ces deux routes et pour rendre visible le concept de "route prioritaire pour les cyclistes", des subventions de l'initiative nationale pour le climat ont été utilisées sous le titre "Route prioritaire pour les cyclistes Aachen 1".
En 2020, la rue Kleebach à Eilendorf a été la première rue à être mise en œuvre selon les normes d'Aix-la-Chapelle pour la conception de rues cyclables.
Timo Bergs
La traversée de la route principale pour véhicules à moteur, la Von-Coels-Straße, est possible grâce à une signalisation séparée pour les cyclistes.
À la fin de Vennbahnweg (à la gare de Rothe Erde), l'itinéraire continue vers le centre-ville en empruntant des routes cyclables. A partir de la Bismarckstraße dans le quartier de Frankenberger, la RVR Eilendorf se déroule en même temps que la RVR Brand.
Bastian Weiser, © ville d'Aix-la-Chapelle
La rue Lorraine dans le quartier de Suermond est la première rue cyclable transformée dont l'allée a été entièrement colorée en rouge.
Juste avant d'atteindre le Grabenring (comme anneau de distribution des vélos du réseau cyclable prioritaire) à Elisenbrunnen, l'itinéraire passe par la zone piétonne de la Wirichsbongardstraße. Sous la devise "Fair ensemble", l'utilisation du vélo est ici possible à une vitesse réduite.
Jalons
Le tracé de la RVR Eilendorf a été adopté le 03/05/2018 par le conseil de quartier Eilendorf et le 31/10/2018 par le conseil de quartier Aachen Mitte.
Le 12 septembre 2019, le comité de mobilité a chargé l'administration de la mise en œuvre successive du réseau cyclable prioritaire. Depuis, il est développé petit à petit :
Mis en œuvre
- Petites adaptations structurelles comme mesure immédiate "Place du bouclier" (2019)
- Mise en place des rues cyclables Hansmannstraße, Moritz-Braun-Straße, Marienstraße, Kleebachstraße à Eilendorf (2020)
- Mise en place des rues cyclables Beverstraße et Schlossstraße (2020)
- Construction de la première piste cyclable colorée en rouge sur toute la surface de la Lothringerstraße entre Wilhelmstraße et Harscampstraße (2021)
- Pictogrammes au sol et panneaux d'information le long du parcours (2022)
- Élargissement du chemin de fagne par tronçons (2022)
- Mise en œuvre de l'interdiction de circulation des véhicules sur le Neumarkt en prévision de la transformation de la rue Bismarck en rue pour cyclistes (2022)
- Adaptation du guidage cyclable signalisé à la traversée de la rue Von Coel (2022)
- Transformation de la rue Lothringer entre Oppenhoffallee et Wilhelmstraße en rue pour cyclistes (2024/2025)
En cours de réalisation
- Transformation de la rue Bismarck en rue pour cyclistes (2025/2026)
- Réaménagement de la zone d'interdépendance Harscampstraße / Schildstraße et transformation de la Schildstraße (depuis 2024)
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