PBL/BBL: fietspaden structureel gescheiden of gebufferd

Er moet worden gestreefd naar een gescheiden begeleiding van het fiets- en autoverkeer op de rijbaan, zowel wat betreft de subjectieve/perceptieve als de objectieve/statistisch aangetoonde verkeersveiligheid.

Daarnaast zijn er factoren zoals

• Efficiëntie / verkeersdoorstroming moet dringend worden gehandhaafd
• Beschikbaarheid van ruimte
• Gebruik van zijgebieden (stilstaand verkeer/ontsluitingswegen)

invloed op de keuze van de fietsroute.

Binnen de elementen voor de veiligheid van gescheiden fietspaden moet volgens het Amerikaanse model onderscheid worden gemaakt tussen

• Structureel gescheiden fietspad / Beschermd fietspad (PBL)
• Gebufferd fietspad / Gebufferde rijstrook (BL)

Structureel gescheiden fietspad/Protected Bike Lane (PBL)
De PBL creëert subjectieve en objectieve veiligheid door scheiding met behulp van verticale elementen. Het kan worden ondersteund door het markeren van een vrij geblokkeerde veiligheidsruimte tussen het stromende verkeer. De fysieke barrière kan

• horizontaal lineair, bijvoorbeeld door 1 m lange betonblokken, of
• verticaal op bepaalde punten, bijvoorbeeld met flexibele barrièrepalen, of
• als een combinatie van beide

getraind worden.

Gebufferd fietspad (BL)
Het BL creëert subjectieve en objectieve veiligheid door horizontale afstand tussen bewegend verkeer. In gerechtvaardigde uitzonderingsgevallen mogen motorvoertuigen er overheen rijden, bijv. bij in- en uitritten, naar parkeerterreinen, in het geval van vluchtroutes, in de context van mensen met een beperkte mobiliteit.

Of PBL of BL wordt gebruikt, hangt af van de algemene omstandigheden (bijv. frequente behoefte aan passeerbaarheid van voertuigen door naburig stilstaand verkeer, toegangswegen).

Verdere onderwerpen