Planning transportontwikkeling

In 2012 werd de planning van de vervoersontwikkeling in Aken tot een permanente taak gemaakt. Doelstellingen en maatregelen moeten worden aangepast aan de uitdagingen van de maatschappij en het milieu en de technische en financiële mogelijkheden, en trends moeten systematisch worden gevolgd. De planning van de vervoersontwikkeling is georganiseerd als een samenwerkingsproces waarin verenigingen, politici, belanghebbenden op het gebied van mobiliteit en de overheid samenwerken om de meest haalbare oplossingen te vinden.

In 2014 werd een Mobiliteit 2050-visie aangenomen en in 2019 en 2020 werden de structuren en doelstellingen van de Mobiliteitsstrategie 2030 aangenomen.

Het programma voor civiele techniek + renovatie wordt bepaald door de maatregelen in te plannen in de begroting of het renovatieprogramma van Aachener Stadtbetrieb.

In 2022 is het concept voor het fietsverkeer vastgesteld en in 2025 dat voor elektromobiliteit. Met het "klimaatbeschermingsconcept" wordt het actiegebied mobiliteit bedoeld binnen het geïntegreerde klimaatbeschermingsconcept: het IKSK is in 2024 vastgesteld; momenteel wordt er een actieprogramma voor mobiliteit uitgewerkt.

Het openbaarvervoersplan is het concept voor het openbaar vervoer en is in 2025 vastgesteld. De herziening hiervan voor de periode 2027-2037 is een apart proces waarvoor een aparte besluitvorming nodig is.

Sinds 2025 zijn de concepten voor voetgangersverkeer, autoverkeer, mobiliteitsmanagement en verkeersveiligheid op dezelfde manier ontwikkeld.

Alle documenten worden besproken in gespecialiseerde commissies, voorgelegd aan de VEP-stuurgroep en vervolgens ter beslissing voorgelegd aan de mobiliteitscommissie van de stad Aken.

Voor bepaalde delen van de stad zijn er al mobiliteitsconcepten voor alle vervoerswijzen beschikbaar of worden deze momenteel uitgewerkt.

Bouwstenen van transportontwikkelingsplanning

Verwerkingsstructuur en deelname

De stad Aken ontwikkelt zelf de bouwstenen voor de planning van de vervoersontwikkeling. Dit zijn strategische documenten die de basis vormen voor de implementatie van specifieke maatregelen. De stad Aken laat zich bij het opstellen van het VEP leiden door de richtlijnen voor duurzame stedelijke mobiliteitsplanning (SUMP).

Gespecialiseerde commissies worden bijeengeroepen om specialistische onderwerpen te coördineren. De VEP-stuurgroep komt vier keer per jaar bijeen om gezamenlijk strategische kwesties te bespreken. De stad Aken nodigt voor beide bijeenkomsten vertegenwoordigers uit de politiek en verenigingen uit.

In 2013 en 2015 werden grootschalige evenementen voor publieksparticipatie gehouden om de mening van het publiek over doelstellingen en strategieën te peilen. De stad Aken heeft samen met het mobiliteitsinitiatief Aken mobiliteitsfora georganiseerd over afzonderlijke specialistische onderwerpen.

Beslissingen over de concepten van de vervoersontwikkelingsplanning zijn voorbehouden aan de mobiliteitscommissie van de stad Aken.

Het planningsproces voor transportontwikkeling werd van 2012 tot 2023 ondersteund door Jens Stachowitz Kommunalberatung en sinds 2024 door Rupprecht Consult uit Keulen.

Sjablonen

Neem contact met ons op