Gedeelte Grabenring - Templergraben

Locatie

De Templergraben maakt deel uit van de 3,0 km lange (binnen)ring van grachten die het historische centrum van Aken omringt. De Templergraben is 550 meter lang tussen de Pontstraße en de Königstraße.

Achtergrond

De hele mobiliteit in het stadscentrum van Aken ondergaat een veranderingsproces. Verankerd in het "City Centre Tomorrow" moet er meer ruimte komen voor milieuvriendelijke vervoersmiddelen, voor stedelijk groen en voor verblijfskwaliteit. Kortom, de kwaliteit van leven moet worden verbeterd: Het totale project heet "Stadscentrum mobiliteit voor morgen"(link).

Een centrale taak hierbij is het maken van een "fietsverdeelring" die zo aantrekkelijk is dat snel en continu fietsverkeer het oude stadscentrum omzeilt via de Grabenring. Het is de kern van het concept"prioritaire fietsroutes".

Het concept maakt het noodzakelijk dat er minder autoverkeer op de Grabenring is. Het doorgaande autoverkeer moet van de Grabenring worden weggeleid met het concept "nieuw beheer autoverkeer" dat in dec. 2023 is aangenomen, zonder de toegang tot het stadscentrum te beperken. De basis hiervoor is het zogenaamde"hoofdwegennet voor autoverkeer", dat in 2017 is aangenomen. Dit omvat de routering van het autoverkeer rond het stadscentrum op de ringweg. De wegen binnen de lanenring hebben alleen een zogenaamde "ontsluitingsfunctie" voor autoverkeer.

Maatregelen

Veranderde verkeersroutering Autoverkeer

• In juni 2021 werd het "Templergraben real-world laboratorium" gelanceerd in een testfase. De taak ervan is gepresenteerd in een video.
• Reallabor Templergraben
• De resultaten van de onderzoeken toonden aan dat de gewijzigde routering van het autoverkeer compatibel kan worden gemaakt en dat het stedenbouwkundige doel van minder scheiding van de universiteitsgebieden in het centrum kon worden bereikt. De politieke commissies besloten daarom in 2023 dat de Templergraben voor de Super C permanent gesloten moest blijven voor autoverkeer. De Templergraben werd vervolgens in augustus 2024 verkeersrechtelijk "heringericht" in het gedeelte tussen de Wüllnerstraße en de Schinkelstraße. De weg vervult dus niet langer een functie voor autoverkeer.
• Het project werd geanalyseerd door het Department of Gender and Diversity in the Engineering Sciences van de RWTH Aachen University met behulp van onder andere een huishoudonderzoek .

Aanleg van een fietspad

• In de zomer van 2024 werd een fietspad aangelegd op de trajecten tussen het Driescher Gäßchen en de Wüllnerstraße en tussen de Schinkelstraße en de Königstraße. Omdat het gedeelte tussen de Schinkelstraße en de Königstraße een leidingmaatregel moet ondergaan door Regionetz, werd de rode kleur hier uitgesteld.

Voorstellen van de Raad

Verdere onderwerpen