Karlsgraben

Fietsstrook en stuurpunt

De belangrijkste feiten in het kort

Karlsgraben maakt deel uit van de grachtengordel die de historische binnenstad omringt. Deze wordt omgevormd tot een fietsverdeelring. In augustus 2024 werd de Karlsgraben over de hele lengte omgebouwd tot fietspad en werd de rijbaan rood geschilderd. In deze context is Templergraben ook een fietspad geworden tot aan de Schinkelstraße.

Om dit mogelijk te maken werd tegelijkertijd het zogenaamde "controlepunt Karlsgraben" ingesteld. Dit betekent dat voertuigen alleen rechtsaf mogen slaan vanuit de Karlsgraben naar de Jakobstraße aan de uitgaande kant van het stadscentrum; dezelfde regel geldt als ze vanuit de Löhergraben komen, want daar moeten voertuigen linksaf slaan. De maatregel maakt deel uit van het algemene concept"Mobiliteit in het stadscentrum voor morgen".

Huidige

Er werd een klacht ingediend tegen de nieuwe verkeersroutering die in augustus 2024 werd ingevoerd. Dit beroep werd in juli 2025 door de administratieve rechtbank van Aken verworpen in een uitspraak in kort geding. Lees meer op de pagina's van de administratieve rechtbank van Aken.

Bestaande onduidelijkheden en tekortkomingen in de markeringen en bewegwijzering op het controlepunt Karlsgraben werden in juni 2025 gecorrigeerd om de eisen van het verkeersreglement duidelijk en met rechtszekerheid uit te voeren.

Kaart

Nieuwe verkeersregels in het westelijke stadscentrum

Met de voltooiing van de huidige maatregelen voor wegmarkering en bewegwijzering zal de verkeersroutering in het westelijke stadscentrum veranderen. De taak en het doel van de maatregel is om het doorgaande verkeer op dit deel van de Grabenring te verplaatsen naar de Alleenring en zo de situatie voor alle overige weggebruikers rustiger te maken. Alle wegen in het paars aangegeven gebied zijn voor alle weggebruikers met een motorvoertuig zonder speciale vergunning bereikbaar via de Königstraße, de Vaalser-/Jakobstraße en de Lochnerstraße in het centrum.

Alle wegen in het oranje aangegeven gebied zijn toegankelijk voor alle weggebruikers met een motorvoertuig zonder speciale vergunning via de Vaalserstrasse/Jakobstrasse en de Karmeliterstrasse en de wegen daartussen. Voertuigen die vanaf de Jakobstraße richting het centrum rijden, mogen rechtdoor, naar rechts en naar links blijven rijden. De volgende rijmogelijkheden veranderen:

• Als je van Alexianergraben of Löhergraben komt, kun je alleen linksaf slaan bij de Jakobstraße.
• Als je vanuit Templergraben of Karlsgraben komt, kun je alleen rechtsaf slaan bij de Jakobstraße.

Het nieuwe "Aachen city centre navigation system" op https://zukunftsrouting.aachen.de/ geeft informatie over alle toegestane reismogelijkheden via deze interventie.

Deze beperkingen gelden niet voor hulpdiensten, lijndiensten, bestelverkeer en taxi's. Voor veel mensen die met de auto naar en door Aken reizen, zal de verandering een verandering van routine betekenen. De belangrijkste punten worden duidelijk uitgelegd aan de hand van dia's in de audiopresentatie die hier beschikbaar is.

Op de Löhergraben komt ook een aflever- en laadzone direct voor de kruising met de Jakobstraße, evenals de eerste van in totaal 16 parkeerplaatsen voor e-scooters die politiek zijn goedgekeurd. Op de Karlsgraben en de Templergraben komen nog twee parkeerplaatsen voor e-scooters. Met de scooterverhuurbedrijven is afgesproken dat e-scooters niet meer naast deze parkeerplaatsen geparkeerd mogen worden.

Speciale machtigingen

Er zijn vrijstellingen voor sociale diensten, bezorgingstransport en ambachten, en in speciaal gerechtvaardigde individuele gevallen.

Regelgeving voor sociale diensten

Vanaf nu kunnen sociale diensten zowel een parkeervergunning als een ontheffing voor het doorrijden bij controlepunten aanvragen. De ontheffing wordt verleend als de sociale diensten bevestigen dat ze zorg moeten verlenen aan mensen in aangrenzende ontwikkelingsgebieden. De kosten voor parkeervergunningen en ontheffingen worden vastgesteld op 155 euro per jaar voor één voertuig in de stad Aken. In de toekomst zal de parkeervergunning 120 euro kosten en de ontheffingsvergunning 35 euro per jaar. Op dit moment moeten sociale diensten in de stad Aken alleen al voor de parkeervergunning jaarlijks 155 euro per voertuig betalen. In de toekomst zal de parkeervergunning nog maar 120 euro kosten. De stad gaat ervan uit dat sociale diensten nog meer betrokken zullen raken bij buurtplanning wanneer ze hun routes ontwerpen op basis van de nieuwe kostenberekening.

Uitzonderingen voor bezorgverkeer en handel 

Daarnaast hebben ambachtelijke bedrijven de mogelijkheid om een speciale vergunning te krijgen om in geval van nood door de controleposten in het stadscentrum te rijden. Hiervoor moeten bedrijven typische noodsituaties beschrijven in een eenvoudige procedure. Net als bij de sociale diensten kunnen aanvragen voor parkeervergunningen en ontheffingen voor handelaars desgewenst worden gecombineerd. De ontheffingsvergunning kost 35 euro per jaar. Parkeervergunningen voor ambachtslieden kosten momenteel 120 euro per jaar per voertuig.

Regels voor speciaal gerechtvaardigde individuele gevallen

Er zijn ook speciale regels voor andere aanvragers. Bewoners en mensen met beperkte mobiliteit moeten bijvoorbeeld speciale redenen opgeven in een informele aanvraag om een speciale vergunning te krijgen. Voor alle vergunningen geldt: De doorgang bij de controlepunten moet zoveel mogelijk worden beperkt. De vergunning wordt voor één jaar afgegeven. Na een jaar moet de aanvraag opnieuw worden ingediend. De administratie zal dan opnieuw de wettelijke vereisten onderzoeken die bestonden op het moment van de aanvraag en de lokale voorwaarden met betrekking tot de ontheffingsvergunning.

Openbaar vervoer, taxi's, fietsverkeer en e-scooters krijgen vrije doorgang door extra bewegwijzering bij de controlepunten. Speciale voertuigen zoals vuilnisophaaldiensten, straatreiniging, brandweer van dienst, politie, het leger, de federale politie, rampenbestrijding en douanediensten hebben speciale rechten volgens artikel 35 van de Wegenverkeerswet, ongeacht de bewegwijzering. Een speciale regeling is daarom niet nodig.

Sollicitaties kunnen direct worden ingediend via: ausnahmegenehmigungen@mail.aachen.de

Totaalconcept "Binnenstedelijke mobiliteit voor morgen" - Een gezamenlijk plan!

Het fietspad Karlsgraben en het bijbehorende controlepunt Karlsgraben maken deel uit van het totaalconcept "Mobiliteit in het stadscentrum voor morgen", dat in december 2023 door de gemeenteraad van Aken is aangenomen. Het totaalconcept heeft als doel ervoor te zorgen dat het stadscentrum met alle vervoersmiddelen veilig bereikbaar is. De specifieke doelstellingen van het totaalconcept zijn als volgt geformuleerd Het stadscentrum moet goed bereikbaar zijn. Het samenleven in het wegverkeer moet attent en ontspannen zijn. Mensen moeten rustig in het centrum kunnen wonen en genieten van het samenzijn. Naast het aanpassen van het autoverkeer aan de stad, moet het voetgangers-, fiets- en busverkeer worden versterkt als milieunetwerk en moet de leefbaarheid van de binnenstad worden verbeterd. Uiteindelijk is het doel om meer rekening met elkaar te houden, mobiliteitsopties te netwerken en het stedelijk vervoer klimaatneutraal te maken.

Het algemene concept wordt hier uitgelegd: www.innenstadtmobilitaet-morgen.de. Het concept wordt hier bijzonder levendig uitgelegd in een "scrollytelling" met vier mensen en hun paden in Aken.

Voor veel mensen die met de auto naar en door Aken reizen, betekent de verandering dat ze moeten wennen aan een nieuwe manier van leven. Daarom gaf de overheid informatie over het concept "Mobiliteit in het stadscentrum voor morgen" en de nieuwe verkeersroutering bij het controlepunt Karlsgraben in een digitaal evenement: www.youtube.com/watch?v=ZvKa-Vqo3dM. 

Wat kost de maatregel?

Het controlepunt Karlsgraben omvat voornamelijk markerings- en bewegwijzeringsmaatregelen. In Karlsgraben werd het wegdek ook gecoat met rode epoxyhars. Daarnaast werden er parkeerplaatsen voor e-scooters en stallingen voor (bak)fietsen aangelegd. De in opdracht gegeven werkzaamheden hebben een omvang van ongeveer 230.000 euro.

Website

https://innenstadtmobilitaet-morgen.de/

Raad info sjabloon