Hoofdfietsnetwerk Aken

Met de definitie van het hoofdfietsnetwerk in 2023 is de basis gelegd voor de toekomstige uitbreiding van de fietsinfrastructuur in Aken. Het doel is om een netwerk van aaneengesloten routes met geschikte fietsvoorzieningen ("begeleidingsvormen") te creëren. Het netwerk is zo gedefinieerd dat 90% van de inwoners van Aken binnen 200 meter van een route in het hoofdfietsnetwerk woont.

Het netwerk is onderverdeeld in drie categorieniveaus, die de verschillende niveaus van belang voor fietsen weerspiegelen:

• Fase 1: Snelle cyclusverbindingen (magenta gekleurd)

• Fase 2: Aansluitingen hoofdwiel (donkerblauw)

• Fase 3: Verbindingsroute (lichtblauw)

Een speciaal kenmerk zijn hoofdwegen waar een parallelle hoofdfietsverbinding naartoe loopt. Vanwege hun specifieke belang voor fietsverkeer werden de Wilhelmstraße, de Jülicher Straße en de as Trierer Straße/Adalbertsteinweg ook geïntegreerd als"dubbele routes", omdat ze een directere route voor fietsverkeer vormen.

Het hoofdfietsnetwerk heeft een totale lengte van 414 kilometer.

Fietsroutes niveau 1

Vier regionale verbindingen met een bijzonder hoog bron-bestemmingspotentieel werden gedefinieerd als fase 1. De routes moeten worden ontwikkeld volgens de voorschriften "Informatie over snelle fietsverbindingen en prioritaire fietsroutes" (FGSV: H-RSV 2021).

De vier routes hebben een totale lengte van 36 kilometer:

• Euregiofietsroute met de hoofdroute via Richterich en Kohlscheid naar Herzogenrath / Kerkrade met de aftakking via Horbach naar Heerlen; in het verlengde van de Euregiofietsroute wordt de route via Horbach naar Heerlen ook vanaf Richterich onder de SN/RN I-categorie uitgevoerd.

In coördinatie met het fietsnetwerk voor de stadsregio zullen er in de toekomst nog meer snelle fietsverbindingen worden toegevoegd:

• Snelle fietsverbinding naar Stolberg en Eschweiler, met aansluiting op de Vennbahnweg in het gebied Eilendorf met een route via Deltourserb en Schlackstraße, met verlenging van de Vennbahnweg). De delen van Stolberg zijn deels apart verbonden met de naburige centra van Aken als RN II.
• Snelle fietsverbinding naar Würselen - Alsdorf - Baesweiler, in Aken op het fietspad van de spoorlijn Aken - Jülich. Tot aan het gebied Haaren is het spoortracé vanaf het voormalige noordelijke treinstation gedefinieerd als een stippellijn; de Groene Route dient als oplossing tot aan dit punt met zijn verlenging als fietsroute.
• Daarnaast is er de relatief korte snelle fietsverbinding naar Vaals met vooral potentie voorbij Vaals richting Maastricht, bij voorkeur in het dagelijks verkeer op de hoofdweg.

41% van de inwoners van Aken woont binnen 200 meter van een fietsroute niveau 1.

Fietsroutes niveau 2

De middencategorie omvat andere verbindingen tussen stad en platteland en binnenstedelijke verbindingen van groot belang. Hieronder vallen alle andere delen van het fietsroutenetwerk, dat alle buitenwijken van de stad met het centrum verbindt.

De Grabenring, de Alleenring en de buitenring zijn ook gecategoriseerd als niveau 2 vanwege hun belang voor fietsen; de Grabenring moet de verdelersring van de prioritaire fietsroutes overnemen.

De lengte van de routes op niveau 2 is 170 km.

29% van de inwoners van Aken woont binnen 200 meter van een fietsroute niveau 2.

Fietsroutes niveau 3

Het derde niveau omvat nog eens 208 km aan fietsroutes van gemiddeld belang, die het netwerk consolideren tot de vereiste toegangskwaliteit. Nog eens 20% van de inwoners van Aken woont binnen 200 meter van een fietsroute van niveau 3.

Opdracht en ontwikkeling van het hoofdfietsnetwerk

In september 2019 werden het concept en de route van de"prioritaire fietsroutes" voor Aken unaniem goedgekeurd door de mobiliteitscommissie van de stad om alle buitenwijken met het stadscentrum te verbinden via veilige en handige routes. De Grabenring werd gedefinieerd als een fietsverdeelring om de congestie in het stadscentrum te verlichten.

Na de goedkeuring van het fietsreferendum in november 2019 kreeg het bestuur de opdracht om een fietsnetwerk voor Aken te creëren dat 90% van de inwoners binnen een afstand van maximaal 200 meter van hun huis kan bereiken.

Van 2022 tot mei 2023 werd het "hoofdfietsnetwerk" voor Aken ontwikkeld door het bureau AB Stadtverkehr in samenwerking met het bestuur en vertegenwoordigers van verenigingen in de deskundigencommissie voor fietsen. Het hoofdfietsnetwerk werd vervolgens in alle stadsdelen gepresenteerd en op 24 augustus 2023 door de mobiliteitscommissie van de stad Aken aangenomen.