Waar zijn fietsvoorrangsroutes gepland?

Algemeen netwerk van prioritaire fietsroutes

Vanuit elk van de buitenwijken van Aken - in lijn met de hoofdverkeersstromen in de binnenstad - moet een fietsvoorrangsroute naar het centrum worden geleid. Alle prioritaire fietsroutes worden met elkaar verbonden. De Grabenring krijgt de functie van "fietsverdeelring". In 2019 is het volgende netwerk vastgesteld: Fietsnetwerk Aken (kaartstatus: sept. 2019).

• De voorrangsfietsroute Eilendorf is de eerste route die in Aken wordt aangepakt van Elisenbrunnen via de Lothringerstrasse en de Bismarckstrasse naar de Vennbahnweg. In Eilendorf loopt de route van het station via het districtskantoor en de Marien-/Kleebachstraße naar de Vennbahn. De route maakt deel uit van het project "prioritaire fietsroute Aken 1" (financieringsproject in het kader van "Klimaatbescherming door fietsen").
• De Campus Melaten route maakt ook deel uit van het eerste financieringsproject en zal in 2021 worden voltooid. Deze leidt van het hoofdgebouw via de Geschwister-Scholl-Straße naar Westbahnhof en via de Kopernikusstraße en Siemenstraße naar de Campus Boulevard.
• De fietsvoorrangsroute Brand moet worden aangesloten via het bewegwijzerde fietsnetwerk parallel aan de Trierer Straße. Deze route takt bij de Drimbornstraße af van het RVR Eilendorf, dat momenteel in aanbouw is. Beide routes beginnen dus bij Elisenbrunnen. De delen van de fietsroute zullen in de zomer van 2021 worden voltooid; de delen met structurele ingrepen (waaronder de Krautmühlenweg, Lintertstraße en Rombachstraße) zijn gepland voor 2022.
• De fietssnelweg naar Herzogenrath/Kerkrade/Heerlen is in de stad Aken gepland als "Route Richterich" via de Rütscherstraße en de oude spoordijk. Hier zijn omvangrijke brugconstructies nodig.
• Een andere belangrijke route naar het noorden loopt via de Soerser Weg naar Berensberg (met vervolg naar Kohlscheid).
• Haaren wordt verbonden via de Rehmplatz en het Wurm fietspad; een voortzetting naar Verlautenheide is gepland via de Haarener Gracht.
• Kornelimünster moet worden verbonden via de Kornelimünsterweg, zoals aangegeven in het NRW-fietsnetwerk. De voortzetting naar Walheim via de Aachener Straße verbindt ook Oberforstbach en Schleckheim. De routes moeten worden verbeterd.
• Het Preuswald wordt verbonden via de Lütticher Straße. De route tussen Waldschenke en Mozartstraße is nog niet vastgesteld.
• Het Vaalserquartier en Vaals worden verbonden via de Vaalser Strasse en de Lochnerstrasse.

Op een paar uitzonderingen na moet het in 1994 bewegwijzerde fietsnetwerk van de stad Aken worden gebruikt. Op alle routes zijn verschillende verbeteringen nodig om de bijbehorende vervoersdoelstellingen te kunnen bereiken.

Het netwerk van prioritaire fietsroutes beslaat ongeveer 60 kilometer.

De mobiliteitscommissie van de stad Aken heeft op 27 april 2017 unaniem kennis genomen van het ontwerp voor een prioritair fietsnetwerk. In de presentatie van de administratie wordt het concept toegelicht. Het netwerk en het concept werden vervolgens besproken met burgers, verenigingen en stadsdeelraden.

De route van het fietsprioriteitennetwerk en de bijbehorende doelstellingen zijn op 12 september 2019 unaniem goedgekeurd door de mobiliteitscommissie van de stad Aken.

Met het proces dat in de herfst van 2021 met ondersteuning van deskundigen is gestart om het "Akense hoofdfietsnetwerk" te ontwikkelen, zullen in 2022 ook de routes van de prioritaire fietsroutes en de reikwijdte van het prioritaire netwerk in de algemene context van het "Akense hoofdfietsnetwerk" met verenigingen en politici worden besproken.

Raad info