De hele mobiliteit in het stadscentrum van Aken ondergaat een veranderingsproces. Er moet meer ruimte komen - ingebed in het"City Centre Tomorrow" - voor milieuvriendelijke vervoersmiddelen, voor stedelijk groen en verblijfskwaliteit. Kortom, de kwaliteit van leven moet worden verbeterd. Daartoe loopt momenteel een uitgebreid proces(https://innenstadtmobilitaet-morgen.de).
Een centraal onderdeel hiervan zijn voorrangsfietsroutes, die veel mensen moeten uitnodigen om veilig en comfortabel te fietsen in Aken. Op 12 september 2019 heeft de mobiliteitscommissie besloten om het prioritaire fietsnetwerk van Aken in te voeren. De afzonderlijke routes die van de buitenwijken naar het centrum lopen, moeten via een fietsverdeelring met elkaar worden verbonden. Deze functie wordt overgenomen door de Grabenring rond de binnenstad.
Het doel hiervan is om het gebied binnen de Grabenring vrij te houden van doorgaand fietsverkeer en alleen te gebruiken door bestemmingsverkeer dat kan worden georganiseerd op een manier die compatibel is met voetgangersverkeer. Om het concept te laten werken, moeten er beperkende maatregelen worden genomen (zoals een verbod op doorgaand verkeer bij Elisenbrunnen en Templergraben) om het autoverkeer op de Grabenring te verminderen.
In een voorbereidende deelstudie heeft de administratie de voorwaarden en mogelijkheden voor een fietsvriendelijke herinrichting op de afzonderlijke delen van de Grabenring met scenario's voor het onderbreken van het motorvoertuigennetwerk op de Grabenring zeer gedetailleerd aangetoond. De opdracht om het concept te concretiseren werd op 01.07.2021 gegeven.
De planning van de afzonderlijke secties omvat in sommige gevallen uitgebreide coördinatie- en inspraakprocessen. Momenteel wordt er een haalbaarheidsstudie uitgevoerd.
De eerste verbeteringen kunnen al in 2024 worden doorgevoerd op de Templergraben.
In juli 2025 presenteerde de administratie de status van het haalbaarheidsonderzoek aan de politieke comités.