Fietssnelweg

Korte informatie

• Projectfase: Planning

Huidige

In juli 2025 werd de routering van de RS4 bepaald door de mobiliteitscommissie.

De documenten voor het verkrijgen van goedkeuring van Straßen.NRW voor de vast te stellen route worden nu afgerond. Het NRW-Ministerie voor Milieu, Natuurbehoud en Verkeer moet de route vervolgens goedkeuren.

Meer informatie is ook hier te vinden.

Kaart

Het project

De Euregiofietsroute verbindt Aken en Herzogenrath over een lengte van ongeveer 14 km met verbindingen naar Heerlen en Kerkrade. Dankzij de bouwstandaard creëert de fietssnelweg een aantrekkelijke fietsinfrastructuur die gebruikers in staat stelt om veilig en comfortabel over het hele traject te fietsen met hoge rijsnelheden. De hoge kruissnelheid is het resultaat van een zo ononderbroken mogelijke reis (bijv. weinig stops bij voorrangskruisingen of verkeerslichten) en niet van een hoge kruissnelheid. Dit stimuleert forenzen ook om over te stappen van motorvoertuigen naar fietsen. Op deze manier kan een bijdrage worden geleverd aan de vermindering van vervuiling en lawaai en dus aan de bescherming van het klimaat.

Stand van zaken

Tussen juni 2015 en de zomer van 2016 werd een publiek inspraakproces in twee fasen uitgevoerd voor de Euregio Cycle Superhighway. In fase 1 konden alle burgers hun eigen routevoorstellen en opmerkingen indienen. In fase 2 werden, afhankelijk van het traject, drie tot vier geselecteerde routeopties gepresenteerd en besproken in lokale openbare workshops. Na afweging van de feedback en verschillende planningsbezwaren besloot de mobiliteitscommissie van de stad Aken op 23 juni 2016 om de haalbaarheidsstudie in Aken op deze basis af te ronden.

De haalbaarheidsstudie voor de Euregiofietsroute is sinds 2017 beschikbaar. De lokale politieke organen in de StädteRegion en de twee steden hebben deze haalbaarheidsstudie en de daarin vastgestelde voorkeursoptie in de zomer van 2017 met grote meerderheden goedgekeurd.

Als gevolg van de wijziging van de Wegen- en Wegenwet NRW in 2016/17 kregen fietssnelwegen dezelfde status als rijkswegen. Hierdoor ligt de hoofdverantwoordelijkheid voor fietssnelwegen in NRW bij de overheidsinstantie Straßen.NRW. De stad Aken blijft echter verantwoordelijk voor de binnenstedelijke delen van de fietssnelweg in Aken - de zogenaamde lokale kruisingen. Dezelfde procedurele stappen zijn van toepassing op fietssnelwegen vanwege hun gelijke status als staatswegen. Daarom moesten er, ondanks de bestaande haalbaarheidsstudie, nog meer uitgebreide documenten worden opgesteld en aangepast voor de voorgeschreven procedurele stappen.

Vanaf begin 2024 werd het coördinatieproces voor de varianten uitgevoerd met de organen van openbaar belang (overheden, nutsbedrijven, openbaarvervoerautoriteiten en vervoersbedrijven, landbouw, enz. Burgers werden er ook bij betrokken als onderdeel van een vroeg inspraakproces. Er werd een informatiebijeenkomst gehouden in Herzogenrath op 18 januari 2024 en in Aken op 23 januari 2024. Een geanonimiseerde documentatie van het inspraakproces is gepubliceerd op de website Straßen.NRW.

Nadat de deelnemingen waren gedocumenteerd, werden de documenten ingediend bij het Ministerie van Milieu, Natuurbehoud en Verkeer van de deelstaat Noordrijn-Westfalen met een verzoek om goedkeuring van het tracé van de RS4.

Uitgebreide documentatie is hier te vinden op de projectpagina's van Straßen NRW, en hier op de Euregio fietssnelweg.

Politiek advies

• 10.07.2025: Overleg in het mobiliteitscomité (goedkeuring van de resultaten van de vroegtijdige inspraak en beslissing over het tracé)
• 14.12.2023: Overleg in het mobiliteitscomité (status bij de start van de lijnidentificatieprocedure)
• 22.01.2022: Overleg in het mobiliteitscomité (statusrapport over de resultaten van de milieueffectrapportage (MER))
• 31.10.2019: Overleg in de mobiliteitscommissie (het bestuur rapporteert over het bestuursakkoord)
• 24.01.2019: Overleg in de commissie Mobiliteit (statusrapport)
• 06.07.2017: Overleg in de Mobiliteitscommissie (voortzetting van de planning op basis van de bestaande haalbaarheidsstudie en het daarin uitgewerkte tracé besloten)
• 23/06/2016: Overleg in het mobiliteitscomité (afronding van de haalbaarheidsstudie inclusief de kosten-batenanalyse met vastgestelde tracévarianten)
• 21.01.2016: Overleg in de Mobiliteitscommissie (het bestuur rapporteert over de beoordelingscriteria en de varianten die in het participatietraject verder worden nagestreefd)
• 10.09.2015: Raadpleging in het mobiliteitscomité (de administratie geeft informatie over de eerste burgerparticipatie)
• 18.06.2015: Overleg in het mobiliteitscomité (de eerste resultaten van de haalbaarheidsstudie met potentieelanalyse en milieueffectenstudie worden gepresenteerd).
• 12.12.2013: Overleg in de commissie Mobiliteit (het bestuur krijgt de opdracht om een subsidieaanvraag in te dienen bij de deelstaat Noordrijn-Westfalen voor de haalbaarheidsstudie van de fietssnelweg)
• 08.03.2012: Overleg in de commissie Mobiliteit (motie van de SPD-fractie: de stad Aken en de StädteRegion Aachen moeten samen mogelijke snelle fietsrouteverbindingen definiëren)