Elektromobiliteit

Aken promoot elektromobiliteit al heel lang en met succes. Terwijl het landelijk gemiddelde 22 elektrische auto's per oplaadpunt is, staat Aken er veel beter voor met 14 elektrische auto's (inclusief plug-in hybrides) per oplaadpunt. Het "ALigN" financierings- en onderzoeksproject heeft hier een grote rol in gespeeld. In totaal zijn er nu ongeveer 850 oplaadpunten in Aken (per 31 december 2024) beschikbaar voor het publiek en zichtbaar in het mobiliteitsdashboard.

Strategie voor elektromobiliteit

Als onderdeel van de Mobiliteitsstrategie 2030 werd in 2023 en 2024 een nieuwe strategie voor elektrische mobiliteit voor de stad Aken ontwikkeld door het ISME-bureau in opdracht van de stad Aken. Hierin zijn de uitspraken van de Mobiliteitsvisie 2050 voor het onderdeel elektromobiliteit geconcretiseerd. Hierin zijn de centrale thema's, kerntaken en kernprojecten op het gebied van elektromobiliteit tot 2030 geformuleerd. De elektromobiliteitsstrategie richt zich op het autoverkeer. Elektrificatie op het gebied van bus-, vracht- en fietsvervoer is gereserveerd voor de respectievelijke concepten.

De strategie werd overeengekomen met de Commissie van Deskundigen Elektromobiliteit (deskundigen uit bestuur, politiek en verenigingen) en de stuurgroep in het VEP. Ze werd op 16 januari 2025 aangenomen door de mobiliteitscommissie van de stad Aken.

ALigN onderzoeksproject

Het ALigN-onderzoeksproject heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan de uitbreiding van de oplaadinfrastructuur in Aken en is met succes afgerond.

Het ALigN-project (uitbreiding laadinfrastructuur door gerichte netondersteuning) startte in september 2018 en liep tot eind 2023. Er waren twee hoofddoelen voor het project: De laadinfrastructuur moest worden uitgebreid en de effecten van deze uitbreiding op de elektriciteitsnetinfrastructuur moesten worden onderzocht.

In totaal zijn er 670 nieuwe oplaadpunten geïnstalleerd en in gebruik genomen als resultaat van het project. 379 van deze oplaadpunten zijn openbaar toegankelijk. De overige stations werden rechtstreeks bij bedrijven geïnstalleerd.

ALigN werd gezamenlijk uitgevoerd door de stad Aken, STAWAG, Regionetz, RWTH Aachen University en de bedrijven Smartlab, Umlaut (Accenture) en aixACCT. Aan het einde van het project zei burgemeester Sibylle Keupen: "Ik ben blij voor de mensen die thuis of op het werk niet kunnen opladen dat we in de stad Aken een grote stap voorwaarts hebben gezet in de uitbreiding van de oplaadinfrastructuur met klimaatneutrale elektriciteit."

Voormalig ALigN projectmanager Marc Heusch is ook erg tevreden met de huidige laadinfrastructuur in Aken. "Toch moeten we onze dekking van het hele gebied nog verbeteren in lijn met de vraag. Zelfs als de groei van de laadinfrastructuur zeer bevredigend is, blijven de uitdagingen voor de komende jaren erg groot door de verwachte toename van het aantal registraties van elektrische voertuigen."

Vraag naar en procedure voor meer laadinfrastructuur in Aken

Wie in een elektrische auto rijdt, is altijd afhankelijk van oplaadpunten. In de komende jaren wil de stad Aken haar burgers voorzien van openbaar toegankelijke oplaadpunten in overeenstemming met de vraag. Dit zal alleen indirect gebeuren, omdat de openbare laadinfrastructuur niet door de stad Aken zelf wordt verzorgd.

In haar strategie voor elektromobiliteit oriënteert de stad Aken zich op de doelstelling van de Duitse regering om in 2030 30% van de voertuigen in Duitsland elektrisch te laten rijden. Toegepast op Aken betekent dit een behoefte aan ongeveer 2.400 oplaadpunten in 2030, waarvoor momenteel een financieringsprogramma wordt voorbereid voor de installateurs van oplaadinfrastructuur, zodat er een eerlijke uitbreiding van oplaadinfrastructuur in de hele stad plaatsvindt die ten goede komt aan alle burgers die thuis geen eigen oplaadfaciliteiten hebben.

Exploitanten zoals STAWAG of Wirelane accepteren ook specifieke aanvragen voor oplaadpunten op hun websites. Dit betekent echter niet dat deze aanvragen ook worden gerealiseerd.

Voor geïnteresseerden die laadinfrastructuur willen opzetten en exploiteren, zijn er richtlijnen opgesteld voor de installatie van laadinfrastructuur in de stad Aken, waarin alle specificaties en processen voor het aanvragen, installeren en exploiteren van laadstations zijn vastgelegd. De bijbehorende ruimtes in de openbare ruimte worden toegewezen in de volgorde waarin ze worden ontvangen door de afdeling "Wegverkeer en speciale toepassingen", d.w.z. op basis van wie het eerst komt, het eerst maalt. Je kunt de richtlijnen hier downloaden.

Verdere vragen kunnen naar het volgende e-mailadres worden gestuurd: elektromobilitaet@mail.aachen.de

Onze missie voor elektromobiliteit (Visie Mobiliteit 2050)

Elektromobiliteit wordt ontwikkeld en gebruikt in Aken!

Aken is een Europees kenniscentrum voor elektromobiliteit. De transportmiddelen in Aken moeten volledig zonder fossiele brandstoffen werken. De benodigde energie zal klimaatneutraal worden geproduceerd - zoveel mogelijk in de regio Aken zelf.

Aken: Modelregio voor elektromobiliteit

Aken is de Duitse stad met het laagste energieverbruik voor mobiliteit per hoofd van de bevolking. De vroege en vooruitziende omschakeling naar alternatieve aandrijfsystemen heeft ervoor gezorgd dat mobiliteit betaalbaar is gebleven ondanks de immense stijging van de olieprijzen.

Elektrische voertuigen worden ontwikkeld in Aken

Aken heeft een pioniersrol op zich genomen voor alternatieve aandrijfsystemen, te beginnen met elektromobiliteit. Het doel is om de doelstelling die de EU in 2011 heeft gesteld, namelijk dat alle auto's in stedelijke gebieden in 2050 lokaal emissievrij moeten zijn, in Aken nog eerder te halen.

Elektromobiliteit in een netwerk

Met de hausse aan elektrische fietsen, die in 2010 nog belachelijk werden gemaakt, en de daaropvolgende elektrificatie van het busvervoer, was Aken een van de eerste steden in Duitsland die erin slaagde om alle vormen van vervoer in een "elektromobiel mobiliteitsnetwerk" onder te brengen.

Elektromoniliteitsconcept

De stad Aken onderzoekt ook de elektrificatie van andere vervoersmiddelen. Dit is al te zien in het spectrum van het 1e elektromobiliteitsconcept voor de stadsregio Aken uit 2011.

Strategiedocument elektromobiliteit (2011) (PDF)

Verdere onderwerpen