Communiqués de presse

Bonnes nouvelles concernant la qualité de l'air à Aix-la-Chapelle : Lors de sa dernière réunion (mardi 5 novembre), le service Climat et environnement a pu présenter au comité pour l'environnement et la protection du climat des chiffres actuels sur la pollution par les particules fines et le dioxyde d'azote à Aix-la-Chapelle. Dans les deux domaines, les valeurs limites actuelles de l'UE sont parfois largement inférieures, même dans les "hotspots" ; pour les particules fines, elles sont même inférieures aux valeurs limites nettement plus strictes qui ne seront applicables qu'à partir de 2030. La surveillance intensive et l'amélioration de la qualité de l'air ont une longue tradition à Aix-la-Chapelle et s'expliquent par la situation topographique/climatique de la cuvette de la vallée, qui rend difficile le "soufflage" naturel de l'air vicié.

Particules fines

Les données de mesure pour les poussières fines de l'Office de la nature, de l'environnement et de la protection des consommateurs du Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie (LANUV) sont collectées à Aix-la-Chapelle dans deux stations de mesure : dans la Wilhelmstraße (point chaud de la circulation) et à Aix-la-Chapelle-Burtscheid (pollution de fond urbaine). Les deux stations mesurent la valeur dite PM10 (Particulate Matter, diamètre des particules fines inférieur à dix micromètres). À Aix-la-Chapelle-Burtscheid s'ajoute également la valeur PM2.5 (inférieure à 2,5 micromètres), qui est principalement responsable de la charge de morbidité causée par les poussières fines.

Depuis plusieurs années déjà, les valeurs moyennes annuelles de PM10 sont inférieures à la limite actuelle de 40 microgrammes par mètre cube, tant dans le hotspot du trafic que dans le contexte urbain. En outre, elles sont déjà inférieures à la limite de 20 microgrammes par mètre cube qui sera appliquée à partir de 2030.

La station de mesure d'Aix-la-Chapelle-Burtscheid détermine à la fois la valeur PM10 et la valeur PM2,5, c'est-à-dire la poussière fine. Les valeurs PM2,5 doivent être inférieures à 25 microgrammes par mètre cube selon les directives actuelles. En 2030, une limite de dix microgrammes par mètre cube devrait alors s'appliquer. En moyenne, cette future valeur est déjà respectée à Burtscheid depuis 2020.

Le nombre de jours où la valeur limite moyenne journalière des PM10 a été dépassée a également fortement diminué dans les deux stations de mesure. Au cours des huit dernières années, le nombre de jours de dépassement n'était plus qu'à un chiffre, parfois à zéro jour.

Malgré cette évolution positive, la ville continuera à travailler pour réduire encore plus les niveaux de pollution en matière de particules fines et de poussières fines dans un souci de prévention sanitaire.

Pollution au dioxyde d'azote / NO2

Selon une directive de l'UE, la valeur limite déterminante pour le dioxyde d'azote est actuellement de 40 microgrammes par mètre cube en moyenne annuelle. La principale source de pollution au dioxyde d'azote dans les agglomérations est le trafic routier. Il est également considéré comme un précurseur des poussières fines et ultrafines. A Aix-la-Chapelle, les mesures sont également effectuées sur la Wilhelmstraße et à Aix-la-Chapelle-Burtscheid avec une méthode continue, la mesure automatique de la chimiluminescence. En outre, depuis 2018, un réseau de collecteurs passifs a été mis en place et étendu dans toute la ville. De 2018 à 2024, tous les points de mesure ont enregistré une baisse significative et continue du dioxyde d'azote. Les économies se situent entre 37 et 45 pour cent.

Dans l'ensemble, tout indique donc que les mesures introduites par la ville et tous les participants au plan de protection de l'air d'Aix-la-Chapelle ont un effet positif - par exemple, l'Euro 6 s'impose, le renforcement du cyclisme, l'extension de l'e-mobilité, les bus électriques de l'ASEAG, la rénovation des bâtiments, l'extension du réseau de cyclistes et de piétons, etc.) Les activités renforcées ces dernières années, en particulier, montrent maintenant des résultats évidents. Cependant, il est probable qu'à partir de 2030, des valeurs limites plus faibles s'appliqueront également à ce polluant atmosphérique. C'est pourquoi les mesures doivent être poursuivies et intensifiées. En effet, en raison de la tendance actuelle à la baisse lente de la pollution par l'oxyde d'azote, il sera probablement plus difficile d'obtenir des réductions supplémentaires à l'avenir. Le développement du chauffage urbain, l'introduction accélérée de l'électromobilité et le développement de l'idée d'une zone écologique pourraient donner une impulsion supplémentaire. Tous ces efforts contribuent également à la réalisation des objectifs de neutralité climatique d'ici 2030.

D'autres informations plus détaillées sont disponibles dans le nouveau système d'information du conseil de la ville d'Aix-la-Chapelle : https://ratsinfo.aachen.de/public/.