L'anneau de distribution des roues sur le Grabenring

L'ensemble de la mobilité du centre-ville d'Aix-la-Chapelle est en train de changer. Il s'agit - intégré dans le "centre-ville demain" - de créer plus d'espace pour les moyens de transport écologiques, pour les espaces verts urbains et pour la qualité de séjour. En bref, la qualité de vie doit être améliorée. Un processus complet est en cours à cet effet(lien).

Les itinéraires cyclables prioritaires en sont un élément central. Ils doivent inviter de nombreuses personnes à se déplacer en toute sécurité et confortablement à vélo à Aix-la-Chapelle. Le 12 septembre 2019, la commission de la mobilité a décidé de mettre en œuvre le réseau prioritaire de vélos d'Aix-la-Chapelle. Les différents itinéraires menant au centre depuis les quartiers extérieurs de la ville doivent être reliés entre eux par un anneau de liaison cyclable. Cette fonction sera assurée par le Grabenring autour du centre historique de la ville.

L'objectif est que la zone à l'intérieur du Grabenring soit libérée du trafic cycliste de transit et utilisée uniquement par le trafic de destination, qui peut être organisé de manière compatible avec le trafic piéton. Pour que le concept fonctionne, il doit y avoir moins de trafic automobile sur le Grabenring grâce à des mesures restrictives (comme par exemple l'interdiction de circuler à Elisenbrunnen et Templergraben).

Dans une étude préliminaire , l'administration a montré de manière très détaillée les conditions et les potentiels d'un réaménagement favorable aux cyclistes sur les différents tronçons du Grabenring, avec des scénarios d'interruption du réseau automobile sur le Grabenring. La mission de concrétisation du concept a été décidée le 01.07.2021.

Les planifications des différentes sections impliquent parfois de vastes processus de concertation et de participation. Afin de les accélérer, l'attribution de contrats à des personnes externes est en préparation. Actuellement, on se concerte pour savoir quand quelles réalisations sont possibles pour le vélo dans le centre-ville.

Certaines mesures pouvant être mises en œuvre plus rapidement seront avancées dans le cadre des restaurations actuelles ou à venir de la surface de la route en raison des travaux. Par exemple, le réaménagement de la Driescher Gässchen / l'est du Templergraben dans le cadre d'un projet de rénovation de l'asphalte. En outre, la mise en œuvre ultérieure doit être accélérée si possible par des essais de circulation.

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