Piste cyclable rapide

Brève information

• Phase du projet : Planification

Actuel

Une réunion d'information sur la piste cyclable rapide a eu lieu le 23 janvier 2024. Tu trouveras également plus d'informations et les documents numériques sur le site Strassen.nrw.de du Land NRW.

Carte

Le projet

La piste cyclable rapide Euregio relie Aix-la-Chapelle et Herzogenrath sur une longueur d'environ 14 km, avec des connexions vers Heerlen et Kerkrade. Grâce à son niveau d'aménagement, la piste cyclable rapide crée une infrastructure cyclable attrayante qui permet aux utilisateurs de circuler en toute sécurité et confortablement à des vitesses de déplacement élevées. La vitesse de déplacement élevée est due au fait que l'on peut se rendre rapidement d'un endroit à l'autre en roulant le moins possible (par ex. peu d'arrêts aux carrefours prioritaires ou aux feux de signalisation) et non en roulant à une vitesse élevée. Cela encourage également les navetteurs à passer de la voiture au vélo. De cette manière, il est possible de contribuer à la réduction de la pollution et des nuisances sonores et donc à la protection du climat.

État des lieux

Entre juin 2015 et l'été 2016, une participation citoyenne en deux étapes a été organisée pour la piste cyclable rapide Euregio. Lors de l'étape 1, tous les citoyens ont pu soumettre leurs propres propositions d'itinéraires et leurs commentaires. Au cours de l'étape 2, trois à quatre variantes d'itinéraire sélectionnées selon la section ont été présentées et discutées sur place dans le cadre d'ateliers citoyens. Après avoir évalué les réactions et les différentes préoccupations en matière de planification, il a été décidé pour la ville d'Aix-la-Chapelle, lors du comité de mobilité du 23 juin 2016, de mener à bien l'étude de faisabilité sur le territoire de la ville d'Aix-la-Chapelle sur cette base.

Pour la piste cyclable rapide Euregio, l'étude de faisabilité est disponible depuis 2017. Les organes politiques communaux de la région urbaine et des deux villes ont adopté à une large majorité cette étude de faisabilité et la variante préférentielle qu'elle met en évidence à l'été 2017.

En raison de la modification de la loi sur les routes et les chemins de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie en 2016/17, les voies rapides pour cyclistes ont été assimilées à des routes régionales. En conséquence, la direction des voies rapides cyclables en Rhénanie-du-Nord-Westphalie revient en principe à l'entreprise régionale Straßen NRW. La ville d'Aix-la-Chapelle reste cependant responsable de la construction des parties de la piste cyclable rapide situées dans la ville d'Aix-la-Chapelle, appelées "traversées de ville". En raison de l'égalité avec les routes nationales, les mêmes étapes de procédure s'appliquent aux voies rapides cyclables. C'est pourquoi, malgré l'étude de faisabilité existante, il a fallu préparer et adapter d'autres documents complets pour les étapes obligatoires de la procédure.

À partir du début de l'année 2024, le processus de concertation sur les variantes sera mené avec les parties prenantes d'intérêt public (autorités, fournisseurs de services, autorités organisatrices des transports publics et entreprises de transport, agriculture, etc.) et les associations de protection de la nature reconnues. En outre, les citoyens doivent être impliqués dans le cadre d'une participation publique précoce. A cet effet, une réunion d'information a eu lieu le 18/01/2024 à Herzogenrath et le 23/01/2024 à Aix-la-Chapelle. Les informations seront communiquées dans les médias et, entre autres, ici .

Une documentation complète se trouve ici sur les pages du projet de Straßen NRW, et ici sur la piste cyclable Euregio.

Conseil politique

14.12.2023 : Délibération du comité de mobilité (état des lieux du lancement du processus de recherche de lignes)

22/01/2022 : délibération de la commission de la mobilité (rapport sur l'état d'avancement des résultats de l'étude d'impact environnemental (EIE))

31/10/2019 : délibération du comité de mobilité (l'administration rend compte de l'accord administratif)

24/01/2019 : délibération de la commission de la mobilité (rapport sur l'état d'avancement)

06/07/2017 : Délibération du comité de mobilité (poursuite de la planification décidée sur la base de la présente étude de faisabilité et du tracé qui y est élaboré)

23/06/2016 : Délibération du comité de mobilité (achèvement de l'étude de faisabilité, y compris l'analyse avantages-coûts avec des variantes d'itinéraires définies décidées)

21/01/2016 : délibération du comité de mobilité (l'administration rend compte des critères d'évaluation et des variantes qui seront suivies dans le processus de participation)

10/09/2015 : Délibération du comité de mobilité (l'administration informe sur la première participation citoyenne réalisée*)

18/06/2015 : Délibération du comité de mobilité (les premiers résultats de l'étude de faisabilité avec analyse du potentiel et étude d'impact sur l'environnement sont présentés).

12/12/2013 : Délibération du comité de mobilité (l'administration est chargée de présenter une demande de subvention au Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie pour l'étude de faisabilité de la piste cyclable rapide).

08/03/2012 : Discussion en commission de la mobilité (demande du groupe SPD : la ville d'Aix-la-Chapelle et la région urbaine d'Aix-la-Chapelle doivent définir ensemble les liaisons cyclables rapides possibles)