Pourquoi un réseau prioritaire pour les vélos ?
- Beaucoup de gens aiment faire du vélo. Mais ils n'osent souvent pas le faire dans le trafic urbain parce que cela leur semble trop peu sûr, par exemple les seniors inexpérimentés, les familles avec enfants, les cyclistes inexpérimentés*. De nombreuses conversations et enquêtes le confirment toujours, par exemple le test climatique sur le vélo de l'ADFC.
- Le 12 septembre 2019, le comité de mobilité de la ville d'Aix-la-Chapelle a adopté à l'unanimité le réseau prioritaire pour les cyclistes élaboré en commun. Selon ce plan, des itinéraires prioritaires pour les cyclistes doivent être mis en place sur des routes aussi peu fréquentées par les voitures que possible, où les gens aiment faire du vélo, en toute sécurité et confortablement, et où ils se sentent détendus et en sécurité.
- L'objectif des itinéraires prioritaires pour les cyclistes est de convaincre de nombreuses personnes de prendre le vélo plutôt que la voiture sur ces liaisons. Elles doivent ainsi devenir un élément central du tournant de la mobilité à Aix-la-Chapelle et contribuer à réduire la quantité de trafic automobile.
A quoi doivent ressembler les itinéraires prioritaires pour les cyclistes ?
- Pour que le réseau cyclable prioritaire puisse être mis en place le plus rapidement possible et à moindre coût pour l'ensemble d'Aix-la-Chapelle, il s'agit essentiellement de valoriser les liaisons cyclables signalisées depuis longtemps pour le trafic cycliste. Les priorités sont les suivantes :
- Autant de routes que possible avec peu de circulation automobile
- Guidé le plus directement possible
- Là où c'est possible, priorité à l'itinéraire prioritaire
- Bonne visibilité pour les cyclistes et les automobilistes
- Il doit être possible de faire du vélo côte à côte sans se mettre en danger ou mettre en danger les autres.
- bon état (surface, revêtement, entretien)
- Les différents tronçons du réseau doivent être principalement composés des formes de guidage suivantes :
- Si disponible : Pistes cyclables sans voiture, indépendantes de la route
- Si le trafic est faible : Véloroute avec une vitesse maximale de 30 km/h
- En cas de trafic important ou de vitesses élevées : Pistes cyclables séparées physiquement
- Pour que les itinéraires soient utiles au trafic, il est essentiel que les itinéraires prioritaires pour les cyclistes offrent des solutions sécurisantes sur toute leur longueur pour les cyclistes inexpérimentés*.