Grabenring - section Templergraben

Situation

Le fossé des Templiers fait partie des 3,0 km de l'anneau (intérieur) des fossés qui entourent la vieille ville d'Aix-la-Chapelle. Entre la Pontstraße et la Königstraße, le Templergraben mesure 550 m de long.

Contexte

L'ensemble de la mobilité du centre-ville d'Aix-la-Chapelle est en train de changer. Il s'agit - intégré dans le "centre-ville demain" - de créer plus d'espace pour les moyens de transport écologiques, pour les espaces verts urbains et pour la qualité de séjour. En bref, la qualité de vie doit être améliorée : Le projet global s'appelle "Mobilité du centre-ville pour demain"(lien).

Une tâche centrale consiste à rendre un "anneau de distribution de vélos" si attrayant que le trafic cycliste rapide et continu contourne la vieille ville par le Grabenring. C'est la pièce maîtresse du concept des "itinéraires cyclables prioritaires".

Ce concept nécessite qu'il y ait moins de trafic automobile sur le Grabenring. Le trafic automobile de transit doit être détourné du Grabenring grâce au concept de "nouvelle gestion du trafic automobile" adopté en déc. 2023, sans pour autant limiter l'accessibilité au centre-ville. La base est ce que l'on appelle le "réseau de routes principales pour le trafic automobile", déjà décidé en 2017. Celui-ci implique que le trafic automobile doit être dirigé autour du centre-ville sur l'Alleenring. Les rues à l'intérieur de l'Alleenring n'ont qu'une fonction dite de "desserte" pour la circulation automobile.

Mesures

circulation modifiée circulation automobile

• En juin 2021, le "laboratoire réel Templergraben" a été lancé dans une phase d'essai. Sa mission est présentée dans une vidéo.
• Reallabor Templergraben
• Les résultats des études ont montré que le changement de direction de la circulation automobile pouvait se faire de manière compatible et que l'objectif urbanistique de réduire la séparation des zones universitaires dans le centre pouvait être atteint. Les instances politiques ont donc décidé en 2023 que le Templergraben devant le Super C resterait fermé de manière permanente à la circulation automobile. Le Templergraben a ensuite été "réaffecté" au niveau de la circulation en août 2024 sur la section entre la Wüllnerstraße et la Schinkelstraße. La rue n'a donc plus de fonction pour la circulation automobile.
• Le projet a été étudié par le domaine d'enseignement et de recherche Genre et diversité dans l'ingénierie de la RWTH Aachen, notamment par le biais d'une enquête auprès des ménages .

La signalisation sur place est présentée ici :

Mise en place d'une piste cyclable

• En été 2024, une rue cyclable a été mise en place dans les sections entre Driescher Gäßchen et Wüllnerstraße ainsi qu'entre Schinkelstraße et Königstraße.

• Étant donné qu'une mesure de ligne de Regionetz est prévue dans la section entre Schinkelstraße et Königstraße, la coloration rouge - normalement habituelle et représentée dans la vision d'avenir - a été reportée.

Documents du conseil

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