Entraînement à vélo pour plus de sécurité

La campagne municipale "FahrRad in Aachen" veut aider tous les adultes à mieux évaluer leur propre comportement à vélo et contribuer à augmenter leur sentiment de sécurité dans la circulation. Toutes les formations doivent contribuer à maintenir le plaisir de faire du vélo le plus longtemps possible et en toute sécurité.

Il y a de plus en plus de personnes qui redécouvrent le cyclisme. Car faire du vélo est un bon moyen de rester performant et mobile. Avec la campagne "FahrRad in Aachen", nous voulons faire en sorte que davantage d'Aixois* se déplacent à vélo. Cela vaut bien sûr pour tous les groupes d'âge. Dans ce contexte, l'aspect de la sécurité routière est très important. Les cyclistes* n'ont pas de zone de déformation. Il est donc important de se sentir en sécurité à vélo. En outre, de plus en plus de personnes se tournent vers les pedelecs électriques ou utilisent des vélos-cargos.

La ville propose différents programmes d'entraînement. D'une part, pour ceux qui savent faire du vélo mais qui ne se sentent pas en sécurité et qui souhaitent rafraîchir leur expérience ou apprendre à faire du vélo. Cette offre doit surtout contribuer à maintenir le plaisir de faire du vélo le plus longtemps possible tout en prévenant les accidents de la route. D'autre part, il existe des cours de base et de perfectionnement pour les pedelecs ainsi qu'un cours pour les vélos cargos. Ici, les participants s'entraînent à se familiariser avec la technique.

Pour ceux qui envisagent d'acheter un vélo électrique, il existe des journées d'essai Pedelec. Différents modèles sont disponibles et peuvent être essayés.

Les cours sont proposés en allemand et en anglais.

Dates

Éducation à la circulation et à la mobilité au Floriansdorf

Informations sur Panneaux de signalisation, bandes cyclables, bandes de protection, rue à sens unique, zone piétonne, port du casque cycliste avec test du casque à œuf, comportement aux feux de signalisation, vélo à l'épreuve du trafic.

Entraînement en salle de repos

L'expérience de la police montre que la sécurité des enfants à vélo (motricité, sens de l'équilibre, capacité de coordination) a considérablement diminué ces dernières années : les enfants qui participent à l'apprentissage du vélo en 4ème année scolaire ne sont souvent pas en mesure de rouler sur la route avec leur vélo en respectant la sécurité routière. C'est pourquoi il faut s'entraîner à faire du vélo dès la première année dans un espace protégé (par exemple la cour de récréation). Rue des lacets, sport de balle et course d'escargots. Ce ne sont que quelques-uns des nombreux exercices avec lesquels les enfants s'entraîneront à faire du vélo en s'amusant au village Florian. Des vélos sont mis à disposition. Seuls les casques doivent être apportés.

Angle mort

Leçon théorique : aborde "les camions qui tournent à droite aux carrefours" et "la circulation des camions dans les zones piétonnes".
Leçon pratique : les élèves ont la possibilité d'explorer les différents angles d'un camion de pompiers et de constater par eux-mêmes que parfois, on ne voit rien.

La rencontre d'un camion/bus et d'un piéton ou d'un cycliste au niveau d'un carrefour est l'une des situations les plus dangereuses de la circulation routière. L'angle mort est une cause fréquente d'accidents graves.

L'"angle mort" est la zone qui n'est pas visible pour le conducteur malgré les rétroviseurs. Cette zone varie en fonction du nombre de vitres et de rétroviseurs et ne peut pas être complètement évitée. C'est pourquoi les automobilistes devraient toujours regarder par-dessus leur épaule vers l'arrière pour s'assurer qu'aucun cycliste ou piéton n'est touché. Les "angles morts" sont particulièrement importants dans les camions et les bus. C'est pourquoi il est important d'apprendre aux enfants à toujours regarder derrière eux, par-dessus leur épaule.

Action lumière

Cours théoriques : éclairage du vélo, gilets fluorescents
Cours pratiques : boîte noire et être vu - matériel réfléchissant et plus encore

• La Black Box a pour objectif de représenter les deux fonctions de l'éclairage du vélo "voir et être vu".

Un élève monte sur un vélo, pédale et utilise la lampe de son vélo pour éclairer l'intérieur de la "boîte noire" dans laquelle est reconstituée une scène de rue le soir. A travers une petite fenêtre, on peut maintenant voir plusieurs cyclistes - sept avec des lumières et quatre sans. Ceux qui ont des lumières sont faciles à compter. Ceux qui n'en ont pas sont nettement plus difficiles à reconnaître, voire même à repérer. On peut ainsi se rendre compte que les lampes de vélo n'éclairent pas seulement l'environnement, mais servent principalement de "lampes de position". Il est possible d'organiser un jeu-concours. Il faut alors inscrire la bonne réponse sur la carte gagnante.

• Être vu - matériaux réfléchissants et plus

En plus de "voir", "être vu" joue un rôle au moins aussi important dans la participation à la circulation routière. Au crépuscule, dans l'obscurité et dans de mauvaises conditions de visibilité, l'acuité visuelle de l'homme diminue jusqu'à 80%. De nombreuses informations de l'environnement routier sont ainsi perdues. C'est pourquoi ce module a pour objectif d'enseigner aux élèves l'importance et le fonctionnement des matériaux réfléchissants. Il existe aujourd'hui de nombreux matériaux réfléchissants pour le vélo, à porter sur les vêtements et à coudre ou à coller. Ces différents matériaux réfléchissants sont placés sur le mur thématique et une visionneuse permet de découvrir leur efficacité.

Autres sujets