Inhaalafstand

Minimale afstand 1,5 m bij het inhalen van motorvoertuigen en fietsen

Te weinig inhaalafstand is een van de meest voorkomende oorzaken van ongevallen tussen fietsers en motorvoertuigen op de weg. Te dicht inhalen brengt zowel inhalende bestuurders als fietsers in gevaar.

Inhaalafstand is geen kwestie van recht.
Het conflict tussen automobilisten en fietsers leidt maar al te vaak tot een leerzame en categorische "doodlopende weg". Gemotoriseerde voertuigen beschuldigen fietsers ervan dat ze hun rechten categorisch willen afdwingen. Fietsers voelen zich niet begrepen in hun angsten. Wat veel mensen zich niet realiseren is dat er ook duidelijke fysieke redenen zijn waarom de inhaalafstand minstens 1,5 m zou moeten zijn, waaronder de hierboven beschreven reactie op druk en zuiging.

In tegenstelling tot bestuurders van motorvoertuigen bewegen fietsers zich voort op twee wielen. Ze beginnen vaak licht slingerend totdat ze zich gestabiliseerd hebben op de weg. Op de weg moeten ze de zuigkracht en druk kunnen compenseren van voertuigen die hen met een hogere snelheid passeren en reageren op kuilen en hobbels. Om dit te kunnen doen, hebben ze ruimte nodig om te kunnen reageren.

Een te korte afstand bij het inhalen beperkt deze reactieruimte. Dit zorgt voor angst en ongemak. Vandaar het advies: haal alleen in als je minstens 1,50 meter afstand kunt houden.

Niettemin: De wettelijke situatie
Het onderwerp "inhaalafstand" is geen "Lex-Aachen" of een "gewone wens" van fietsers.
StVO § 5 Para. 4: "Bij het inhalen moet voldoende zijdelingse afstand worden gehouden tot andere weggebruikers, in het bijzonder tot voetgangers en fietsers." Deze eis werd in 1975 gesteld om weggebruikers uitgebreid te informeren over correct gedrag bij het inhalen. De wet geeft geen afstand aan die in meters kan worden gemeten.

Er zijn talloze vonnissen waarbij onvoldoende inhaalafstand een probleem was, bijv.

• In de jaren 1950 en 1960 werd er één meter verhandeld.
• In 1972 verklaarde het Oberlandesgericht Schleswig dat een afstand van twee meter noodzakelijk is wanneer een vrachtwagen een kind inhaalt.
• Sinds de jaren 1980: Oberlandesgericht Saarbrücken (3 U 141/79): Bij het inhalen moet de afstand tot de zijkant van een fietser die in de juiste richting rijdt 1,5-2 m zijn, afhankelijk van de snelheid van het inhalende motorvoertuig.
• OLG Hamm (6 U 91/93): Minimumafstand 1,5 meter.
• 2003: OLG Düsseldorf (1 U 234/02): minimale afstand die over het algemeen noodzakelijk wordt geacht: 1,5 meter.
• 2019: Minister Scheuer van Verkeer wil een minimale inhaalafstand van 1,5 meter binnen de bebouwde kom en twee meter buiten de bebouwde kom.

Ongevallendeskundigen kunnen de afstand van het inhalende voertuig tot de rechterrand van de rijbaan reconstrueren.

Conclusies voor de weg

Als het niet mogelijk is om met voldoende veiligheidsafstand in te halen, moet gemotoriseerd verkeer achter fietsers rijden totdat het mogelijk is om met minimaal 1,5 m zijdelingse afstand in te halen. Tijdens de inhaalmanoeuvre kan het ook nodig zijn om kortstondig uit te wijken naar de tegenoverliggende rijbaan, mits deze vrij is. Bij meerbaanswegen in één richting kan het gebruik van de linkerrijstrook bij het inhalen van fietsers op de rechterrijstrook al voor de nodige afstand zorgen.

Redenen voor onvoldoende inhaalafstand zijn onder andere

• Gebrek aan bewustzijn: Veel mensen zijn zich niet bewust van het belang van de inhaalafstand. De campagne is erop gericht hen bewust te maken.
• Verkeerde inschatting: Omdat het perspectief vanuit de auto moeilijk in te schatten is, wordt de afstand vaak verkeerd ingeschat. Daarom nodigt de stad Aken, met de vriendelijke steun van cambio carsharing, mensen uit om tijdens campagnedagen bij haar stand in echte auto's te stappen en de afstand tot naastgelegen fietsen in te schatten.

Naleving van de minimale inhaalafstand

Verdere onderwerpen