Fietspaden in Aken

Op een fietspad is de rijbaan gereserveerd voor fietsers. Het maakt fietsen aantrekkelijker en geeft fietsen voorrang boven motorvoertuigen.

Wat geldt voor fietspaden?

• De weg wordt een "fietspad" en is over het algemeen gereserveerd voor fietsverkeer. Gebruik door andere soorten verkeer kan worden toegestaan door extra borden. Je bent dan te gast op de rijbaan.
• Fietsers hebben voorrang. Zij bepalen het tempo en hebben op bepaalde punten voorrang.
• Fietsers mogen naast elkaar en in groepen fietsen.
• Alle bestemmingen in deze straat zijn nog steeds bereikbaar - zelfs met de auto. Dit geldt zowel voor bewoners, bezorgers als bezoekers.
• Het aanleggen van een fietspad heeft geen invloed op het aantal parkeerplaatsen.
• Het principe van rekening houden met elkaar geldt natuurlijk ook voor alle weggebruikers op fietspaden.
• De maximumsnelheid op fietspaden is ook 30 km/u.
• Tenzij anders aangegeven, geldt rechts-voor-links nog steeds.
• De stoep is gereserveerd voor kinderen tot 10 jaar die wandelen of fietsen. Begeleiders van 16 jaar en ouder mogen kinderen tot 8 jaar die op de stoep fietsen op hun eigen fiets begeleiden.

Wettelijke basis

• Ander verkeer dan fietsers mag geen gebruik maken van fietspaden, tenzij dit wordt toegestaan door extra borden.
• De maximumsnelheid voor gemotoriseerd verkeer is 30 km/u. Fietsers mogen niet in gevaar worden gebracht of gehinderd. Indien nodig moeten motorvoertuigen hun snelheid verder verminderen.
• Fietsers mogen naast elkaar fietsen.
• Voor het overige gelden de regels voor het gebruik van de rijbaan en de doorgang.
• Fietspaden kunnen worden overwogen als fietsen de belangrijkste vorm van vervoer is of naar verwachting in de nabije toekomst zal zijn.
• Ander verkeer dan fietsers mag alleen in uitzonderlijke gevallen worden toegestaan door het plaatsen van passende extra borden (bijv. woonerfverkeer). Daarom moet voorafgaand aan de regeling voldoende rekening worden gehouden met de behoeften van het autoverkeer (alternatieve verkeersroutering).

Richtlijnen en aanbevelingen voor de aanleg en het ontwerp van fietspaden

In de richtlijnen voor het ontwerp van stedelijke wegen (RASt 2006) worden erftoegangswegen met een belasting tot ongeveer 400 motorvoertuigen per uur, die hoofdverbindingen vormen voor fietsverkeer in de context van het fietsnetwerk, gespecificeerd voor het gebruik van fietspaden. Ze zijn bedoeld om bestaand of verwacht fietsverkeer weg te bundelen van de hoofdwegen voor motorvoertuigen. Ander verkeer dan fietsers (bijv. woonverkeer) is er toegestaan als dit wordt aangegeven met extra borden.

De aanbevelingen voor fietsstroken (ERA 2010) geven meer informatie over het ontwerp van fietsstroken. Naast bewegwijzering wordt aanbevolen om fietspictogrammen op de rijbaan aan te brengen op kruispunten en kruispunten.

In een onderzoeksrapport over de verkeersveiligheid van fietspaden dat in 2016 werd gepubliceerd door de Duitse vereniging voor ongevallenonderzoek van verzekeraars (UDV) werd onder andere het volgende aanbevolen

• ontwerp fietspaden uniform langs de hele route
• voldoende ruimte bieden voor twee naast elkaar rijdende fietsen of voor een motorvoertuig en een fiets om elkaar te passeren
• markeer een veilige afstand tot geparkeerde voertuigen
• Breng pictogrammarkeringen aan op de rijbaan, bijvoorbeeld met het symbool "fiets" of het verkeersbord "fietsstrook".
• De herkenbaarheid van recht van overpad duidelijk herkenbaar maken

Fietspaden worden nu in veel steden in Duitsland gebruikt. Er zijn echter geen uniforme ontwerpnormen voor fietspaden. Daarom is er in 2018 een ontwerpstandaard ontwikkeld en aangenomen voor Aken.

Hoe zien fietspaden eruit?

Het ontwerp van fietsstraten in Aken moet duidelijk en uniform herkenbaar zijn en het hoogst mogelijke niveau van verkeersveiligheid voor alle weggebruikers waarborgen. Daartoe zijn in de herfst van 2018 normen voor het ontwerp van fietsstraten in Aken vastgesteld:

• In de regel moet autoverkeer op fietspaden mogelijk blijven. Minimumbreedtes zijn voorzien om ervoor te zorgen dat de interactie tussen weggebruikers op een fietspad zo conflictvrij mogelijk is. De optimale breedte van de rijbaan op een fietspad is 4,50 meter.
• De fietspaden hebben een onderbroken brede lijn (25 cm) rechts en links van de rijbaan. Deze begrenst ook de veiligheidsruimte naar geparkeerde motorvoertuigen (meestal 0,75 m volgens ERA 2010). Er mag overheen worden gereden.
• Daarnaast maken punctuele markeringselementen weggebruikers erop attent dat ze zich op een fietspad bevinden en dat fietsers daar voorrang hebben. Hiervoor worden de volgende elementen gebruikt:
• Pictogrammarkering met het symbool "VZ 244.1 fietspad" aan het begin van een fietspad om het type verkeer te verduidelijken.
• Pictogrammarkering met fietserssymbool en richtingspijlen om de voorrang van fietsverkeer op kruispunten en oversteekplaatsen en op regelmatige afstanden te verduidelijken.
• Fietspaden moeten voorrang krijgen op andere toegangswegen. Dit wordt per geval besloten. In deze gevallen wordt de rijbaan tussen de brede lijnen op het kruispunt of de kruising rood gekleurd en gemarkeerd met een pictogram. In speciale gevallen kunnen trottoirs worden toegevoegd.
• Snelheidsremmende maatregelen moeten altijd worden onderzocht.

Waar zijn er fietspaden?

De afgelopen jaren is er een groot aantal nieuwe fietspaden aangelegd op prioritaire fietsroutes in Aken. Fietspaden zijn het belangrijkste geleidingselement van het fietsvoorrangsnetwerk.

Nog voor de instelling van voorrangsfietsroutes en de definitie van ontwerpnormen voor de aanleg van fietspaden, waren er al twee korte stukken fietspad in Aken in de Annastrasse en Karl-Kuck-Strasse.

Tot eind 2020 werden fietspaden alleen op kruispunten rood gemarkeerd in overeenstemming met de ontwerpstandaard van Aken. In overeenstemming met doel 4 van het Akense fietsbesluit om alle nieuwe fietsvoorzieningen in Aken rood te kleuren, worden alle nieuwe fietspaden sinds 2021 over het hele oppervlak rood gekleurd. De eerder aangelegde wegen worden vervolgens rood gekleurd. Eind 2021 had Aken 20 fietspaden met een totale lengte van ongeveer 5,5 km. Er zullen nog meer fietspaden worden aangelegd als onderdeel van de uitbreiding van het fietsprioriteitennetwerk.

Verdere onderwerpen