FAQ

Avec les énormes quantités de feuilles mortes qui s'accumulent en automne, toutes les ressources disponibles du service de nettoyage urbain sont utilisées pour éliminer les feuilles mortes. Malgré cela, le nettoyage urbain ne parvient pas à être partout à la fois. Ici aussi, il y a des priorités concernant les rues importantes ou dangereuses pour la circulation qui doivent être débarrassées des feuilles mortes. Il faut en tenir compte, tout comme les classes de nettoyage définies dans le règlement actuel de nettoyage des rues de la ville d'Aix-la-Chapelle, qui déterminent la fréquence de nettoyage.

En premier lieu, les pollueurs*/propriétaires de chiens/conducteurs de chiens* sont responsables et doivent nettoyer la saleté. Le § 3 (3) du règlement sur le nettoyage des rues de la ville d'Aix-la-Chapelle, actuellement en vigueur, stipule à ce sujet : "Toute personne qui salit une voie publique au-delà des limites habituelles est tenue de nettoyer la saleté sans sommation et sans retard coupable. L'alinéa 3, phrase 2, s'applique également aux souillures causées par les déjections canines. Les conducteurs de chiens ainsi que les propriétaires de chiens sont tenus de ramasser immédiatement les déjections canines sur la voie publique".

Selon le § 3 (1) du règlement sur le nettoyage des rues de la ville d'Aix-la-Chapelle actuellement en vigueur, les herbes sauvages (mauvaises herbes) sont enlevées si elles gênent la circulation routière, réduisent considérablement la largeur utilisable des trottoirs et des pistes cyclables ou sont susceptibles d'endommager les revêtements des rues ou des trottoirs.

L'étendue concrète des obligations est déterminée par la classe de nettoyage de ma rue et par les autres dispositions du règlement sur le nettoyage des rues, qui sont expliquées ci-dessous. La classe de nettoyage en question peut être consultée sur l'avis de taxe ou dans le règlement de nettoyage des rues. Elle peut également être demandée par téléphone au 0241/432 18666 ou être consultée dans la charte de nettoyage des rues. Tu trouveras également plus d'informations dans le dépliant "Hand in Hand" sur le nettoyage des rues.

L'étendue du nettoyage est définie dans le § 3 de la charte. Un nettoyage de trottoir acceptable comprend en principe l'élimination de toutes les saletés sur le trottoir - qu'elles aient été jetées intentionnellement par les passants* (paquets de cigarettes, canettes de boissons, etc.), qu'elles aient été causées par des animaux (par exemple, les excréments de chiens) ou qu'elles soient simplement dues à la nature. C'est pourquoi tu dois également retirer l'herbe, les herbes sauvages, les algues et autres plantes de la surface du trottoir. Les feuilles mortes doivent être enlevées immédiatement si, par exemple, elles peuvent être glissantes en raison de l'humidité ou si elles sont si nombreuses sur le trottoir que les passants risquent de trébucher ou les cyclistes de tomber.

La fréquence de nettoyage est de 52 nettoyages par an, c'est-à-dire en général 1 fois par semaine. En règle générale, tu peux choisir librement le moment où tu remplis ton obligation dans le cadre temporel fixé, en fonction de tes besoins et de tes possibilités. Les citoyens devraient pouvoir se promener dans une "ville propre", surtout le week-end.

La même chose que pour le nettoyage des trottoirs s'applique. Si le nettoyage a été délégué, il faut en principe balayer toute la chaussée devant sa propre propriété jusqu'au milieu. Veuillez également balayer la partie de la chaussée située en face si le terrain en face n'est pas construit. Dans les impasses, tu devrais conclure des accords avec les propriétaires des éventuels terrains de tête, par exemple pour balayer à tour de rôle.

Par chaussée, on entend tout ce qui n'appartient pas au trottoir ou à la chaussée dans les zones mixtes (1,50 m à partir du bord de la chaussée). Le nettoyage de la chaussée concerne toute la surface restante de la route, c'est-à-dire, outre les parties de la route servant à la circulation, notamment les bandes de séparation, les accotements stabilisés, les banquettes, les baies d'arrêt de bus et les pistes cyclables (séparées du trottoir).

La taxe est la contrepartie de la prestation du nettoyage des rues et du service d'hiver par la ville - et ce pour le service fourni dans l'ensemble de la rue de desserte dans laquelle se trouve le terrain. Une taxe est donc due même si aucun service n'est concrètement fourni devant le propre terrain, par exemple parce que des voitures y sont constamment garées ou parce que la balayeuse ou le véhicule de déneigement effectue un virage en raison d'autres obstacles (parterres d'arbres, etc.). La taxe dépend en outre de la taille et de l'utilité du terrain, qui est calculée en fonction de la longueur des côtés du terrain donnant sur la route de desserte. Enfin, elle dépend de la durée et du contenu du service. Ainsi, plus les services fournis dans une rue par les riverains eux-mêmes sont nombreux (transfert du nettoyage des trottoirs - transfert du nettoyage de la chaussée - nettoyage estival/hivernal), plus la taxe est faible.

D'une part, le riverain peut être tenu de payer des dommages et intérêts s'il n'a pas rempli son obligation et qu'un passant* tombe et se blesse par exemple. D'autre part, la ville a la possibilité d'intervenir en infligeant une amende. L'obligation existe également si le propriétaire n'est pas en mesure de déblayer ou de saluer lui-même en raison d'une fragilité, d'un début de service précoce, de vacances, de maladie ou d'autres raisons. Il doit alors s'assurer que quelqu'un d'autre s'en occupe.

En cas de manque de nettoyage important, par exemple si aucun nettoyage de rue n'est effectué pendant une longue période en raison d'un chantier touchant la majeure partie de la rue, les frais peuvent être récupérés au prorata. Les détails se trouvent dans le § 9 des statuts.

Les trottoirs doivent être déneigés sur une largeur de 1,50 mètre le long de la propriété. La neige ne doit pas être déblayée sur la chaussée, mais si possible sur le bord du trottoir. S'il n'y a pas de trottoir séparé dans les rues à circulation réduite, le bord de la chaussée doit être dégagé de la neige et de la glace sur une largeur de 1,50 mètre. Veille à ce que les trottoirs soient continus dans les rues.

De plus, aux arrêts de transports publics et de bus scolaires, les accès aux abris de bus et aux entrées de bus et de train doivent être déneigés et sablés en cas de verglas. Les trottoirs et les pistes cyclables combinés relèvent également de la responsabilité des propriétaires fonciers voisins.

Par chaussée, on entend tout ce qui ne fait pas partie du trottoir ou de la chaussée dans les zones mixtes (1,50 m à partir du bord de la chaussée). Le nettoyage de la chaussée concerne toute la surface restante de la route, c'est-à-dire, outre les parties de la route utilisées pour la circulation, notamment les bandes de séparation, les accotements stabilisés, les banquettes, les baies des arrêts de bus et les pistes cyclables (séparées du trottoir).

Les propriétaires fonciers* qui sont responsables de l'entretien hivernal des chaussées (classe de nettoyage X ) doivent également déneiger et saler les passages piétons et les soi-disant aides à la traversée.

L'objectif est de permettre à tous les citoyens de circuler de manière ordonnée et sûre dans toutes les rues de la ville, même en hiver. La ville ne peut pas atteindre cet objectif seule sans une augmentation drastique des coûts et donc des frais pour l'ensemble du réseau routier urbain.

Dans la classe de nettoyage X, la totalité de la chaussée devant ta propre propriété doit être entretenue jusqu'au milieu. Veuillez également déneiger ou salir la partie de la chaussée située en face si le terrain en face n'est pas construit. Dans les impasses, tu devrais conclure des accords avec les propriétaires des éventuels terrains de tête, par exemple pour le déneigement et l'épandage à tour de rôle.

Le contenu de l'obligation de déneigement et de salage découle en détail du § 4 des statuts. La circulation des véhicules et des piétons ne doit pas être entravée ou mise en danger par des montagnes de neige plus que nécessaire. Les entrées des systèmes de drainage doivent être dégagées de la neige et de la glace afin de garantir un écoulement sans entrave de l'eau de fonte en cas de dégel. Sinon, il y a risque d'inondation et de nouvelle formation de verglas. Il en va de même pour les bouches d'incendie.

L'utilisation d'un produit d'épandage spécifique n'est pas obligatoire. Dans tous les cas, le produit d'épandage doit avoir un bon effet contre les risques de glissade. Pour des raisons de protection de l'environnement, l'épandage de sel ou de substances dégivrantes sur les trottoirs n'est en principe pas autorisé. Une exception est faite lorsque les produits émoussants n'ont plus d'effet suffisant, par exemple en cas de verglas ou de trottoirs en forte pente. En cas d'utilisation de sel, il faut veiller à respecter la plus grande distance possible avec la végétation adjacente. Pour le bien de l'environnement, il ne faut pas non plus utiliser de sel sur les surfaces privées.

Sur les routes, les employés du nettoyage des rues utilisent du sel de déneigement. Si l'on utilisait des gravillons, il faudrait les épandre en permanence pour obtenir le même effet. Des études menées par l'Agence fédérale allemande pour l'environnement ont montré que le fait de repasser souvent et de balayer plus tard est globalement plus nuisible pour l'environnement, d'autant plus que les nouveaux épandeurs et l'utilisation de la saumure ont considérablement réduit les quantités de sel épandues.

Par ailleurs, tes obligations peuvent, dans certains cas, aller au-delà de ce qui est réalisé par le service municipal de nettoyage des rues. N'oublie pas que tu n'es responsable que de la zone visible devant ta propriété, alors que la ville doit nettoyer et sécuriser l'ensemble du réseau routier. Cela signifie, par exemple, que la ville doit avoir entretenu les routes et les parties de routes importantes et dangereuses en hiver jusqu'à l'heure de pointe (vers 7 heures en semaine).

Les gravillons et les granulés sont disponibles chez les marchands de matériaux de construction contre paiement. N'oublie pas d'apporter ton propre récipient !