Nettoyage de la ville et service hivernal

"Nettoyer" signifie bien plus que simplement balayer la rue avec une balayeuse.

Le nettoyage des rues
comprend l'élimination de la saleté et des déchets.

• sur les chaussées et les trottoirs
• Sur les nombreux îlots de circulation
• Sur la bande centrale de la chaussée
• Sur les pistes cyclables
• Sur les parkings
• Sur les ralentisseurs plantés
• sur les bandes vertes le long des trottoirs et des pistes cyclables, et
• autour des arbres.

A cela s'ajoute

• le vidage régulier et l'entretien des corbeilles à papier
• le nettoyage des surfaces de marché
• les nettoyages après les grands événements, après les défilés de carnaval, les fêtes de centre-ville, les dimanches d'ouverture des magasins et
• le nettoyage de la saleté des routes, par exemple après un accident ou lorsque le chargement d'un camion est tombé sur les voies de circulation.

• l'élimination de grandes quantités de feuilles mortes en automne
• l'élimination des herbes sauvages sur les routes et les chemins
• les véhicules garés qui rendent difficile le nettoyage en continu, ainsi que
• le ramassage des déjections canines que le maître a laissé traîner, volontairement ou non.

Les rues et les routes qui doivent être nettoyées et à quelle fréquence sont définies dans le règlement de nettoyage des rues de la ville d'Aix-la-Chapelle.

Vers la charte de nettoyage des rues

Malgré l'énorme effort des personnes et des machines : Pour que notre Aix reste propre et devienne encore plus agréable à regarder, nous, les employés de la propreté urbaine, et toi, les citoyens de notre ville, devons travailler main dans la main !

Si tu as encore des questions ou des suggestions concernant les corbeilles à papier en particulier ou le nettoyage des rues en particulier, nos employés du centre de service de la gestion des déchets et de la propreté urbaine (contact en haut à droite) sont à ta disposition.

Quand la plupart dorment encore, les chauffeurs* du service hivernal mécanique poussent et salent les routes avec leurs 35 véhicules d'épandage et assurent des conditions sûres dans toute la zone urbaine sur environ 1 200 routes ou tronçons de routes, soit une longueur d'environ 1 500 kilomètres.
Comme il n'est techniquement pas possible de déneiger et de saler toutes les voies en même temps en cas de neige ou de verglas, les routes, les pistes cyclables et les passages piétons sont classés en trois niveaux d'urgence en fonction de leur importance pour le trafic.

Niveau d'urgence 1
À partir de 4 heures, les voies de circulation ayant une importance particulière pour le trafic sont les premières à être débarrassées de la neige et de la glace. Il s'agit des routes principales et de transit, des routes de transport public et des routes d'accès aux hôpitaux, écoles, casernes de pompiers. Les routes menant aux zones commerciales et industrielles, les passages piétons sécurisés et très fréquentés ainsi que les pistes cyclables le long des routes principales et de transit en font également partie.
Lorsque l'étape 1 a été réalisée en pleine intervention vers 7 heures, les conducteurs de service hivernal* ont déjà parcouru une distance de 555 km.

Niveau d'urgence 2
Après le niveau 1, les quelque 457 km de niveau d'urgence 2 sont pris en charge. Il s'agit principalement de routes de liaison et de collecte résidentielle, de pistes cyclables moyennement fréquentées et de passages piétons moyennement fréquentés.

Niveau d'urgence 3
Le niveau 3 comprend les routes purement résidentielles et les routes de riverains. Le service hivernal sur ces routes est effectué à la suite du niveau 2 et couvre une distance de salage de 423 km.

L'exécution du service hivernal sur les différentes surfaces de circulation est régie par les plans de déneigement et d'épandage. Ceux-ci sont actualisés chaque année et indiquent l'ordre obligatoire des mesures de déneigement et de salage à prendre. L'obligation de déneigement et de salage existe également les dimanches et jours fériés.

A l'intérieur des agglomérations, le salage des chaussées n'est obligatoire qu'aux endroits dangereux et importants pour la circulation. En dehors des agglomérations, le salage n'est en principe obligatoire que pour les zones de chaussée particulièrement dangereuses.
Une zone de route est dangereuse si, en raison de sa configuration ou de ses caractéristiques particulières, la possibilité d'un accident est proche, même si les usagers de la route font preuve de la prudence généralement requise en hiver (par ex. Les virages serrés, sans visibilité ou difficiles à négocier, les fortes pentes, les intersections et les jonctions de routes sans visibilité, les ponts et les routes en bordure de cours d'eau qui ont tendance à être glissants.
Les routes importantes sont principalement les routes de transit à fort trafic, les traversées de villes par des routes classées et les routes principales très fréquentées à l'intérieur des villes.

Parallèlement au service hivernal mécanique, les quelque 270 employés du service hivernal manuel s'occupent en général dès 5 heures du matin de la sécurité routière à 223 intersections, 27 zones piétonnes, 183 passages piétons, 410 trottoirs, 81 pistes cyclables, 18 installations de ponts et 64 installations d'escaliers.

Pour assurer la circulation des piétons, les trottoirs en agglomération, s'il n'en existe pas, les bandes correspondantes au bord de la chaussée, les surfaces correspondantes dans les zones piétonnes et les zones à circulation réduite ainsi que les pistes cyclables et les trottoirs communs doivent être déblayés et sablés.
Une obligation de la ville d'Aix-la-Chapelle n'existe que dans la mesure où l'obligation de déblayer et de sabler n'a pas été transférée aux riverains de la route par le biais du règlement sur le nettoyage et les taxes des routes du 14 décembre 1987, dans sa version actuelle.

Les propriétaires des terrains respectifs sont responsables de l'élimination de la neige et du verglas sur les trottoirs*.

Seuls les produits abrasifs tels que le sable ou les gravillons peuvent être utilisés. Les exceptions à cette règle ne sont autorisées que si l'utilisation d'abrasifs ne suffit pas, n'est pas efficace et présente un risque pour la santé des piétons (par ex. verglas, escaliers, fortes pentes).
Les trottoirs doivent être dégagés de la neige sur une largeur de 1,5 mètre nécessaire à la circulation des piétons et être sablés en cas de verglas.

L'obligation d'entretien hivernal des trottoirs s'étend également aux zones d'arrêt des transports publics et des bus scolaires, ainsi qu'à tous les passages piétons aménagés pour la circulation des piétons (par ex. feux de signalisation, passages piétons, abaissements de trottoir). À ces endroits, les trottoirs doivent être dégagés de la neige jusqu'au bord du trottoir et, s'ils sont glissants, être sablés de manière à garantir une entrée et une sortie aussi sûres que possible.

Les jours ouvrables, la neige et le verglas tombés entre 7h00 et 20h00 doivent être enlevés immédiatement après la fin de la chute de neige ou l'apparition du verglas. La neige et le verglas tombés après 20 heures doivent être éliminés avant 7 heures (9 heures les dimanches et jours fériés) le jour suivant.