Trottoir - vélo libre

La séparation des cyclistes et des piétons n'est pas toujours possible pour différentes raisons, par exemple pour des raisons d'espace, d'infrastructure ou de planification du réseau. Si le trafic cycliste ne peut être guidé ni sur un aménagement cyclable, ni sur la chaussée, un trottoir peut être exceptionnellement aménagé par une signalisation avec des panneaux de signalisation.

• Panneau de signalisation VZ 239 "Chemin spécial pour piétons" en combinaison avec le
• Panneau de signalisation supplémentaire VZ 1022-10 "Vélo libre".

être ouverts à l'utilisation par les cyclistes également.

Contrairement au panneau de signalisation VZ 240 StVO, les cyclistes ne sont pas sur un pied d'égalité avec les piétons, ils sont invités. Les cyclistes doivent se montrer particulièrement respectueux des piétons vulnérables en raison de la proximité de ces derniers.

Concrètement, cela signifie que

Vitesse
La vitesse réglementaire des cyclistes et des piétons est fondamentalement différente - la "différence de vitesse" est importante : à vélo, on va généralement plus vite, c'est pourquoi les piétons peuvent se sentir en danger face aux cyclistes.
Les cyclistes peuvent utiliser ces espaces exceptionnellement ouverts au trafic cycliste en roulant, mais à la vitesse des piétons, ce qu'on appelle la "vitesse du pas".
Si les cyclistes veulent rouler plus vite que les piétons, ils peuvent aussi utiliser la chaussée, à condition qu'aucun autre panneau ne l'interdise. Il n'y a pas d'obligation pour les cyclistes d'utiliser les surfaces "trottoir - vélo libre".

Distance
Comme les conducteurs de voitures, qui doivent légalement respecter une distance d'au moins 1,5 m pour dépasser les cyclistes, les cyclistes devraient également dépasser les piétons à une distance significative. En contrepartie, les piétons devraient aussi permettre aux cyclistes de passer.

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