09/2020 : Premier projet pilote "PBL" : blocs de béton

Dans le cadre d'un essai de circulation, une piste cyclable séparée de la chaussée (en anglais PBL - "Protected Bike Lane") d'une largeur utilisable de 2,30 m a été installée sur une longueur de 160 mètres sur le Pontwall entre la Roermonder Strasse et la Turmstrasse pendant la période du 15 septembre au 17 septembre 2020. Le coût de cette mesure est d'environ 15 000 euros.

Les aménagements cyclables séparés de la chaussée permettent aux cyclistes de circuler sur la chaussée en étant physiquement séparés du trafic motorisé. Par rapport aux pistes cyclables construites au niveau des trottoirs, elles constituent une forme de guidage des cyclistes tout aussi sûre, mais moins coûteuse et plus rapide à mettre en œuvre.

Tu trouveras de plus amples informations sur les aménagements cyclables séparés par des structures dans la section "Connaissances de base".

Sur le Pontwall, des bordures adhésives spéciales en béton blanc de 1 m de long et 0,16 m de haut ont été fixées les unes derrière les autres sur la chaussée. La hauteur relativement importante empêche que les bordures adhésives soient franchies de manière irrégulière et que les véhicules à moteur se garent sur la piste cyclable.

Le bloc de béton recouvert d'un revêtement réfléchissant a été appliqué en une rangée avec des espaces d'un mètre et interrompu aux endroits où, par exemple, les piétons* traversent le Pontwall.

Le journal local de la WDR a suivi l'installation avec beaucoup d'intérêt.

L'acceptation de la mesure a fait l'objet d'un suivi intensif et d'une évaluation, notamment par questionnaire, à partir du 12 février 2021. Les résultats seront utilisés pour décider si l'élément en béton sera utilisé à l'avenir dans cette version ou dans une version modifiée à d'autres endroits de la zone urbaine. Comme la pierre a été coulée conformément au profil d'exigences de la ville d'Aix-la-Chapelle, des modèles modifiés sont également envisageables après la fin de la phase d'observation.